[實用新型]起重機液控抱剎系統及起重機

有效

• 申請號: 201922351732.6
• 申請日: 2019-12-24
• 公開（公告）號: CN211226141U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 林異捷;蔡晟彬;吳鑫;張建朋;劉旭豐
• 申請（專利權）人: 浙江三一裝備有限公司
• 主分類號: B66D5/26
• 分類號: B66D5/26;F15B11/08;F15B13/02
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 楊萌

本實用新型提供了一種起重機液控抱剎系統及起重機，涉及起重機的技術領域，所述起重機液控抱剎系統包括：液控閥、梭閥和抱剎油缸，所述梭閥的出口與所述抱剎油缸連接；所述液控閥的出口和所述梭閥的第一進口之間設置有第一油路；所述液控閥的出口和所述梭閥的第二進口之間設置有第二油路；且沿所述液控閥的出口向所述梭閥方向，所述第二油路上設置有順序閥和增壓閥，所述順序閥用于在所述液控閥的出口油壓達到預設值時，將第二油路導通；所述增壓閥的進口與所述順序閥連通，所述增壓閥的出口與梭閥的第二進口連通，所述增壓閥的出口的油壓大于所述增壓閥進口的油壓。

技術領域

本實用新型涉及起重機的技術領域，尤其是涉及一種起重機液控抱剎系統及起重機。

背景技術

現有技術中，起重機液控抱剎系統包括液控閥和抱剎油缸，液控閥可以為腳踏閥，操作人員通過調節液控閥踏板的傾斜程度，來調節供給到抱剎油缸的油壓，從而實現抱剎。

但是抱剎的過程并非線性變化過程，抱剎初期需要的油壓比較低，操作人員可以輕松的通過踩踏踏板實現油壓的調節；而抱剎后期需要油壓的較高，所以，操作人員通過腳踏的方式控制踏板逐漸傾斜時，到了抱剎后期，腳上會受到油壓產生的較大的反作用力，使腳踏控制困難，腳踏的舒適性差。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種起重機液控抱剎系統及起重機，以緩解了現有的液控閥在抱剎后期出現的發作用力過大，操控人員控制困難，操控精度低的技術問題。

第一方面，本實用新型實施例提供的一種起重機液控抱剎系統，所述起重機液控抱剎系統包括：液控閥、梭閥和抱剎油缸，所述梭閥的出口與所述抱剎油缸連接；

所述液控閥的出口和所述梭閥的第一進口之間設置有第一油路；

所述液控閥的出口和所述梭閥的第二進口之間設置有第二油路；且沿所述液控閥的出口向所述梭閥方向，所述第二油路上設置有順序閥和增壓閥，所述順序閥用于在所述液控閥的出口油壓達到預設值時，將第二油路導通；

所述增壓閥的進口與所述順序閥連通，所述增壓閥的出口與梭閥的第二進口連通，所述增壓閥的出口的油壓大于所述增壓閥進口的油壓。

進一步的，所述增壓閥為定比式液壓增壓閥。

進一步的，所述增壓閥包括閥體，所述閥體包括第一腔、第二腔以及同步作用于所述第一腔和第二腔的活塞桿，所述活塞桿的兩端分別連接有與第一腔配合的第一活塞和與第二腔配合的第二活塞；

且所述增壓閥進口與第一腔連通，所述增壓閥的出口與第二腔連通；所述第一活塞的截面積大于第二活塞的截面積。

進一步的，所述起重機液控抱剎系統包括油泵、控制閥、離合器、馬達和卷揚機；

所述油泵的出口分別與離合器和液控閥連接；

所述控制閥位于所述油泵和離合器之間，用于控制所述離合器的接合或者斷開；所述離合器用于在接合時，將所述馬達的輸出軸與卷揚機的驅動軸連接，以實現馬達驅動卷揚機轉動；所述離合器用于在斷開時，將所述馬達的輸出軸與卷揚機的驅動軸分離，以實現所述卷揚機自由落鉤。

進一步的，所述控制閥為電磁閥。

進一步的，所述油泵的出口與油箱之間設置有溢流閥。

進一步的，所述油泵的出口處設置有過濾器，所述過濾器用于去除液壓油中的雜質。

進一步的，所述卷揚機包括卷筒和鎖止機構，所述鎖止機構在鎖止時阻止所述卷筒轉動。

進一步的，所述液控閥為液控腳踏閥。

第二方面。本實用新型實施例提供的一種起重機，包括上述的起重機液控抱剎系統。