[實(shí)用新型]一種高參數(shù)汽輪機(jī)夾層隔斷的引汽系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922334883.0
• 申請日: 2019-12-23
• 公開（公告）號: CN212003275U
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張曉東;彭國偉;袁朝興;劉雄;章艷;謝林貴;陳海峰;王振峰;侯明軍;郭勇;劉興波;楊曉燕;楊博宇;曹應(yīng)飛;魏優(yōu);錢禹龍;胥睿
• 申請（專利權(quán)）人: 東方電氣集團(tuán)東方汽輪機(jī)有限公司
• 主分類號: F01D25/00
• 分類號: F01D25/00;F01D25/08
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51214
• 代理人: 古波;蔣仕平

本實(shí)用新型公開了一種高參數(shù)汽輪機(jī)夾層隔斷的引汽系統(tǒng)，包括上半管道、下半管道、A高排支管和B高排支管，所述的上半管道與A高排支管連通，所述的下半管道與B高排支管連通，下半管道上設(shè)置有A電動截止閥，A高排支管和B高排支管分別與高排逆止閥連通，A高排支管和B高排支管連通有同一根進(jìn)汽管道，汽輪機(jī)內(nèi)缸連通有E疏水閥，汽輪機(jī)的內(nèi)缸與外缸之間設(shè)置有隔熱環(huán)，所述的隔熱環(huán)與內(nèi)缸之間設(shè)置有彈性密封圈。本實(shí)用新型的有益效果是：本方案利用隔熱環(huán)與彈性密封圈能夠在高壓內(nèi)、外缸夾層內(nèi)形成密封結(jié)構(gòu)，控制高溫蒸汽進(jìn)入夾層內(nèi)的量以及位置，避免夾層的內(nèi)蒸汽進(jìn)入高壓排汽或者漏入相關(guān)高溫加熱器，避免機(jī)組模塊實(shí)測缸效虛低。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽輪機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體的說，是一種高參數(shù)汽輪機(jī)夾層隔斷的引汽系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在高參數(shù)汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)模塊中，常常采用內(nèi)外缸雙層缸設(shè)計(jì)，必然會使內(nèi)、外缸存在夾層。在運(yùn)行過程中，高溫高壓主蒸汽通過進(jìn)汽口進(jìn)入到通流中，由于結(jié)構(gòu)的限制，高溫、高壓蒸汽必然會通過高壓前軸封漏入夾層，漏入夾層的蒸汽會進(jìn)入高壓排汽或者漏入相關(guān)高溫加熱器，導(dǎo)致機(jī)組模塊實(shí)測缸效虛低，另外，無夾層隔斷的方案由于與排汽連通，使其高溫區(qū)域的內(nèi)缸內(nèi)外壁溫差較大，影響內(nèi)缸的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容

為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種高參數(shù)汽輪機(jī)夾層隔斷的引汽系統(tǒng)，保證汽輪機(jī)的實(shí)測缸效率與設(shè)計(jì)缸效率相吻合，避免內(nèi)缸內(nèi)外壁溫差不超溫，避免高溫加熱器不超溫運(yùn)行。

本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種高參數(shù)汽輪機(jī)夾層隔斷的引汽系統(tǒng)，包括汽輪機(jī)上半夾層連通的上半管道、與汽輪機(jī)下半夾層連通的下半管道、分別與汽輪機(jī)內(nèi)缸連通的A高排支管和B高排支管，所述的上半管道與A高排支管連通，所述的下半管道與B高排支管連通，下半管道上設(shè)置有A電動截止閥，A高排支管和B高排支管分別與高排逆止閥連通，A高排支管和B高排支管連通有同一根進(jìn)汽管道，汽輪機(jī)內(nèi)缸連通有E疏水閥，汽輪機(jī)的內(nèi)缸與外缸之間設(shè)置有隔熱環(huán)，所述的隔熱環(huán)與內(nèi)缸之間設(shè)置有彈性密封圈。

進(jìn)一步地，為了更好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，所述的高排逆止閥連通有C疏水閥，高排逆止閥與C疏水閥之間的管路連通有再熱器。

進(jìn)一步地，為了更好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，所述的下半管道上A電動截止閥與汽輪機(jī)下半夾層之間的管道與C疏水閥連通，C疏水閥與凝汽器連通。

進(jìn)一步地，為了更好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，所述的下半管道與C疏水閥連通的管路上設(shè)置有B電動截止閥。

進(jìn)一步地，為了更好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，所述的B電動截止閥與下半管道之間的管路連通有D疏水閥，D疏水閥與凝汽器連通。

進(jìn)一步地，為了更好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，所述的A高排支管與A 疏水閥連通，A疏水閥與凝汽器連通，B高排支管連通B疏水閥，B 疏水閥與凝汽器連通。

進(jìn)一步地，為了更好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，所述的A高排支管與B 高排支管連通，A高排支管與B高排支管連通的管路連通有通風(fēng)閥，通風(fēng)閥與凝汽器連通。

進(jìn)一步地，為了更好的實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，所述的進(jìn)汽管道上安裝蒸汽流通方向依次設(shè)置有電動節(jié)流閥、C電動截止閥。

本方案所取得的有益效果是：本方案利用隔熱環(huán)與彈性密封圈能夠在高壓內(nèi)、外缸夾層內(nèi)形成密封結(jié)構(gòu)，控制高溫蒸汽進(jìn)入夾層內(nèi)的量以及位置，避免夾層的內(nèi)蒸汽進(jìn)入高壓排汽或者漏入相關(guān)高溫加熱器，避免機(jī)組模塊實(shí)測缸效虛低。

附圖說明

圖1為本方案的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的A向剖視圖；

圖3為隔熱環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為密封齒的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖3的A處放大圖；