[實(shí)用新型]一種汽車用智能行車記錄儀

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922353039.2
• 申請(qǐng)日: 2019-12-25
• 公開（公告）號(hào): CN211223274U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 甯油江
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 貴州電子科技職業(yè)學(xué)院
• 主分類號(hào): B60R11/02
• 分類號(hào): B60R11/02;B60R11/00
• 代理公司: 貴陽(yáng)中新專利商標(biāo)事務(wù)所 52100
• 代理人: 劉楠

本實(shí)用新型公開了一種汽車用智能行車記錄儀，包括安裝桿、第一緊固螺栓和行車記錄儀，所述安裝桿的內(nèi)側(cè)設(shè)置有限位槽，且安裝桿的內(nèi)側(cè)安裝有調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿的外側(cè)設(shè)置有支桿，且支桿位于限位槽的內(nèi)側(cè)，所述安裝桿的下端安裝有調(diào)節(jié)環(huán)，且調(diào)節(jié)環(huán)與調(diào)節(jié)桿相互連接，所述調(diào)節(jié)塊的下方安裝有豎桿，且豎桿的下端設(shè)置有安裝框，并且豎桿與安裝框之間通過(guò)第二緊固螺栓相互連接，所述安裝框的下端安裝有第三緊固螺栓，且安裝框的內(nèi)側(cè)設(shè)置有行車記錄儀。該汽車用智能行車記錄儀，能夠手動(dòng)推動(dòng)調(diào)節(jié)環(huán)通過(guò)連接環(huán)在安裝桿的下端進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，而旋轉(zhuǎn)的調(diào)節(jié)環(huán)則能夠通過(guò)螺紋推動(dòng)調(diào)節(jié)桿伸出安裝桿，從而方便調(diào)整行車記錄儀的安裝高度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及行車記錄儀技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車用智能行車記錄儀。

背景技術(shù)

行車記錄儀是一種安裝于汽車上的用于汽車行駛途中記錄汽車周邊視屏畫面的一起，常安裝于汽車前擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)，是一種視屏錄制保存設(shè)備，方便后續(xù)進(jìn)行相關(guān)事故信息查詢。

現(xiàn)有的行車記錄儀在車內(nèi)完成安裝之后通常無(wú)法進(jìn)行隨意調(diào)節(jié)，從而導(dǎo)致容易影響駕駛員的視野，進(jìn)而不方便駕駛員進(jìn)行安全駕駛操作，容易發(fā)生車輛事故。針對(duì)上述問(wèn)題，在原有的行車記錄儀的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車用智能行車記錄儀，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的行車記錄儀在車內(nèi)完成安裝之后通常無(wú)法進(jìn)行隨意調(diào)節(jié)，從而導(dǎo)致容易影響駕駛員的視野，進(jìn)而不方便駕駛員進(jìn)行安全駕駛操作，容易發(fā)生車輛事故的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車用智能行車記錄儀，包括安裝桿、第一緊固螺栓和行車記錄儀，所述安裝桿的內(nèi)側(cè)設(shè)置有限位槽，且安裝桿的內(nèi)側(cè)安裝有調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)桿的外側(cè)設(shè)置有支桿，且支桿位于限位槽的內(nèi)側(cè)，所述安裝桿的下端安裝有調(diào)節(jié)環(huán)，且調(diào)節(jié)環(huán)與調(diào)節(jié)桿相互連接，所述調(diào)節(jié)環(huán)的上方安裝有連接環(huán)，且調(diào)節(jié)環(huán)通過(guò)連接環(huán)與安裝桿相互連接，所述調(diào)節(jié)桿的下端安裝有橫桿，且橫桿上開設(shè)有調(diào)節(jié)槽，所述調(diào)節(jié)槽的內(nèi)側(cè)設(shè)置有調(diào)節(jié)塊，且調(diào)節(jié)塊通過(guò)調(diào)節(jié)槽與橫桿相互連接，所述調(diào)節(jié)塊的外側(cè)設(shè)置有第一緊固螺栓，且第一緊固螺栓位于調(diào)節(jié)槽的內(nèi)側(cè)，所述調(diào)節(jié)塊的下方安裝有豎桿，且豎桿的下端設(shè)置有安裝框，并且豎桿與安裝框之間通過(guò)第二緊固螺栓相互連接，所述安裝框的下端安裝有第三緊固螺栓，且安裝框的內(nèi)側(cè)設(shè)置有行車記錄儀。

優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)桿與安裝桿之間構(gòu)成伸縮結(jié)構(gòu)，且調(diào)節(jié)桿外側(cè)的支桿與限位槽構(gòu)成滑動(dòng)結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)環(huán)通過(guò)連接環(huán)與安裝桿構(gòu)成旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，且調(diào)節(jié)環(huán)與調(diào)節(jié)桿螺紋連接。

優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)塊通過(guò)調(diào)節(jié)槽與橫桿構(gòu)成滑動(dòng)結(jié)構(gòu)，且第一緊固螺栓通過(guò)調(diào)節(jié)槽與橫桿貫穿連接。

優(yōu)選的，所述安裝框側(cè)剖為縱向放置的“凹”字型結(jié)構(gòu)，且安裝框通過(guò)第二緊固螺栓與豎桿構(gòu)成旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該汽車用智能行車記錄儀，

1、能夠手動(dòng)推動(dòng)調(diào)節(jié)環(huán)通過(guò)連接環(huán)在安裝桿的下端進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，而旋轉(zhuǎn)的調(diào)節(jié)環(huán)則能夠通過(guò)螺紋推動(dòng)調(diào)節(jié)桿伸出安裝桿，從而方便調(diào)整行車記錄儀的安裝高度；

2、在擰松第一緊固螺栓之后，能夠手動(dòng)推動(dòng)調(diào)節(jié)塊通過(guò)調(diào)節(jié)槽在橫桿的內(nèi)側(cè)進(jìn)行橫向位置的滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)，從而有利于調(diào)節(jié)塊通過(guò)豎桿帶動(dòng)安裝框進(jìn)行橫向位移調(diào)節(jié)，進(jìn)而能夠防止行車記錄儀在完成安裝之后遮擋駕駛員的視線。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型豎桿與安裝框連接結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型調(diào)節(jié)桿與安裝桿連接結(jié)構(gòu)示意圖。