[實用新型]電動車震動式發電裝置

有效

• 申請號: 201922354030.3
• 申請日: 2019-12-24
• 公開（公告）號: CN211116441U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 喬養正
• 申請（專利權）人: 喬養正;王臻
• 主分類號: F03G7/08
• 分類號: F03G7/08;B60L53/00
• 代理公司: 西安文盛專利代理有限公司 61100
• 代理人: 佘文英

本實用新型公開了一種電動車震動式發電裝置，在發電機支架板上面固定有一個平行杠桿，平行杠桿一端頭設有杠桿拉簧，另一端頭的內部設有條形孔滑動軌道，條形孔滑動軌道通過銷釘與垂直滑動桿鏈接運動，平行杠桿的支點固定銷釘位于平行杠桿靠近垂直滑動桿一端，垂直滑動桿在垂直滑動軌道中做上下垂直運動，在垂直滑動桿底部設有球形接點與車輛底盤作自由行程運動；慣性飛輪通過飛輪軸承固定在發電機主軸上，齒輪與慣性飛輪連接；滑動齒條可以沿滑動齒條軌道上下垂直運動，滑動齒條與齒輪嚙合；滑動齒條上端設有球軸端與平行杠桿作自由行程運動。本實用新型利用電動車在行進過程中的震動提供能量，并將能量進行儲存，以解決現有的電動車無續航增程問題。

技術領域

本實用新型涉及電動車的發電裝置。

背景技術

我們在市面上看到的電動車分為電動自行車、電動三輪車、以及電動汽車，這些車輛全部由儲能電池提供動力，再由永磁無刷直流電動機驅動車輛行駛。然而車輛只要行駛，就會消耗電能，車輛隨著儲能電池的電量下降，行駛里程會縮短，有時候不到目的地電量就已經耗盡，無法行駛。現有技術中，自發電電動車因為充電電流過小，導致續航效果不明顯，而采用風力或太陽能板發電成本高、受天氣影響較大。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術的不足，提供一種電動車震動式發電裝置，利用電動車在行進過程中的震動提供能量，并將能量進行儲存，以解決現有的電動車無續航增程問題。

本實用新型的技術方案是：一種電動車震動式發電裝置，包括發電機、發電機主軸和發電機支架板，發電機支架板固定在車架上，其特征是，在發電機支架板上面固定有一個平行杠桿，平行杠桿一端頭設有杠桿拉簧，另一端頭的內部設有條形孔滑動軌道，條形孔滑動軌道通過銷釘與垂直滑動桿鏈接運動，平行杠桿的支點固定銷釘位于平行杠桿靠近垂直滑動桿一端，垂直滑動桿在垂直滑動軌道中做上下垂直運動，在垂直滑動桿底部設有球形接點與車輛底盤作自由行程運動；

慣性飛輪通過飛輪軸承固定在發電機主軸上，發電機主軸端頭設有棘輪，在慣性飛輪上有棘輪逆止齒，使棘輪只能作單向運動，返回時空轉，齒輪與慣性飛輪連接；滑動齒條軌道固定在發電機支架板上，滑動齒條可以沿滑動齒條軌道上下垂直運動，滑動齒條與齒輪嚙合；滑動齒條上端設有球軸端與平行杠桿作自由行程運動。

一種電動車震動式發電裝置，其特征是在滑動齒條底部設有滑動齒條復位彈簧，滑動齒條復位彈簧可以使滑動齒條在不運動時復位。

一種電動車震動式發電裝置，其特征是杠桿拉簧一端固定在平行杠桿上，另一端固定在發電機支架板上。

本實用新型提供的電動車震動式發電裝置能夠實現電動車在行駛過程中充電，對車輛正常行駛沒有影響，成本低，不受天氣影響，有效提高了電動車的續航能力，節約能源。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術的技術方案，下面將實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖做簡單介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將對本實用新型的技術方案進行詳細描述。顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型的實施例，本領域普通技術人員在沒有付出創造性勞動的前提下所得到的所有其他實施方式，都屬于本實用新型所保護的范圍。