[實用新型]一種公交車乘客門安全裝置

有效

• 申請號: 201922338826.X
• 申請日: 2019-12-24
• 公開（公告）號: CN211691964U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 姚進;張坤;姜金杏
• 申請（專利權）人: 四川大學
• 主分類號: E05D5/02
• 分類號: E05D5/02;E05D11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種公交車乘客門安全裝置，其特征在于：由轉軸（1）、滑套（2）、曲柄（3）、鎖環（4）、鎖環壓簧（5）、插銷壓簧（6）、插銷（7）、滑套壓簧（8）組成，所述轉軸（1）為階梯軸形狀，上部為細軸,細軸上有一個環形的曲柄擋片(11)，曲柄擋片(11)與軸肩之間有兩個對稱布置的轉軸插銷孔(12)，轉軸中部軸肩端面開有兩個對稱布置的卡槽（13），下部為粗軸固連直臂；所述曲柄（3）分為兩部分，一端連接氣缸，一端為圓筒法蘭狀，圓筒壁靠近上部曲柄彎臂處有環形鎖環擋片（31），筒壁中部開有兩個對稱的曲柄插銷孔（32），圓筒下端部法蘭開有兩個對稱的卡孔（33），卡孔（33）中心連線與曲柄插銷孔（32）中心連線互相垂直；所述鎖環（4）靠近上端口筒壁處有兩個對稱布置的階梯式鎖環插銷孔（41），靠近下端口筒壁處有環形壓簧擋片，鎖環（4）底端環面有兩個對稱布置的卡塊（42），卡塊（42）中心連線與鎖環兩個鎖環插銷孔（41）軸線互相垂直；所述滑套（2）內部為階梯式通孔，上部通孔為小孔，下部通孔為大孔，其中小孔內壁開有兩個對稱布置楔形滑槽（21）。

2.根據權利要求1所述一種公交車乘客門安全裝置，其特征在于：所述鎖環壓簧（5）一端與鎖環（4）壓簧擋片下端面接觸，一端與轉軸（1）軸肩端面接觸，初始時刻處于壓縮狀態，鎖環卡塊（42）穿過曲柄法蘭上卡孔（33），插在轉軸（1）軸肩端面卡槽（13）中；所述滑套壓簧（8）安裝于滑套（2）大孔內部，一端與內孔孔肩端面接觸，一端與轉軸（1）軸肩端面接觸，初始狀態為預緊壓縮狀態，滑套（2）在滑套壓簧（8）作用力下，上端部抵在鎖環擋片（31）下表面；所述插銷（7）細軸穿過鎖環插銷孔（41）與曲柄插銷孔（32），插入轉軸插銷孔（12）中，插銷壓簧（6）一端與鎖環插銷孔（41）孔肩端面接觸，另一端抵在插銷（7）軸肩處，處于壓縮狀態，插銷（7）大端頭在插銷壓簧（6）的作用力下抵在滑套（2）楔形滑槽（21）內表面。

3.根據權利要求1所述一種公交車乘客門安全裝置，其特征在于：鎖環卡塊（42）數量至少為2，且沿鎖環（4）底端環面圓周方向等距分布；曲柄卡孔（33）、轉軸卡槽（13）的數量與鎖環卡塊（42）數量一致，軸向位置相同。