[實(shí)用新型]一種汽車輪轂修復(fù)用支架有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201922354915.3 | 申請(qǐng)日： | 2019-12-25 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN211136922U | 公開(kāi)（公告）日： | 2020-07-31 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 婁萬(wàn)軍;曲行柱;王井峰;馬凱 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 吉林合慶汽車科技有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B25B11/00 | 分類號(hào)： | B25B11/00;B25H1/10 |
| 代理公司： | 長(zhǎng)春市四環(huán)專利事務(wù)所(普通合伙) 22103 | 代理人： | 張冉昕 |
| 地址： | 130062 吉林*** | 國(guó)省代碼： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 汽車 輪轂 修復(fù) 支架 | ||
1.一種汽車輪轂修復(fù)用支架，其特征在于：包括第一夾爪(1)、第二夾爪(2)、支架(3)、減速電機(jī)(4)、支撐盤(pán)(5)和中心桿(6)，第一夾爪(1)和第二夾爪(2)通過(guò)螺栓相對(duì)設(shè)置在支架(3)上端，減速電機(jī)(4)底部與支架(3)固連，減速電機(jī)(4)的工作端與支撐盤(pán)(5)的圓心固連，中心桿(6)可拆卸的螺紋連接在支撐盤(pán)(5)上；
第一夾爪(1)包括固定座(10)、雙導(dǎo)軌氣缸(11)、弧形夾塊(12)和弧形橡膠塊(13)，固定座(10)螺紋連接在支架(3)上端，雙導(dǎo)軌氣缸(11)的末端與固定座(10)固定連接，雙導(dǎo)軌氣缸(11)的工作端設(shè)置有半弧形夾塊(12)，弧形夾塊(12)的外部套置有弧形橡膠塊(13)；
第二夾爪(2)與第一夾爪(1)結(jié)構(gòu)相同；
支架(3)上端設(shè)置有一個(gè)直徑大于支撐盤(pán)(5)的通孔，支架(3)上端可拆卸的套置有第一橡膠墊(30)，支架(3)底部設(shè)置有支撐板(32)，支撐板(32)上設(shè)置有多個(gè)螺紋孔；
支架(3)上設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)(31)，轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)(31)與減速電機(jī)(4)通過(guò)導(dǎo)線連接；
支撐盤(pán)(5)為圓盤(pán)且支撐盤(pán)(5)上可拆卸的套置有第二橡膠墊(50)；
中心桿(6)上端為半球形結(jié)構(gòu)，中心桿(6)外表面套置有橡膠套。
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