[實用新型]旋轉軸組件及可旋轉行走機構

有效

• 申請號: 201922334527.9
• 申請日: 2019-12-24
• 公開（公告）號: CN211619770U
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 邰運輝;安福新;許超;王伶艷;張晶心;楊建有
• 申請（專利權）人: 華電曹妃甸重工裝備有限公司
• 主分類號: B66C9/08
• 分類號: B66C9/08
• 代理公司: 鄭州大通專利商標代理有限公司 41111
• 代理人: 黎曉丹

本實用新型涉及重型裝備滾裝技術領域，具體涉及一種旋轉軸組件，包括旋轉軸本體以及卡板，旋轉軸本體一端端部設有凸緣，另一端的圓柱面上設有環形凹槽；卡板可拆卸卡接在旋轉軸本體的環形凹槽內，且超出旋轉軸本體的圓柱面；其中，旋轉軸組件連接在鞍座和平衡梁之間，旋轉軸本體依次穿過鞍座的連接板和平衡梁的連接板，且通過旋轉軸本體上的凸緣和卡板將鞍座的連接板和平衡梁的連接板軸向限位；一種可旋轉行走機構，包括平衡梁、鞍座、行走組件和旋轉軸組件，平衡梁的兩側均通過旋轉軸組件與鞍座連接，鞍座的下端連接有行走組件。本實用新型使行走機構的換向作業操作方便快捷，安全可靠，旋轉軸組件受力小，實用性好。

技術領域

本實用新型涉及重型裝備滾裝技術領域，具體涉及一種旋轉軸組件及可旋轉行走機構。

背景技術

在重型裝備（如橋式抓斗卸船機、裝船機、岸橋、場橋等）滾裝領域，從重型裝備的安裝到上船，再從船上滾裝到碼頭上這一整條工藝流程，需要對重型裝備的行走機構進行換向作業才能完成如上工藝流程。

之前操作行走機構換向都是將八輪平衡梁進行頂升，然后再將四輪平衡梁以下完全拆除，在地面完成旋轉換向后再將其吊起來安裝上，本方法需要時間長、施工難度大，更需要吊車進行配合吊裝作業，操作極為復雜且不安全。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述存在的問題和不足，提供一種旋轉軸組件及可旋轉行走機構，使行走機構的換向作業操作方便快捷，安全可靠，并且可以將旋轉軸組件標準化、模塊化，能夠節省后續設計的成本和時間等，另外旋轉軸組件受力小，實用性好。

為實現上述實用新型的目的，本實用新型的技術方案是：

一種旋轉軸組件，包括旋轉軸本體以及卡板，旋轉軸本體一端端部設有凸緣，另一端的圓柱面上設有環形凹槽；卡板可拆卸卡接在所述旋轉軸本體的環形凹槽內，且超出所述旋轉軸本體的圓柱面；其中，所述旋轉軸組件連接在鞍座和平衡梁之間，所述旋轉軸本體依次穿過鞍座的連接板和平衡梁的連接板，且通過旋轉軸本體上的凸緣和卡板將所述鞍座的連接板和平衡梁的連接板軸向限位。

進一步地，在上述的一種旋轉軸組件中，所述卡板卡在所述平衡梁的連接板上端，所述旋轉軸本體的凸緣卡在所述鞍座的連接板下端。

進一步地，在上述的一種旋轉軸組件中，所述旋轉軸本體的凸緣下端與所述鞍座的連接板上端之間設有間隙。

進一步地，在上述的一種旋轉軸組件中，所述卡板包括第一弧形板和第二弧形板，所述第一弧形板和第二弧形板通過緊固件連接，所述第一弧形板和第二弧形板圍成卡接在所述環形凹槽內的環形卡板。

進一步地，在上述的一種旋轉軸組件中，所述第一弧形板的兩端分別設有連接耳，所述連接耳上設有連接通孔，所述第二弧形板的兩端設有與所述連接通孔對應的螺紋孔，所述第二弧形板通過螺栓與所述第一弧形板連接。

一種可旋轉行走機構，包括平衡梁、鞍座和行走組件，還包括前面任一條所述的旋轉軸組件，所述平衡梁的兩側均通過所述旋轉軸組件與所述鞍座連接，所述鞍座的下端連接有行走組件。

進一步地，在上述的可旋轉行走機構中，所述平衡梁為八輪平衡梁，所述鞍座為四輪鞍座，所述行走組件包括四輪平衡梁和兩輪臺車組，所述四輪鞍座通過四輪鉸軸與所述四輪平衡梁連接，所述四輪平衡梁的兩端下部通過兩輪鉸軸與所述兩輪臺車組連接。

本實用新型的一種可旋轉行走機構的有益效果：

1、本實用新型的一種旋轉軸組件，使行走機構的換向作業操作方便快捷，安全可靠，并且可以將旋轉軸組件標準化、模塊化，能夠節省后續設計的成本和時間等，另外本旋轉軸組件在可旋轉行走機構正常行走過程中，不需要承受平衡梁上部的整機重力，傳遞整機重力載荷靠的是各級平衡梁，旋轉軸組件只需要在平衡梁被頂升起來時，承受鞍座以下部件的重力，使旋轉軸組件受力狀態良好，使用壽命長，所以本旋轉軸組件實用性好；