[實用新型]一種鐵路軌道除沙裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922345015.2
• 申請日: 2019-12-24
• 公開（公告）號: CN211395547U
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發(fā)明（設計）人: 金阿芳;李虎;劉芳
• 申請（專利權）人: 新疆大學
• 主分類號: E01H8/10
• 分類號: E01H8/10;H04N5/232
• 代理公司: 北京酷愛智慧知識產(chǎn)權代理有限公司 11514
• 代理人: 陳巍

1.一種鐵路軌道除沙裝置，其特征在于，包括：

安裝本體，在該安裝本體的底部設置有與鐵路軌道適配的行走輪，且在所述安裝本體上設置有驅動所述行走輪轉動的第一驅動機構，該第一驅動機構包括電機；

兩組除沙刷頭，分別設于所述安裝本體的運動方向的兩側，該除沙刷頭與所述鐵路軌道接觸，且在所述安裝本體上設置有驅動所述除沙刷頭轉動的第二驅動機構，該第二驅動機構與所述電機的輸出軸傳動連接；

攝像頭，安裝在所述安裝本體的頂部；

微處理器，設于所述安裝本體的頂部，分別與所述攝像頭和所述電機電連接；

電源，設于所述安裝本體的頂部，分別與所述攝像頭、微處理器和電機電連接。

2.根據(jù)權利要求1所述的鐵路軌道除沙裝置，其特征在于：

所述第一驅動機構包括第一傳動軸，所述電機的輸出軸通過第一傳動機構與所述第一傳動軸傳動連接；

所述行走輪包括兩個主動輪和兩個從動輪，兩個所述主動輪分別固定連接在所述第一傳動軸的兩端。

3.根據(jù)權利要求2所述的鐵路軌道除沙裝置，其特征在于：

所述第二驅動機構包括第二傳動軸，該第二傳動軸的兩端分別通過錐齒輪傳動連接有第一轉軸和第二轉軸，所述第一轉軸和第二轉軸的另一端均連接有一組所述除沙刷頭；

所述第二傳動軸通過第二傳動機構與所述電機的輸出軸傳動連接。

4.根據(jù)權利要求3所述的鐵路軌道除沙裝置，其特征在于：

所述第一傳動機構和第二傳動機構均為帶傳動機構。

5.根據(jù)權利要求3所述的鐵路軌道除沙裝置，其特征在于：

所述除沙刷頭包括與所述第一轉軸或第二轉軸連接的刷頭本體，該刷頭本體的底部設置有多個刷條；

所述刷條的下部沿其長度方向設置有若干凹槽，該凹槽貫通所述刷條的底部。

6.根據(jù)權利要求5所述的鐵路軌道除沙裝置，其特征在于：

所述刷頭本體與所述第一轉軸或第二轉軸螺紋連接。

7.根據(jù)權利要求1所述的鐵路軌道除沙裝置，其特征在于：

在所述安裝本體的頂部設置有太陽能電池板，所述電源為蓄電池，該蓄電池與所述太陽能電池板電連接。

8.根據(jù)權利要求7所述的鐵路軌道除沙裝置，其特征在于：

所述太陽能電池板通過支架安裝在所述安裝本體的頂部，所述支架的頂部傾斜設置，使得所述太陽能電池板與安裝本體之間成銳角。

9.根據(jù)權利要求1所述的鐵路軌道除沙裝置，其特征在于：

所述攝像頭通過L形連桿與所述安裝本體連接，且該攝像頭位于所述安裝本體的運動方向的前側。

10.根據(jù)權利要求1所述的鐵路軌道除沙裝置，其特征在于：

所述除沙刷頭位于所述安裝本體的運動方向的前側。