[實(shí)用新型]運(yùn)載裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922334574.3
• 申請(qǐng)日: 2019-12-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211393514U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-09-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳大將;高慧玲
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 杭州西奧電梯有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66B23/02
• 分類(lèi)號(hào): B66B23/02
• 代理公司: 杭州君度專(zhuān)利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33240
• 代理人: 解明鎧

1.運(yùn)載裝置，包括并排布置的兩套運(yùn)載單元，各運(yùn)載單元分別為自動(dòng)扶梯或者自動(dòng)人行道，各運(yùn)載單元內(nèi)均帶有用于驅(qū)動(dòng)梯級(jí)運(yùn)行的梯級(jí)驅(qū)動(dòng)輪，其特征在于，所述運(yùn)載裝置配置有一套驅(qū)動(dòng)主機(jī)并同時(shí)驅(qū)動(dòng)兩套運(yùn)載單元反向運(yùn)動(dòng)，所述驅(qū)動(dòng)主機(jī)處在兩套運(yùn)載單元之間、且包括依次聯(lián)動(dòng)的電機(jī)、減速機(jī)和兩個(gè)輸出輪，其中各輸出輪與相應(yīng)的一套運(yùn)載單元中的梯級(jí)驅(qū)動(dòng)輪聯(lián)動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)載裝置，其特征在于，所述減速機(jī)的輸出軸為一根，該輸出軸的兩端分別朝相應(yīng)側(cè)的運(yùn)載單元延伸，各輸出輪固定在該輸出軸的相應(yīng)端。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)載裝置，其特征在于，所述減速機(jī)的輸出軸為兩根，且兩根輸出軸的軸線(xiàn)錯(cuò)位布置，各輸出軸的一端分別朝相應(yīng)側(cè)的運(yùn)載單元延伸，各輸出輪固定在相應(yīng)的輸出軸上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的運(yùn)載裝置，其特征在于，所述兩根輸出軸的軸線(xiàn)相互平行設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的運(yùn)載裝置，其特征在于，所述兩套運(yùn)載單元中，其中一套中的梯級(jí)驅(qū)動(dòng)輪與所述輸出輪通過(guò)鏈條傳動(dòng)，另一套中的梯級(jí)驅(qū)動(dòng)輪與所述輸出輪嚙合傳動(dòng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的運(yùn)載裝置，其特征在于，所述兩根輸出軸的轉(zhuǎn)向相反，各梯級(jí)驅(qū)動(dòng)輪與相應(yīng)的輸出輪通過(guò)鏈條傳動(dòng)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)載裝置，其特征在于，所述梯級(jí)驅(qū)動(dòng)輪位于所述自動(dòng)扶梯的上頭部。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)載裝置，其特征在于，各輸出輪與相對(duì)應(yīng)的梯級(jí)驅(qū)動(dòng)輪共面。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的運(yùn)載裝置，其特征在于，所述電機(jī)直接或間接的固定于所述減速機(jī)的殼體頂部。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的運(yùn)載裝置，其特征在于，所述電機(jī)立置安裝于所述減速機(jī)的上方。