[實用新型]一種救援梭

有效

• 申請號: 201922337241.6
• 申請日: 2019-12-23
• 公開（公告）號: CN211442705U
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: 喬軍
• 申請（專利權）人: 安徽科微智能科技有限公司
• 主分類號: B63C9/02
• 分類號: B63C9/02;B63H21/00
• 代理公司: 合肥天明專利事務所(普通合伙) 34115
• 代理人: 婁岳

本實用新型公開了一種救援梭，包括有船體以及鍵槽連接在該船體底部的動力集成裝置，所述動力集成裝置包括有裝配箱、推進器、過線槽和電子調速器，所述推進器設置有兩個并對稱設置在裝配箱的兩側，所述過線槽設置有兩個并對稱設置在裝配箱的前端兩側，所述電子調速器安裝在推進器上，所述裝配箱上形成有兩個槽位，一個所述槽位內鍵槽連接有動力控制器，另一個所述槽位內鍵槽連接有電池。本實用新型通過將推進器、電子調速器、裝配箱和過線槽集成于一體，有效的提高了拆裝快捷性，同時提高了檢修效率，且內設的動力控制器和電池均鍵槽連接在裝配箱內，可實現快速更換檢修。

技術領域

本實用新型涉及無人船技術領域，具體為一種救援梭。

背景技術

無人船在當今社會應用廣泛，可通過無人船實施水文觀測、水樣采集或載人救援，其船只重量輕，能耗少且操作靈活的特點在實際應用中效果尤為突出，不僅給操作人員帶來了方便，同時作業效率高，現有技術中，無人船的動力裝置與電池等組件無法實現統一的模塊化拆裝，在檢修過程中需要實施多個步驟對電池、推進器等部件的拆裝，缺乏有效的檢修方式。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種救援梭，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種救援梭，包括有船體以及鍵槽連接在該船體底部的動力集成裝置，所述動力集成裝置包括有裝配箱、推進器、過線槽和電子調速器，所述推進器設置有兩個并對稱設置在裝配箱的兩側，所述過線槽設置有兩個并對稱設置在裝配箱的前端兩側，所述電子調速器安裝在推進器上，所述裝配箱上形成有兩個槽位，一個所述槽位內鍵槽連接有動力控制器，另一個所述槽位內鍵槽連接有電池。

所述動力集成裝置在安裝至船體底部后，其底部表面與船體底部位于同一端面。

所述動力集成裝置的底部形成有多個用于鍵槽連接動力集成裝置的卡槽，包括有用于鍵槽連接過線槽的卡槽一、用于鍵槽連接電子調速器的卡槽二、用于鍵槽連接裝配箱的卡槽三以及用于鍵槽連接推進器的卡槽四。

所述動力集成裝置的底部邊緣處開設有螺紋孔，該螺紋孔用于實現在動力集成裝置鍵槽連接船體底部后通過螺釘將其再次緊固至船體上。

所述動力集成裝置的底部設置為水平平面結構。

由上述技術方案可知，本實用新型通過將推進器、電子調速器、裝配箱和過線槽集成于一體，有效的提高了拆裝快捷性，同時提高了檢修效率，且內設的動力控制器和電池均鍵槽連接在裝配箱內，可實現快速更換檢修。

附圖說明

圖1為本實用新型動力集成裝置結構示意圖；

圖2為本實用新型結構分解圖；

圖3為本實用新型船體底視圖。

圖中：1推進器、2電子調速器、3電池、4動力控制器、5裝配箱、6過線槽、7動力集成裝置、71螺紋孔、8船體、9卡槽一、10卡槽二、11卡槽三、12卡槽四。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步說明：

如圖1-3所示的一種救援梭，包括有船體8以及鍵槽連接在該船體8底部的動力集成裝置7，該動力集成裝置7鍵槽連接在船體8的底部，可實現快速拆卸，具體結構如下：