[實用新型]高速公路中央分隔帶裝配式活動護欄

有效

• 申請號: 201922352757.8
• 申請日: 2019-12-24
• 公開（公告）號: CN211472327U
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發明（設計）人: 高祥;王鴻儒;陳寶瑞;王益;孫運洪;滕玉祿;馬保龍;秦延朋
• 申請（專利權）人: 北京市高速公路交通工程有限公司
• 主分類號: E01F15/12
• 分類號: E01F15/12
• 代理公司: 北京雙收知識產權代理有限公司 11241
• 代理人: 解政文

1.一種高速公路中央分隔帶裝配式活動護欄，包括中段活動護欄(2)和連接于所述中段活動護欄(2)兩端的端部框架(1，1’)，所述端部框架(1，1’)的另一端分別與兩側的中央分隔帶標準段連接，其特征在于所述中段活動護欄(2)的兩端通過插接固定裝置(4)與所述端部框架(1，1’)連接，所述中段活動護欄(2)由多個單元活動護欄通過所述插接固定裝置(4)依次連接而成，所述插接固定裝置(4)包括三套插接件(41)和連接三套插接件(41)的一對插銷(43，43’)，所述三套插接件(41)從上而下分別設于三波板的每個波峰內，每套插接件(41)包括一個插頭(412)和一對環形套(411，411’)，所述插頭(412)的左段和右段分別插入所述環形套(411，411’)內，所述插銷(43)垂直穿過三套插接件(41)的環形套(411)和插頭(412)的左段，插銷(43’)垂直穿過三套插接件(41)的環形套(411’)和插頭(412)的右段，所述環形套(411，411’)分別連接于所述單元活動護欄兩端的前三波板(21)和后三波板(21’)的每個波峰之間，所述環形套(411，411’)還分別連接于所述端部框架(1,1’)與中段活動護欄(2)連接端部的前端部三波板(11)和后端部三波板(11’)的每個波峰之間，所述單元活動護欄包括由多對防阻塊(22，22’)橫向連接在一起的兩片平行的前三波板(21)和后三波板(21’)、固定防阻塊(22，22’)的多個立柱(23)和分別位于前三波板(21)和后三波板(21’)下方的兩個平行的前側梁(25)和后側梁(25’)，前側梁(25)和后側梁(25’)通過多個橫梁(24)連接在一起，所述防阻塊(22，22’)的前后兩端分別位于所述前三波板(21)和后三波板(21’)從上而下的第一個波峰和第二個波峰之間，所述立柱(23)連接于所述橫梁(24)上面，所述單元活動護欄底部的近端部的橫梁(24)下方前后各設有萬向輪支架(7)，所述萬向輪支架(7)底部連接有萬向輪(27)。

2.根據權利要求1所述的高速公路中央分隔帶裝配式活動護欄，其特征在于：所述端部框架(1，1’)包括由多個端部防阻塊(12)橫向連接在一起的兩片平行的前端部三波板(11)和后端部三波板(11’)，所述端部防阻塊(12)的前后兩端分別位于所述前端部三波板(11)和后端部三波板(11’)從上而下的第一個波峰和第二個波峰之間，分別位于所述前端部三波板(11)和后端部三波板(11’)的下方的兩個平行的前端部側梁(14)和后端部側梁(14’)通過位于所述端部防阻塊(12)下方的大橫梁(16)連接在一起，位于所述端部框架(1，1’)中部的端部防阻塊(12)與其下方的大橫梁(16)之間前后對稱連接有兩個支撐桿(10，10’)，靠近中央分隔帶標準段的大橫梁(16)底部前后各設有萬向輪支架(7)，所述萬向輪支架(7)底部連接有萬向輪(27)，所述前端部側梁(14)和后端部側梁(14’)靠近中段活動護欄的端部之間連有橫梁(24)，所述橫梁(24)底部前后各設有萬向輪支架(7)，所述萬向輪支架(7)底部連接有萬向輪(27)，所述橫梁(24)上連接有立柱(23)，所述立柱(23)近上端的左右兩側對稱連接有一對防阻塊(22，22’)，所述防阻塊(22，22’)的前后兩端分別連接于前端部三波板(11)和后端部三波板(11’)從上而下的第一個波峰和第二個波峰之間，插拔式立柱(13)穿過所述端部防阻塊(12)和大橫梁(16)后插入地下預埋管內，導向管(19)將防阻塊(22，22’)、立柱(23)、多個端部防阻塊(12)和插拔式立柱(13)依次從左到右串接在一起。