[實用新型]移動修車設備動力單元

有效

• 申請號: 201922343753.3
• 申請日: 2019-12-24
• 公開（公告）號: CN211501181U
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發明（設計）人: 周德軍;羊衍貴;張蘇峰
• 申請（專利權）人: 布赫液壓（無錫）有限公司
• 主分類號: F15B21/00
• 分類號: F15B21/00;F15B21/041;F15B13/02
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 殷紅梅

1.一種移動修車設備動力單元，包括油箱（1）及泵座（18），其特征是：在所述泵座（18）的后法蘭端固定有直流電機（3），在泵座（18）的前法蘭端設有泵座進油口，在所述泵座進油口的法蘭面上固定有齒輪泵（4），齒輪泵（4）的輸入軸與直流電機（3）的輸出軸通過聯軸器（20）相連，在齒輪泵（4）后蓋設有進油管（21），進油管（21）末端安裝吸油過濾器（2），泵座法蘭面上設有回油管（22），進油管（21）與回油管（22）位于油箱（1）內，單向閥（6）和溢流閥（5）安裝在泵座（18）側面；閥塊（19）右側裝有插裝式單向節流閥（8）、雙向止回閥（9）及減壓閥（10），所述閥塊（19）左側裝有管式可調節流閥（15），所述閥塊（19）頂面裝有二位四通電磁換向閥（7）、第一三位四通電磁換向閥（11）、第二三位四通電磁換向閥（12）、疊加式單向節流閥（13）、疊加式溢流閥（14）及第三三位四通電磁換向閥（16）。

2.如權利要求1所述的移動修車設備動力單元，其特征是：所述泵座（18）上還設有與閥塊（19）相連接的進油口P、回油口T；所述進油口P、回油口T用油管連接。

3.如權利要求1所述的移動修車設備動力單元，其特征是：所述吸油過濾器（2）通過油路分別與油箱（1）及齒輪泵（4）連接，所述齒輪泵（4）連接直流電機（3），所述齒輪泵（4）通過油路分別與系統溢流閥（5）及單向閥（6）連接，在泵座（18）進油口和單向閥（6）之間安裝有系統溢流閥（5），所述系統溢流閥（5）通過油路與油箱（1）連接，所述單向閥（6）通過油路分別與二位四通電磁換向閥（7）、第三三位四通電磁換向閥（16）及減壓閥（10）連接，所述二位四通電磁換向閥（7）通過油路分別與油缸組及插裝式單向節流閥（8）連接，所述插裝式單向節流閥（8）通過油路與雙向止回閥（9）連接，所述雙向止回閥（9）通過油路與油箱（1）連接，所述油缸組通過油路與油箱（1）連接，所述減壓閥（10）通過油路分別與第一三位四通電磁換向閥（11）、第二三位四通電磁換向閥（12）及第三三位四通電磁換向閥（16）連接，所述第一三位四通電磁換向閥（11）連通第一油缸a，第二三位四通電磁換向閥（12）連通第二油缸b，第三三位四通電磁換向閥（16）連通第三油缸c。

4.如權利要求3所述的移動修車設備動力單元，其特征是：所述第二油缸b的有桿腔前安裝有疊加式單向節流閥（13）。

5.如權利要求3所述的移動修車設備動力單元，其特征是：所述第三油缸c有桿腔前安裝有疊加式溢流閥（14），第三油缸c無桿腔前安裝有管式可調節流閥（15）。

6.如權利要求1所述的移動修車設備動力單元，其特征是：所述直流電機（3）上連接有啟動開關。