[實用新型]鉛蓄電池專用動力軌道

有效

• 申請號: 201922342184.0
• 申請日: 2019-12-21
• 公開（公告）號: CN211919947U
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 李宗強;李京兵;孫先鋒;徐曉理;宗偉;董建興;吳振鋒
• 申請（專利權）人: 山東朗云工業設計有限責任公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種鉛蓄電池專用動力軌道，其特征在于，包括：

導軌支撐，用于放置鉛蓄電池，并作為鉛蓄電池運行的支撐面；

動力連接組件（3），設在所述導軌支撐下方，用于為鉛蓄電池運行提供動力；

上導條組件（1），設在所述導軌支撐前側中間，并與所述動力連接組件（3）的前輸出端相連，用于支撐鉛蓄電池并為其提供運行的支撐；

下導條組件（2），設在所述導軌支撐后側中間，并與所述動力連接組件（3）的后輸出端相連，用于配合引導所述動力連接組件（3）升降；

所述導軌支撐設有多組，包括導軌支撐A（4），所述導軌支撐A（4）的后端設有導軌支撐B（5），所述導軌支撐A（4）的下方設有工作臺板（6），所述動力連接組件（3）設在所述工作臺板（6）的底面。

2.根據權利要求1所述的鉛蓄電池專用動力軌道，其特征在于：所述的動力連接組件（3）包括支撐調整組件（7），用于提供上下移動的導向，所述支撐調整組件（7）上端固定在所述工作臺板（6）上；

墊板（3-4），設在所述支撐調整組件（7）上并與其上下滑動連接；

前氣缸（3-2），安裝端通過氣缸連接座（3-3）鉸接在所述墊板（3-4）的后端下部，所述前氣缸（3-2）的輸出端通過鉸接座（3-5）鉸接在所述上導條組件（1）上；

后氣缸（3-1），安裝端通過所述氣缸連接座（3-3）鉸接在所述墊板（3-4）的前端下部，所述后氣缸（3-1）的輸出端通過鉸接座（3-5）鉸接在所述下導條組件（2）上。

3.根據權利要求2所述的鉛蓄電池專用動力軌道，其特征在于：所述的支撐調整組件（7）包括固定在所述工作臺板（6）上的多組支撐桿（7-1），所述支撐桿（7-1）上套設有所述墊板（3-4）并與其滑動連接，所述支撐桿（7-1）的下端設有限位方鋼（7-2）。

4.根據權利要求3所述的鉛蓄電池專用動力軌道，其特征在于：所述的上導條組件（1）包括連接座（1-1），所述連接座（1-1）與所述前氣缸（3-2）的輸出端通過鉸接座（3-5）鉸接；

固定板（1-5），設有多組，并與所述導軌支撐A（4）相適應，所述固定板（1-5）設在所述連接座（1-1）的上部；

支撐輪（1-2），設在所述固定板（1-5）頂部平板的下面，并與所述固定板（1-5）旋轉連接；便于所述支撐輪（1-2）在上升后與所述導軌支撐A（4）滑動連接，提高做工效率；

所述固定板（1-5）的上部一側設有上導條接頭A（1-3），前側所述固定板（1-5）的上部另一側設有上導條接頭B（1-4），所述上導條接頭A（1-3）和所述上導條接頭B（1-4），用于配合在所述導軌支撐A（4）內。

5.根據權利要求4所述的鉛蓄電池專用動力軌道，其特征在于：所述的下導條組件（2）包括下導條連接座（2-1），所述下導條連接座（2-1）與所述后氣缸（3-1）的輸出端通過鉸接座（3-5）鉸接；

側板（2-2），設在所述下導條連接座（2-1）的上部并設有多組，多組所述側板（2-2）的下部通過拉緊螺栓（2-4）固定拉緊，所述側板（2-2）之間均設有下固定板（2-3），所述下固定板（2-3）與所述拉緊螺栓（2-4）螺紋連接，所述側板（2-2）的兩側均設有傾斜邊，所述傾斜邊便于在下導條組件（2）運行時配合導軌支撐A（4）做升降運動。

6.根據權利要求5所述的鉛蓄電池專用動力軌道，其特征在于：所述的導軌支撐A（4）包括對稱設在兩側的支撐側板（4-1），所述支撐側板（4-1）之間設有多組連接板（4-4），所述連接板（4-4）之間通過多組拉緊裝置固定連接；

所述導軌支撐A（4）對應所述上導條組件（1）的位置設有帶凹槽的連接板B（4-7），所述連接板B（4-7）之間對應所述固定板（1-5）之間設有間隔，便于固定板（1-5）的升降，所述連接板B（4-7）之間間隔設有第二滾輪（4-6）。

7.根據權利要求6所述的鉛蓄電池專用動力軌道，其特征在于：所述的拉緊裝置包括支撐拉緊螺栓（4-2）、滾輪（4-3）和支撐墊塊（4-5），所述支撐拉緊螺栓（4-2）貫穿所述側板（2-2）和連接板（4-4）并與其螺栓連接，所述滾輪（4-3）和支撐墊塊（4-5）設在所述連接板（4-4）之間并間隔套設在所述支撐拉緊螺栓（4-2）上，起到支撐連接作用。