[實(shí)用新型]一種道路施工用運(yùn)輸設(shè)備的定位機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922352858.5
• 申請(qǐng)日: 2019-12-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211543719U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐曉菊;鞠健
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 濟(jì)寧市鴻翔公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司
• 主分類號(hào): B62D55/10
• 分類號(hào): B62D55/10;B60P7/08
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種道路施工用運(yùn)輸設(shè)備的定位機(jī)構(gòu)，包括機(jī)體，所述機(jī)體的左側(cè)設(shè)置有放置板。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置移動(dòng)板、活動(dòng)槽、擋板、穩(wěn)定機(jī)構(gòu)、支撐機(jī)構(gòu)和限位機(jī)構(gòu)的配合使用，通過(guò)穩(wěn)定機(jī)構(gòu)的使用，可以使移動(dòng)板帶動(dòng)擋板移動(dòng)時(shí)不會(huì)發(fā)生晃動(dòng)的現(xiàn)象，通過(guò)支撐機(jī)構(gòu)的使用，提高了移動(dòng)板對(duì)物料的支撐功能，通過(guò)限位機(jī)構(gòu)的使用，方便了使用者對(duì)移動(dòng)板和擋板的位置進(jìn)行固定，解決了現(xiàn)有道路施工用履帶式爬山機(jī)可以對(duì)物料進(jìn)行放置和輸送，但在輸送的過(guò)程中，由于沒(méi)有對(duì)不同數(shù)量的物料進(jìn)行定位放置的功能，由于輸送物料的數(shù)量上限致使輸送的速度無(wú)法提高的問(wèn)題，該道路施工用運(yùn)輸設(shè)備的定位機(jī)構(gòu)，具備放置不同數(shù)量物料的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于道路施工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種道路施工用運(yùn)輸設(shè)備的定位機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

道路工程是指以道路為對(duì)象而進(jìn)行的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)與管理工作的全過(guò)程及其所從事的工程實(shí)體，同其他任何門(mén)類的土木工程一樣，道路工程具有明顯的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和管理方面的特性。

道路施工的過(guò)程中會(huì)使用到履帶式爬山機(jī)對(duì)物料進(jìn)行輸送，現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題是：道路施工用履帶式爬山機(jī)可以對(duì)物料進(jìn)行放置和輸送，但在輸送的過(guò)程中，由于沒(méi)有對(duì)不同數(shù)量的物料進(jìn)行定位放置的功能，由于輸送物料的數(shù)量上限致使輸送的速度無(wú)法提高，降低了道路施工用運(yùn)輸設(shè)備的實(shí)用性，不便于使用者使用。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種道路施工用運(yùn)輸設(shè)備的定位機(jī)構(gòu)，具備放置不同數(shù)量物料的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有道路施工用履帶式爬山機(jī)可以對(duì)物料進(jìn)行放置和輸送，但在輸送的過(guò)程中，由于沒(méi)有對(duì)不同數(shù)量的物料進(jìn)行定位放置的功能，由于輸送物料的數(shù)量上限致使輸送的速度無(wú)法提高的問(wèn)題。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種道路施工用運(yùn)輸設(shè)備的定位機(jī)構(gòu)，包括機(jī)體，所述機(jī)體的左側(cè)設(shè)置有放置板，所述放置板的左側(cè)開(kāi)設(shè)有活動(dòng)槽，所述活動(dòng)槽的內(nèi)腔活動(dòng)連接有移動(dòng)板，所述移動(dòng)板頂部和底部的前側(cè)和后側(cè)均固定連接有穩(wěn)定機(jī)構(gòu)，所述移動(dòng)板底部的左側(cè)活動(dòng)連接有支撐機(jī)構(gòu)，所述放置板前側(cè)的左側(cè)固定連接有限位機(jī)構(gòu)，所述移動(dòng)板頂部的左側(cè)固定連接有擋板。

作為本實(shí)用新型優(yōu)選的，所述穩(wěn)定機(jī)構(gòu)包括滑桿，所述滑桿靠近移動(dòng)板的一側(cè)與移動(dòng)板固定連接，所述滑桿遠(yuǎn)離移動(dòng)板的一側(cè)固定連接有第一滑塊，所述活動(dòng)槽內(nèi)壁的頂部和底部均開(kāi)設(shè)有與第一滑塊配合使用的第一滑槽。

作為本實(shí)用新型優(yōu)選的，所述支撐機(jī)構(gòu)包括斜桿，所述斜桿靠近放置板的一側(cè)與放置板固定連接，所述斜桿遠(yuǎn)離放置板的一側(cè)固定連接有固定板，所述固定板的頂部固定連接有第二滑塊，所述移動(dòng)板的底部開(kāi)設(shè)有與第二滑塊配合使用的第二滑槽。

作為本實(shí)用新型優(yōu)選的，所述限位機(jī)構(gòu)包括外殼，所述外殼的內(nèi)腔活動(dòng)連接有限位桿，所述限位桿的表面固定連接有活動(dòng)板，所述限位桿的表面活動(dòng)連接有彈簧，所述彈簧的后側(cè)與活動(dòng)板固定連接，所述彈簧的前側(cè)與外殼內(nèi)壁的前側(cè)固定連接。

作為本實(shí)用新型優(yōu)選的，所述外殼內(nèi)壁的前側(cè)和后側(cè)均開(kāi)設(shè)有與限位桿配合使用的活動(dòng)孔，所述限位桿的前側(cè)延伸至外殼的前側(cè)并固定連接有拉塊。

作為本實(shí)用新型優(yōu)選的，所述放置板的前側(cè)開(kāi)設(shè)有與限位桿配合使用的限位孔，所述移動(dòng)板的前側(cè)開(kāi)設(shè)有與限位桿配合使用的限位槽，所述限位桿的后側(cè)依次穿過(guò)活動(dòng)孔和限位孔并延伸至限位槽的內(nèi)腔，所述限位槽的數(shù)量為多個(gè)，且限位槽均勻分布于移動(dòng)板的前側(cè)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：