[實用新型]一種功率分配系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922333330.3
• 申請日: 2019-12-23
• 公開（公告）號: CN211335646U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 靳普;吳展盛
• 申請（專利權(quán)）人: 至玥騰風(fēng)科技集團有限公司
• 主分類號: B60L53/50
• 分類號: B60L53/50;B60L53/62;B60L53/67;H02J1/10
• 代理公司: 北京嘉途睿知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11793
• 代理人: 李鵬

本實用新型提供一種功率分配系統(tǒng)，包括兩個以上并聯(lián)的能量源S_i，每個能量源S_i包含一電能發(fā)生模塊T_i、一儲能模塊B_i和一能量管理系統(tǒng)EMS_i，所述分配系統(tǒng)還包括HCU，所述HCU與各能量管理系統(tǒng)EMS_i連接；所述HCU用于獲取待充電負載的功率需求P_load以及由EMS_i提供的多個能量源S_i中每一個能量源S_i的狀態(tài)信息，并基于負載功率需求P_load及能量源S_i的狀態(tài)信息，確定多個能量源S_i中每個能量源S_i的輸出功率P_Si。本實用新型所提供的功率分配系統(tǒng)，由HCU統(tǒng)一執(zhí)行負載功率的分配，能量源內(nèi)部的EMS只需根據(jù)HCU下發(fā)的功率指令進行內(nèi)部儲能模塊和電能發(fā)生模塊兩個電源的控制，能夠降低系統(tǒng)的復(fù)雜度，如此使得系統(tǒng)易于拓展。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及能源領(lǐng)域，尤其涉及一種功率分配系統(tǒng)。

背景技術(shù)

微型燃氣輪機因小型化及能源利用率高等優(yōu)點，微型燃氣輪機發(fā)電機組很適合作為電動汽車的充電電源。但隨著充電需求的增加，為滿足多個負載的充電需求，在一個移動設(shè)備上搭載或在充電站/停車場設(shè)置多個微型燃氣輪機發(fā)電機組及配套的動力電池將是一個好的選擇。

然而現(xiàn)有的功率分配方法僅涉及包含多個動力電池的電源系統(tǒng)，或者一套發(fā)電機組配套一組動力電池的電源系統(tǒng)。如公開號為CN108973831A的供電系統(tǒng)僅包含單個增程器及單個動力電池，功率分配方法也僅針對單個增程器及單個動力電池，不涉及功率在多個能量源中的分配。此外，單個增程器及單個動力電池的供電系統(tǒng)難以滿足多負載的充電需求。又如，公開號為CN108819747A的多支路功率分配系統(tǒng)中僅涉及多支路電池，不包含微型燃氣輪機發(fā)電機組。

因此，如何對包含多個微型燃氣輪機發(fā)電機組及配套的動力電池進行有效的功率分配將是一個需要解決的技術(shù)問題。

實用新型內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的目的在于提供一種功率分配系統(tǒng)。

本實用新型的技術(shù)方案如下：

根據(jù)本實用新型的一個方面，提供一種功率分配系統(tǒng)，包括兩個以上并聯(lián)的能量源S_i，每個能量源S_i包含一電能發(fā)生模塊T_i、一儲能模塊B_i和一能量管理系統(tǒng)EMS_i，所述分配系統(tǒng)還包括HCU，所述HCU與各能量管理系統(tǒng)EMS_i連接；

所述HCU用于獲取待充電負載的功率需求P_load以及由EMS_i提供的多個能量源S_i中每一個能量源S_i的狀態(tài)信息，并基于負載功率需求P_load及能量源S_i的狀態(tài)信息，確定多個能量源S_i中每個能量源S_i的輸出功率P_Si，所述狀態(tài)信息包括能量源S_i中電能發(fā)生模塊T_i的運行狀態(tài)信息以及儲能模塊B_i的電量狀態(tài)信息；

或者，所述HCU用于獲取待充電負載的功率需求P_load并發(fā)送至各能量管理系統(tǒng)EMS_i，所述能量管理系統(tǒng)EMS_i用于基于負載功率需求P_load及能量源S_i的狀態(tài)信息，確定多個能量源S_i中每個能量源S_i的輸出功率P_Si，所述狀態(tài)信息包括能量源S_i中電能發(fā)生模塊T_i的運行狀態(tài)信息以及儲能模塊B_i的電量狀態(tài)信息。