[實用新型]一種橋殼總成中心配重系統

有效

• 申請號: 201922337296.7
• 申請日: 2019-12-23
• 公開（公告）號: CN212219796U
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 韋軍;常可娟;符素敏;陳滿紅;項明樂
• 申請（專利權）人: 安徽安凱福田曙光車橋有限公司
• 主分類號: B60B35/16
• 分類號: B60B35/16
• 代理公司: 合肥天明專利事務所(普通合伙) 34115
• 代理人: 金凱

本實用新型公開了一種橋殼總成中心配重系統，所述中心配重系統包括有橫向定位板、螺柱、導向柱、中心配重塊和固定件，所述橫向定位板安裝在橋殼端面，所述導向柱的端部和螺柱的端部均延伸至橋殼內部，所述中心配重塊以導向柱軸心為旋轉中心設置為重心不對稱結構，所述導向柱貫穿橋殼殼體并置于橋殼腔體內豎直中軸線處，所述中心配重塊活動連接在導向柱上并以導向柱為圓心轉動連接在螺柱上。本實用新型通過采用安裝在橋殼內且重心不對稱的中心配重塊、導向柱和螺柱實現了對橋殼內部重心的可調節作用，同時該種中心配重塊裝卸方便，且結構穩定，可通過圓弧軌道實現中心配重塊轉動過程中的平穩轉動，進一步的提高了其使用效率。

技術領域

本實用新型涉及配重技術領域，具體為一種橋殼總成中心配重系統。

背景技術

汽車中后橋殼總成加工軸頭外圓時精度要求較高，部分外圓檔為軸承檔，要求汽車中后橋殼總成在加工旋轉時平穩，由于汽車中后橋殼總成為不規則形狀且焊接較多安裝件，造成汽車中后橋殼總成旋轉加工時因為不平衡產生振動，機床加工汽車中后橋殼總成外圓時產生失圓和錐度質量問題，汽車行駛時造成鎖緊螺母脫落、輪轂軸承損壞等行駛系統故障會危及汽車行駛安全造成嚴重交通事故。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種橋殼總成中心配重系統，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種橋殼總成中心配重系統，包括有安裝在橋殼上的中心配重系統，所述中心配重系統包括有橫向定位板、螺柱、導向柱、中心配重塊和固定件，所述橫向定位板安裝在橋殼端面，所述導向柱的端部和螺柱的端部均延伸至橋殼內部，且中心配重塊設置在橋殼內部并轉動連接在導向柱端部，所述中心配重塊以導向柱軸心為旋轉中心設置為重心不對稱結構，所述中心配重塊上開設有圓弧軌道，螺柱端部貫穿該圓弧軌道并供中心配重塊以導向柱軸心為原點旋轉，所述導向柱貫穿橋殼殼體并置于橋殼腔體內豎直中軸線處，所述中心配重塊活動連接在導向柱上并以導向柱為圓心轉動連接在螺柱上。

所述螺柱設置有兩個，并以導向柱為軸心對稱設置在橋殼腔體內。

所述中心配重塊活動連接在導向柱上并以導向柱為圓心轉動連接在兩個所述的螺柱上。

所述中心配重塊的上端面和下端面均設置有螺紋連接在螺柱上的定位螺母。

所述導向柱的頂部形成有橫板和連接部，該連接部置于橫板端面并與導向柱同軸設置，所述連接部的端面開設有用于螺紋連接固定件的螺紋孔，所述固定件包括有把手以及形成于把手底部且用于螺紋連接入螺紋孔內的螺紋桿，所述固定件置于橫向定位板端面。

所述中心配重塊設置為異形半圓狀盤體結構，其側邊形成有平口部。

由上述技術方案可知，本實用新型通過采用安裝在橋殼內且重心不對稱的中心配重塊、導向柱和螺柱實現了對橋殼內部重心的可調節作用，同時該種中心配重塊裝卸方便，且結構穩定，可通過圓弧軌道實現中心配重塊轉動過程中的平穩轉動，進一步的提高了其使用效率。

附圖說明

圖1為本實用新型中心配重塊裝配結構示意圖；

圖2為本實用新型配重系統結構剖視圖；

圖3為本實用新型配重系統俯視結構示意圖；

圖4為本實用新型配重系統裝配結構示意圖；

圖5為本實用新型中心配重塊俯視圖；

圖6為本實用新型導向柱結構示意圖；

圖7為本實用新型定位板結構示意圖；

圖8為本實用新型側配重塊結構示意圖；

圖9為本實用新型定位裝置結構示意圖；

圖10為本實用新型定位柱結構示意圖。