[實用新型]汽車驅動系統以及汽車

有效

• 申請號: 201922354452.0
• 申請日: 2019-12-24
• 公開（公告）號: CN211493637U
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發明（設計）人: 陳禎煌
• 申請（專利權）人: 寶能汽車有限公司
• 主分類號: B60K1/00
• 分類號: B60K1/00;B60K17/12;B60K17/16;B60K17/04
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 熊永強;李光金

1.一種汽車驅動系統，其特征在于，包括電機主體、減速器主體和差速器主體，所述減速器主體設置有輸入軸和輸出軸，所述輸入軸和所述輸出軸呈同軸線設置，所述輸入軸與所述電機主體連接，所述輸出軸與所述差速器主體連接，所述差速器主體用于連接汽車的車輪半軸，以通過所述電機主體驅動所述車輪半軸。

2.如權利要求1所述的汽車驅動系統，其特征在于，所述汽車驅動系統還包括殼體，所述殼體內形成有第一安裝區和第二安裝區，所述減速器主體設置于所述第一安裝區內，所述電機主體設置于所述第二安裝區內，所述電機主體的電機軸延伸至所述第一安裝區內，以形成所述輸入軸。

3.如權利要求2所述的汽車驅動系統，其特征在于，所述差速器主體設置于所述第一安裝區內。

4.如權利要求2所述的汽車驅動系統，其特征在于，所述電機軸和所述輸出軸均呈中空設置，用于供所述車輪半軸穿過。

5.如權利要求1所述的汽車驅動系統，其特征在于，所述汽車驅動系統還包括殼體和電機控制器，所述電機主體設置于所述殼體內，所述電機控制器設置于所述殼體的外壁，且電性連接所述電機主體。

6.如權利要求5所述的汽車驅動系統，其特征在于，所述電機控制器設置于所述殼體的頂部。

7.如權利要求1所述的汽車驅動系統，其特征在于，所述減速器主體包括齒輪傳動機構，且所述齒輪傳動機構為兩級齒輪傳動機構。

8.如權利要求7所述的汽車驅動系統，其特征在于，所述輸入軸和所述輸出軸在所述輸入軸的軸線方向上呈間隔設置，所述齒輪傳動機構包括第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、內齒圈和中間軸，所述中間軸的軸線和所述輸入軸的軸線平行，所述第一齒輪設置于所述輸入軸，所述內齒圈設置于所述輸出軸，所述第二齒輪設置于所述中間軸靠近所述輸入軸的一端，且與所述第一齒輪相嚙合，所述第三齒輪設置于所述中間軸靠近所述輸出軸的一端，且與所述內齒圈相嚙合。

9.一種汽車，其特征在于，包括車輪半軸和如權利要求1-8任一項所述的汽車驅動系統，所述汽車驅動系統的差速器主體和所述車輪半軸連接。

10.一種汽車，其特征在于，包括兩個車輪半軸和如權利要求4所述的汽車驅動系統，一個所述車輪半軸穿過所述汽車驅動系統的殼體，而與所述汽車驅動系統的差速器主體遠離電機主體的一端連接，另一個所述車輪半軸依次穿過所述汽車驅動系統的殼體、電機軸和輸出軸，而與所述汽車驅動系統的差速器主體靠近電機主體的一端連接。