[實用新型]一種用于生產汽車發(fā)動機支架的壓鑄模芯結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922329237.5
• 申請日: 2019-12-23
• 公開（公告）號: CN211638268U
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發(fā)明（設計）人: 顧銀明;陳益挺
• 申請（專利權）人: 寧波銀潤汽車部件有限公司
• 主分類號: B22D17/22
• 分類號: B22D17/22
• 代理公司: 上海泰能知識產權代理事務所 31233
• 代理人: 王亮

1.一種用于生產汽車發(fā)動機支架的壓鑄模芯結構，包括模芯本體(1)、斜流道(4)和模腔(2)，其特征在于：所述的模芯本體(1)上端面中部布置有模腔(2)，模腔(2)前側的模芯本體(1)布置有抽芯缺口(3)，抽芯缺口(3)后側壁的兩端處分別豎直布置有第一插腳模腔(7)和第二插腳模腔(8)，所述的模芯本體(1)上端面前部布置有前端朝模腔(2)左端延伸的斜流道(4)，斜流道(4)末端靠近第一插腳模腔(7)，所述的斜流道(4)右側布置有與模腔前側連通的主流道(5)。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種用于生產汽車發(fā)動機支架的壓鑄模芯結構，其特征在于：所述的主流道(5)前端右側布置有一端與主流道連通，另一端延伸至模腔(2)右端靠近第二插腳模腔(8)處的弧形流道(6)。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種用于生產汽車發(fā)動機支架的壓鑄模芯結構，其特征在于：所述的抽芯缺口(3)的下底面上分別布置有與第一插腳模腔(7)和第二插腳模腔(8)一一對應的第一插銷槽(9)和第二插銷槽(10)。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種用于生產汽車發(fā)動機支架的壓鑄模芯結構，其特征在于：所述的第一插腳模腔(7)末端與位于抽芯缺口(3)底面上的第一渣包槽(11)連通，第二插腳模腔(8)的下端與位于抽芯缺口(3)底面上的第二渣包槽(12)連通。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種用于生產汽車發(fā)動機支架的壓鑄模芯結構，其特征在于：所述的模腔(2)左側布置有與模腔(2)連通的第三渣包槽(13)，所述的第三渣包槽(13)左側通過淺槽與模芯本體(1)側面連通。