[實用新型]一種新型的車載天線組合式鎖付結構

有效

• 申請號: 201922336544.6
• 申請日: 2019-12-23
• 公開（公告）號: CN211966579U
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 董衛民
• 申請（專利權）人: 昆山鑫泰利汽車電子科技有限公司
• 主分類號: B23P19/06
• 分類號: B23P19/06
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

本實用新型涉及一種新型的車載天線組合式鎖付結構，屬于汽車加工技術領域，包括安裝筒、預裝卡扣、齒形滑塊、絕緣塊、螺母安裝板、鎖緊螺母以及鎖緊螺栓，齒形滑塊上設有定位卡齒且一側上設有的線夾，齒形滑塊內部設有防轉定位孔，預裝卡扣上設有卡爪，安裝筒設有卡爪卡槽，防轉定位孔的最小內徑為a，所述防轉定位孔的最大內徑為b，安裝筒截面的最小外徑為c，安裝筒截面最大外徑為d，且c≤a＜d≤b；本實用新型提供了一種新型的車載天線組合式鎖付結構，能夠方便地對車外的天線主體進行預定位且能夠防止車內與車外的部件發生相對轉動，方便了汽車天線的安裝。

技術領域

本實用新型涉及一種新型的車載天線組合式鎖付結構，屬于汽車加工技術領域。

背景技術

汽車頂部需要安裝天線，所以車頂一般會開設安裝孔，由于傳輸需要，天線經常需要連接各種饋線，但車頂鈑金的安裝孔尺寸過小，無法穿過饋線的插接件，需要將饋線插接件、螺母等與天線主體部分分開，與天線主體分別在車內與車外進行安裝，然而車內與車外的部件安裝時怎么順利對接、定位成為急需解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中的不足，提供一種新型的車載天線組合式鎖付結構，能夠方便地對車外的天線主體進行預定位且能夠防止車內與車外的部件發生相對轉動，方便了汽車天線的安裝。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種新型的車載天線組合式鎖付結構，其包括設置在汽車天線安裝板下方的安裝筒、被卡套預設在安裝筒內的預裝卡、依次設置在預裝卡扣正下方的齒形滑塊、絕緣塊、螺母安裝、鎖緊螺母以及套設在預裝卡扣內依次穿過齒形滑塊、絕緣塊、螺母安裝板后與鎖緊螺母螺紋連接的鎖緊螺栓，所述鎖緊螺母與螺母安裝板之間轉動連接，所述齒形滑塊上端面設有定位卡齒且一側上設有外凸的線夾，所述齒形滑塊內部設有防轉定位孔，所述預裝卡扣上設有卡爪，所述安裝筒對應卡爪的位置設有卡爪卡槽，所述防轉定位孔的最小內徑為a，所述防轉定位孔的最大內徑為b，所述安裝筒截面的最小外徑為c，所述安裝筒截面最大外徑為d，且c≤a＜d≤b，所述齒形滑塊與地線電連接，所述螺母安裝板與訊號線電連接。

進一步地，所述線夾包括兩片對稱設置的夾片，所述夾片兩端設有相互配合的夾齒。

進一步地，所述齒形滑塊上設有定位銷孔，所述絕緣塊上設有凸起的定位銷軸，所述定位銷軸能夠插設在定位銷孔內從而完成齒形滑塊與絕緣塊的定位配合。

進一步地，所述螺母安裝板一側設有凸起的定位彈片，所述絕緣塊上設有內凹的定位卡槽，所述定位彈片能夠卡設在定位卡槽內從而完成絕緣塊與螺母安裝板的定位配合。

進一步地，所述螺母安裝板另一側上設有沿徑向外凸的接線片，所述接線片設置在兩個夾片之間且不與兩個夾片相接觸。

進一步地，所述鎖緊螺母上端面設有一外翻的轉動卡環，所述轉動卡環的外圈直徑大于螺母安裝板的內孔直徑。

與現有技術相比，本實用新型所達到的有益效果：

1、本技術方案的齒形滑塊上設有防轉定位孔，能夠防止齒形滑塊與預裝卡扣之間隨意轉動；

2、本技術方案設有定位銷孔以及定位彈片、定位槽之間相互配合，可以防止部件之間發生相對轉動；

3、本技術方案設有絕緣塊，可以將齒形滑塊上的線路與螺母安裝板上的線路隔絕開來，增強了安全性與工作穩定性；

4、本技術方案的夾片上設有夾齒能夠更好地卡住夾緊線材也能夠防止兩個夾片沿著線材軸向相對移動；

5、本技術方案鎖緊螺母上設有外翻的轉動卡環使得鎖緊螺母與螺母安裝板連接在一起且能夠相對轉動，方便了安裝使用。

附圖說明