[實用新型]地鐵車輛復(fù)軌工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922348303.3
• 申請日: 2019-12-24
• 公開（公告）號: CN211710844U
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王煙平;肖俊偉;彭晉明;王小明;鐘碧羿;周蓼華
• 申請（專利權(quán)）人: 長沙市軌道交通運營有限公司
• 主分類號: B61K5/06
• 分類號: B61K5/06
• 代理公司: 長沙永星專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 43001
• 代理人: 鄧淑紅

1.一種地鐵車輛復(fù)軌工裝，其特征在于：它包括復(fù)軌器主體和墊塊；

復(fù)軌器主體包括面板、主筋、副筋和校正筋，面板上沿長度方向開設(shè)有軌道槽，面板的一端端部對應(yīng)軌道槽起始處設(shè)有插接段、另一端兩側(cè)設(shè)有耳板用以抱緊軌道，主筋和副筋呈人字型設(shè)置于面板上、軌道槽兩側(cè)，校正筋設(shè)置于軌道槽與副筋之間的面板實體上；

墊塊的頂面設(shè)有插槽，側(cè)面設(shè)有沿厚度方向貫穿的通孔；

復(fù)軌器主體以面板端部的插接段插入插槽內(nèi)。

2.如權(quán)利要求1所述的地鐵車輛復(fù)軌工裝，其特征在于：所述墊塊為梯型墊塊，其上底面為階梯面，頂面的中部下沉為所述插槽。

3.如權(quán)利要求2所述的地鐵車輛復(fù)軌工裝，其特征在于：所述副筋的起始端位于所述面板外伸至所述墊塊外。

4.如權(quán)利要求1或3所述的地鐵車輛復(fù)軌工裝，其特征在于：所述復(fù)軌器主體還包括一對分設(shè)于面板兩側(cè)的把手。

5.如權(quán)利要求1或3所述的地鐵車輛復(fù)軌工裝，其特征在于：所述復(fù)軌器主體的材料為鈦合金。