[實用新型]一種汽車隱形出風口

有效

• 申請號: 201922348455.3
• 申請日: 2019-12-24
• 公開（公告）號: CN211710592U
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發明（設計）人: 凌揚紅;閆廣峰
• 申請（專利權）人: 寧波東昊汽車部件有限公司
• 主分類號: B60H1/34
• 分類號: B60H1/34
• 代理公司: 上海泰能知識產權代理事務所 31233
• 代理人: 王亮

1.一種汽車隱形出風口，包括殼體(1)和撥鈕(3)，其特征在于，所述的殼體(1)的內部設置有內殼體(2)，所述的內殼體(2)的兩側與殼體(1)之間均形成與殼體(1)后部進風口(10)相連通的出風道(9)，所述的出風道(9)的內部均安裝有前排葉片組件(4)和風門(8)，所述的內殼體(2)的前端居中開有滑槽(21)，所述的撥鈕(3)設置在滑槽(21)中滑動且上下擺動，所述的內殼體(2)的內部橫向設置有風門傳動桿(14)，所述的風門傳動桿(14)上安裝有可軸向移動的葉片傳動滑塊(15)，所述的撥鈕(3)的橫向滑動和上下擺動分別使得葉片傳動滑塊(15)沿著風門傳動桿(14)滑動以及風門傳動桿(14)來回轉動，所述的風門傳動桿(14)的轉動通過殼體(1)外部的傳動組件(30)帶動內殼體(2)兩側的風門(8)同步轉動，所述的葉片傳動滑塊(15)的一側設置有與風門傳動桿(14)垂直的葉片傳動桿(12)，所述的葉片傳動桿(12)的兩端份別與內殼體(2)兩側的前排葉片組件(4)相連，所述的葉片傳動滑塊(15)的軸向滑動帶動葉片傳動桿(12)進行轉動使得前排葉片組件(4)打開和關閉。

2.根據權利要求1所述的汽車隱形出風口，其特征在于：所述的內殼體(2)的內部設置有安裝支架(19)，所述的安裝支架(19)的前端安裝有撥鈕轉軸(20)，所述的撥鈕(3)與撥鈕轉軸(20)相連且繞著撥鈕轉軸(20)進行上下擺動，所述的風門傳動桿(14)架設在安裝支架(19)上。

3.根據權利要求2所述的汽車隱形出風口，其特征在于：所述的葉片傳動滑塊(15)的中部設置有套接在風門傳動桿(14)上的撥扭擺桿(18)，所述的撥鈕(3)的一端與撥扭擺桿(18)轉動相連，所述的撥鈕(3)的上下擺動帶動撥扭擺桿(18)與風門傳動桿(14)一起來回轉動。

4.根據權利要求3所述的汽車隱形出風口，其特征在于：所述的葉片傳動桿(12)上安裝有扇形齒輪板(13)，所述的扇形齒輪板(13)與葉片傳動滑塊(15)底部的齒條相嚙合，所述的葉片傳動滑塊(15)滑動時帶動葉片傳動桿(12)轉動。

5.根據權利要求1所述的汽車隱形出風口，其特征在于：所述的傳動組件(30)包括與風門傳動桿(14)一端相連的風門主傳動輪(5)和風門主傳動輪(5)后側相嚙合的導向傳動輪(6)，所述的風門(8)的一端端部轉軸連接有風門從動輪(7)，所述的導向傳動輪(6)與兩側的風門從動輪(7)相嚙合。

6.根據權利要求1所述的汽車隱形出風口，其特征在于：所述的前排葉片組件(4)包括若干片并排布置的前排葉片(22)，所述的前排葉片(22)的連接轉軸(16)的兩端分別連接殼體(1)和內殼體(2)，所述的前排葉片(22)之間通過后側的葉片連桿(17)同步聯動，所述的葉片傳動桿(12)的端部與任意一個前排葉片(22)的連接轉軸(16)相連。

7.根據權利要求1所述的汽車隱形出風口，其特征在于：所述的內殼體(2)的前后兩端的兩側均設置有導向斜面(11)。

8.根據權利要求1所述的汽車隱形出風口，其特征在于：所述的殼體(1)分為上殼體(24)和下殼體(23)，所述的內殼體(2)分為前殼體(25)和后殼體(26)，所述的上殼體(24)和下殼體(23)之間、前殼體(25)和后殼體(26)之間以及后殼體(26)與下殼體(23)之間均通過螺釘連接固定。