[實用新型]用于壓縮式垃圾車的液壓系統及壓縮式垃圾車有效
| 申請號： | 201922354524.1 | 申請日： | 2019-12-25 |
| 公開（公告）號： | CN211732680U | 公開（公告）日： | 2020-10-23 |
| 發明（設計）人： | 吳強斌;鄒震;戴鑫福 | 申請（專利權）人： | 福建龍馬環衛裝備股份有限公司 |
| 主分類號： | B65F3/14 | 分類號： | B65F3/14 |
| 代理公司： | 福州市景弘專利代理事務所(普通合伙) 35219 | 代理人： | 黃以琳;施文武 |
| 地址： | 364000 *** | 國省代碼： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 用于 壓縮 垃圾車 液壓 系統 | ||
1.用于壓縮式垃圾車的液壓系統，其特征在于：包括滑板機構、刮板機構、液壓油箱、液壓泵以及第一感應機構；
所述液壓油箱通過所述液壓泵為所述滑板機構或/和所述刮板機構供油；
所述刮板機構與所述滑板機構通過油管相互連通；
所述滑板機構包括滑板油缸以及滑板電磁閥組，所述滑板油缸用于驅動滑板運動，所述滑板電磁閥組設置于所述滑板機構的油管上，所述滑板電磁閥組用于控制液壓油的進出；
所述第一感應機構設置于所述滑板油缸上，所述第一感應機構用于檢測所述滑板油缸的活塞桿的運動位置，所述第一感應機構與所述滑板電磁閥組連接。
2.根據權利要求1所述的用于壓縮式垃圾車的液壓系統，其特征在于：所述滑板電磁閥組包括第一電磁閥以及第二電磁閥，所述第一電磁閥、所述第二電磁閥分別設置于所述滑板機構的油管上，所述第一電磁閥、所述第二電磁閥用于控制液壓油的進出。
3.根據權利要求2所述的用于壓縮式垃圾車的液壓系統，其特征在于：所述第一感應機構包括第一位置傳感器以及第二位置傳感器；
所述第一位置傳感器與所述第一電磁閥連接，所述第一位置傳感器用于檢測所述滑板油缸的活塞桿運動到X1位置；
所述第二位置傳感器與所述第二電磁閥連接，所述第二位置傳感器用于檢測所述滑板油缸的活塞桿運動到X2位置。
4.根據權利要求1所述的用于壓縮式垃圾車的液壓系統，其特征在于：所述液壓系統還包括第二感應機構；
所述刮板機構包括刮板油缸以及刮板電磁閥組，所述刮板油缸用于驅動刮板運動，所述刮板電磁閥組設置于所述刮板機構的油管上，所述刮板電磁閥組用于控制液壓油的進出；
所述第二感應機構設置于所述刮板油缸上，所述第二感應機構用于檢測所述刮板油缸的活塞桿的運動位置，所述第二感應機構與所述刮板電磁閥組連接。
5.根據權利要求4所述的用于壓縮式垃圾車的液壓系統，其特征在于：所述刮板電磁閥組包括第三電磁閥以及第四電磁閥，所述第三電磁閥、所述第四電磁閥分別設置于所述刮板機構的油管上，所述第三電磁閥、所述第四電磁閥用于控制液壓油的進出。
6.根據權利要求5所述的用于壓縮式垃圾車的液壓系統，其特征在于：所述第二感應機構包括第三位置傳感器以及第四位置傳感器；
所述第三位置傳感器與所述第三電磁閥連接，所述第三位置傳感器用于檢測所述刮板油缸的活塞桿運動到X1位置；
所述第四位置傳感器與所述第四電磁閥連接，所述第四位置傳感器用于檢測所述刮板油缸的活塞桿運動到X2位置。
7.根據權利要求4所述的用于壓縮式垃圾車的液壓系統，其特征在于：所述滑板油缸有兩個，兩個所述滑板油缸分別用于驅動滑板運動；所述刮板油缸有兩個，兩個所述刮板油缸分別用于驅動刮板運動。
8.根據權利要求1所述的用于壓縮式垃圾車的液壓系統，其特征在于：所述滑板機構還包括第一節流閥，所述第一節流閥設置于所述滑板機構的油管上；所述刮板機構還包括第二節流閥，所述第二節流閥設置于所述刮板機構的油管上。
9.根據權利要求1所述的用于壓縮式垃圾車的液壓系統，其特征在于：所述液壓系統還包括多路閥以及銅球閥，所述多路閥、所述銅球閥分別設置于所述液壓泵兩端的進油油管上。
10.壓縮式垃圾車，其特征在于：包括底盤，以及
如權利要求1至9任意一項所述用于壓縮式垃圾車的液壓系統，所述底盤用于向所述液壓系統提供動力。
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