[實用新型]一種側邊沖槽模具

有效

• 申請號: 201922345223.2
• 申請日: 2019-12-23
• 公開（公告）號: CN211679515U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 張杰;黃偉鋒;趙洪森;楊永威
• 申請（專利權）人: 佛山博世豐通汽車零部件有限公司
• 主分類號: B21D28/14
• 分類號: B21D28/14;B21D43/00;B21C51/00
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 謝泳祥

本實用新型公開了一種側邊沖槽模具，包括：上模板，其下底面固定連接有中間模板；下模板，其上表面固定連接有安裝墊板；沖槽模塊，其包括加工塊以及帶有第一推動斜面的活動塊，加工塊固定連接在活動塊的左側，活動塊左右滑動連接在安裝墊板上，加工塊上設有兩個相互間隔設置的沖刀，兩個沖刀均前后設置；帶有第二推動斜面的推動塊，推動塊固定連接在中間模板的下底面上，第二推動斜面與第一推動斜面配合使用；中間塊，其設置在活動塊的右側，中間塊上安裝有復位彈簧，復位彈簧與活動塊連接；導軌限位機構，其用以對天窗導軌的左右移動進行限位。與現有技術相比，本實用新型能夠在一次加工工序中同時加工出兩個升降槽，有效提高生產效率。

技術領域

本實用新型涉及模具技術領域，特別涉及一種側邊沖槽模具。

背景技術

目前，汽車已經成為人們常用的交通工具，為了促進車內空氣流通，增加車內的采光率，部分汽車配備有天窗。汽車天窗主要包括天窗框架、天窗導軌、頂窗、遮陽板等部件，其中頂窗和遮陽板均在天窗導軌中進行往復移動。與此同時，為了方便打開頂窗，需要在天窗導軌的側邊加工出兩個升降槽，以此來引導頂窗進行上下升降。

現有的天窗導軌側邊沖槽設備在一次加工工序中只能加工出一個升降槽，即一條天窗導軌需要經歷兩次加工工序才能加工出兩個升降槽，導致了現有天窗導軌側邊沖槽設備的生產效率低下，從而難以滿足日益增長的市場需求。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型提出一種側邊沖槽模具，能夠在一次加工工序中同時加工出兩個升降槽，有效提高生產效率。

根據本實用新型的第一方面實施例的一種側邊沖槽模具，包括：

可上下移動的上模板，其下底面固定連接有中間模板；

下模板，其上表面固定連接有安裝墊板，所述下模板上設有至少兩個導柱，所述下模板與所述上模板通過至少兩個所述導柱進行導向連接；

沖槽模塊，其包括加工塊以及帶有第一推動斜面的活動塊，所述加工塊固定連接在所述活動塊的左側，所述活動塊左右滑動連接在所述安裝墊板上，所述加工塊上設有兩個相互間隔設置的沖刀，兩個所述沖刀均垂直設置于所述活動塊的滑動方向；

帶有第二推動斜面的推動塊，所述推動塊固定連接在所述中間模板的下底面上，所述第二推動斜面與所述第一推動斜面配合使用，在所述推動塊的推動下，所述活動塊朝左側或者朝右側滑動；

中間塊，其設置在所述活動塊的右側，所述中間塊上安裝有復位彈簧，所述復位彈簧與所述活動塊連接，使得所述活動塊具有復位功能；

導軌限位機構，其設置位置與所述沖槽模塊的設置位置一一對應，所述導軌限位機構用以對天窗導軌的左右移動進行限位。

根據本實用新型實施例的一種側邊沖槽模具，至少具有如下有益效果：兩個所述沖刀分別與天窗導軌的兩個側邊抵接，當所述活動塊在所述推動塊的推動下進行滑動時，兩個所述沖刀能夠同時對天窗導軌進行側邊沖槽，與現有技術相比，本實用新型能夠在一次加工工序中同時加工出兩個升降槽，有效提高生產效率。

根據本實用新型的一些實施例，所述沖槽模塊、復位彈簧和導軌限位機構共同構成一個沖槽組件，所述沖槽組件的數量為兩個。

根據本實用新型的一些實施例，兩個所述沖槽組件相對于所述中間塊左右鏡像設置。

根據本實用新型的一些實施例，所述推動塊的數量為兩個，兩個所述第二推動斜面分別與兩個所述第一推動斜面配合使用。

根據本實用新型的一些實施例，每個所述第一推動斜面均朝內側向上傾斜設置，在兩個所述推動塊的推動下，兩個所述活動塊均朝內側滑動。