[實用新型]一種鐵路軌道除沙裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922345015.2
• 申請日: 2019-12-24
• 公開（公告）號: CN211395547U
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 金阿芳;李虎;劉芳
• 申請（專利權(quán)）人: 新疆大學(xué)
• 主分類號: E01H8/10
• 分類號: E01H8/10;H04N5/232
• 代理公司: 北京酷愛智慧知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11514
• 代理人: 陳巍

本實用新型涉及鐵路軌道除沙裝置，包括安裝本體，在該安裝本體的底部設(shè)置有與鐵路軌道適配的行走輪，且在所述安裝本體上設(shè)置有驅(qū)動所述行走輪轉(zhuǎn)動的第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)，第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括電機(jī)；兩組除沙刷頭，分別設(shè)于所述安裝本體的運動方向的兩側(cè)，該除沙刷頭與所述鐵路軌道接觸，且在所述安裝本體上設(shè)置有驅(qū)動所述除沙刷頭轉(zhuǎn)動的第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)，該第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)與所述電機(jī)的輸出軸傳動連接；攝像頭，安裝在所述安裝本體的頂部；微處理器，設(shè)于所述安裝本體的頂部，分別與所述攝像頭和所述電機(jī)電連接；電源，設(shè)于所述安裝本體的頂部，分別與所述攝像頭、微處理器和電機(jī)電連接。本實用新型能監(jiān)測鐵路軌道上的積沙情況，并對積沙段鐵路軌道進(jìn)行除沙操作。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及鐵路軌道維護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鐵路軌道除沙裝置。

背景技術(shù)

鐵路軌道通常有兩條平行的鋼軌組成，鋼軌固定放在軌枕上，在風(fēng)沙較大的地區(qū)，如新疆，大風(fēng)環(huán)境超過180多天，大風(fēng)攜帶的沙粒會在鐵軌形成堆積，嚴(yán)重的狀況會掩蓋火車的輪軌或者埋住軌道，輪軌上的沙粒會加速鐵軌的破壞，同時也影響列車的平穩(wěn)性，會給運行的列車帶來潛在的風(fēng)險。

目前，鐵軌除沙主要是靠人工去清除，而且當(dāng)軌道積沙后，工作人員不能準(zhǔn)確的知道鐵路沿線的積沙狀況，如果工作人員親自去沿著鐵路查看，不僅會給工作人員帶來很多的不變，還有可能面臨潛在的風(fēng)險。

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種鐵路軌道除沙裝置，其可以監(jiān)測鐵路軌道上的積沙情況，且及時對積沙段鐵路軌道進(jìn)行除沙操作。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供的一種鐵路軌道除沙裝置，包括安裝本體，在該安裝本體的底部設(shè)置有與鐵路軌道適配的行走輪，且在所述安裝本體上設(shè)置有驅(qū)動所述行走輪轉(zhuǎn)動的第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)，該第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括電機(jī)；兩組除沙刷頭，分別設(shè)于所述安裝本體的運動方向的兩側(cè)，該除沙刷頭與所述鐵路軌道接觸，且在所述安裝本體上設(shè)置有驅(qū)動所述除沙刷頭轉(zhuǎn)動的第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)，該第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)與所述電機(jī)的輸出軸傳動連接；攝像頭，安裝在所述安裝本體的頂部；微處理器，設(shè)于所述安裝本體的頂部，分別與所述攝像頭和所述電機(jī)電連接；電源，設(shè)于所述安裝本體的頂部，分別與所述攝像頭、微處理器和電機(jī)電連接。

本實用新型中，攝像頭將拍攝到的鐵路軌道的圖像信息傳輸給微處理器，微處理器將圖像信息處理后發(fā)送給操作人員，操作人員根據(jù)得到的鐵路軌道的積沙情況，向微處理器反饋除沙指令，則微處理器控制電機(jī)工作，通過第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)帶動安裝本體沿著鐵路軌道的長度方向運動，同時，通過第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)帶動除沙刷頭轉(zhuǎn)動，清除覆蓋在鐵路軌道上的沙土。由此可見，本實用新型的鐵路軌道除沙裝置具有監(jiān)測鐵路軌道積沙情況和除沙的雙重作用，為列車的正常運行提供了安全保障，且降低了鐵路工作人員的工作強(qiáng)度。

優(yōu)選地，所述第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括第一傳動軸，所述電機(jī)的輸出軸通過第一傳動機(jī)構(gòu)與所述第一傳動軸傳動連接；所述行走輪包括兩個主動輪和兩個從動輪，兩個所述主動輪分別固定連接在所述第一傳動軸的兩端。

優(yōu)選地，所述第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括第二傳動軸，該第二傳動軸的兩端分別通過錐齒輪傳動連接有第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸，所述第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸的另一端均連接有一組所述除沙刷頭；所述第二傳動軸通過第二傳動機(jī)構(gòu)與所述電機(jī)的輸出軸傳動連接。

優(yōu)選地，所述第一傳動機(jī)構(gòu)和第二傳動機(jī)構(gòu)均為帶傳動機(jī)構(gòu)，帶傳動機(jī)構(gòu)的可靠性較高，且能夠適應(yīng)風(fēng)沙較多的惡劣工作環(huán)境。

優(yōu)選地，所述除沙刷頭包括與所述第一轉(zhuǎn)軸或第二轉(zhuǎn)軸連接的刷頭本體，該刷頭本體的底部設(shè)置有多個刷條；所述刷條的下部沿其長度方向設(shè)置有若干凹槽，該凹槽貫通所述刷條的底部。凹槽的設(shè)置，便于對鐵路軌道進(jìn)行除沙操作，提高除沙效率。

優(yōu)選地，所述刷頭本體與所述第一轉(zhuǎn)軸或第二轉(zhuǎn)軸螺紋連接，以便于對除沙刷頭進(jìn)行更換和清理。