[實用新型]一種諧振腔總成及汽車燃油蒸發系統

有效

• 申請號: 201922350019.X
• 申請日: 2019-12-24
• 公開（公告）號: CN211370586U
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發明（設計）人: 李寧;鄭亮;譚發長;吳仕超;李峰
• 申請（專利權）人: 上海億泊材料應用技術有限公司
• 主分類號: F02M35/12
• 分類號: F02M35/12;F02M25/08
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

1.一種諧振腔總成，其特征在于，包括：

上蓋(1)，所述上蓋(1)包括中空結構的連接頭(11)，所述連接頭(11)的上端設置有卡環(3)，電磁閥的進氣管通過所述卡環(3)連接于所述連接頭(11)內，所述連接頭(11)的內壁上設置有第一密封圈(2)，所述進氣管的外壁與所述第一密封圈(2)抵接；

下蓋(4)，所述上蓋(1)蓋設于所述下蓋(4)的一端并圍合形成腔室(8)，所述下蓋(4)的另一端設置有連接管(41)，所述連接管(41)的外壁上沿其軸向間隔設置有多個環狀凸起(411)，管路總成套設于所述連接管(41)外，并與所述環狀凸起(411)卡接，所述連接管(41)的外壁上設置有第二密封圈(5)，所述管路總成的內壁與所述第二密封圈(5)抵接。

2.根據權利要求1所述的諧振腔總成，其特征在于，所述連接頭(11)上開設有兩個正對的容置口，所述卡環(3)包括兩個相對設置的連接部(31)和兩個相對設置的卡接部(32)，兩個所述卡接部(32)分別位于兩個所述連接部(31)之間，所述連接部(31)位于所述容置口內，并能夠相對于所述容置口沿所述連接頭(11)的徑向往復滑動，所述卡接部(32)與所述進氣管抵接。

3.根據權利要求2所述的諧振腔總成，其特征在于，所述容置口的上壁和/或下壁上設置有沿所述連接頭(11)的徑向延伸的導向塊(111)，所述連接部(31)上設置有導向槽(311)，所述導向塊(111)至少部分位于所述導向槽(311)內。

4.根據權利要求2所述的諧振腔總成，其特征在于，兩個所述卡接部(32)均包括導向面(321)和與所述導向面(321)連接的底面，兩個所述導向面(321)為傾斜設置的弧形結構，且兩個所述導向面(321)的間距由上向下逐漸減小，所述進氣管的外壁上設置有凸環，所述凸環與所述底面抵接。

5.根據權利要求1所述的諧振腔總成，其特征在于，所述連接頭(11)的軸線與所述下蓋(4)的軸線重合，所述連接管(41)的軸線與所述下蓋(4)的軸線垂直。

6.根據權利要求1所述的諧振腔總成，其特征在于，所述連接管(41)的外壁上沿其軸向間隔設置有兩個限位凸起(412)，所述第二密封圈(5)卡設于兩個所述限位凸起(412)之間。

7.根據權利要求1所述的諧振腔總成，其特征在于，所述連接頭(11)上設置有兩個所述第一密封圈(2)，且兩個所述第一密封圈(2)之間設置有隔擋圈(6)。

8.根據權利要求1所述的諧振腔總成，其特征在于，所述上蓋(1)和/或所述下蓋(4)的內壁上設置有加強筋(7)。

9.根據權利要求1所述的諧振腔總成，其特征在于，所述上蓋(1)和所述下蓋(4)通過激光焊接連接。

10.一種汽車燃油蒸發系統，其特征在于，包括權利要求1-9任意一項所述的諧振腔總成。