[實用新型]一種集裝箱裝運粉末材料的進風系統

有效

• 申請號: 201922329009.8
• 申請日: 2019-12-23
• 公開（公告）號: CN211282226U
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 郭銀平
• 申請（專利權）人: 郭銀平
• 主分類號: B65D88/54
• 分類號: B65D88/54
• 代理公司: 鄭州中鼎萬策專利代理事務所(普通合伙) 41179
• 代理人: 林新園

1.一種集裝箱裝運粉末材料的進風系統，包括集裝箱本體(1)和放置在集裝箱本體內的風床(6)，其特征在于，集裝箱本體(1)內下部設置有隔板(8)，隔板(8)將集裝箱本體(1)的內腔隔置呈上部的物料腔(1a)和下部的進氣腔(1b)，風床(6)通過定滑輪和鋼絲繩掛裝在物料腔(1a)內，構成風床沿物料腔高度方向的升降結構，風床(6)底部連接有多個向下延伸且與風床內腔相連通的導風管(7)，導風管(7)兩側壁上分別開有內外貫通的支撐板旋轉通道(71)，支撐板旋轉通道(71)底部通過轉軸(72)鉸接有限位板(74)，限位板(74)是由第一限位板(741)和第二限位板(742)連接在一起構成的V字形，轉軸(72)上設置有用于限制限位板(74)初始位置的扭簧(73)，當限位板(74)未受力時，第一限位板(741)位于導風管(7)的內側，同時第二限位板(742)與導風管(7)的側壁齊平或位于導風管(7)的內側，導風管(7)正下方的隔板(8)上開有上下貫通且與導風管一一對應的導風連接通道(8a)，導風連接通道(8a)正下方的集裝箱本體(1)底板上固定連接有向上延伸的進風管(10)，當風床(6)下降落在隔板上時，導風管(7)沿導風連接通道(8a)插入進氣腔(1b)，進風管(10)位于導風管(7)內腔中心，伸入導風管(7)內腔部分的進風管(10)外壁上套裝有氣囊(11)，氣囊所在范圍內的進風管(10)側壁上開有多個內外貫通的充氣孔(10a)，構成氣囊的充氣通道，導風連接通道(8a)兩側的隔板底面上固定有限制限位板向外翻轉極限位置的限位塊(9)，氣囊充氣后將限位板(74)朝向支撐板旋轉通道(71)外側頂出至限位塊翻轉的極限位置，此時，第二限位板(742)被氣囊支撐卡在限位塊上，第一限位板(741)與導風管(7)的側壁齊平或位于導風管(7)側壁的外側，構成導風管(7)向上滑動的限位結構，同時氣囊充氣后與導風管(7)內壁緊密貼合，構成導風管內壁與進風管外壁之間的密封結構。

2.根據權利要求1所述的集裝箱裝運粉末材料的進風系統，其特征在于，所述風床(6)是由不透氣的底面(61)、不透氣的側面(62)和透氣的頂面(63)構成的中空結構，風床(6)內設置有用防止頂面和底面受壓貼合的彈簧(64)，集裝箱本體(1)頂部分別設置有進料口(2)和出料口(3)。

3.根據權利要求1所述的集裝箱裝運粉末材料的進風系統，其特征在于，所述導風管(7)有6個，分兩排均布在風床的底面上，每排有均布的3個，導風管(7)、導風連接通道(8a)和進風管三者數量相等且一一對應。

4.根據權利要求1或3所述的集裝箱裝運粉末材料的進風系統，其特征在于，所述的集裝箱本體(1)頂部設置有升降操作口(4)，升降操作口(4)一側的集裝箱本體頂板上固定連接有位于物料腔頂部的固定板，固定板上固定有第一軸承板(511a)，第一軸承板(511a)通過軸承裝有轉動連接的第一轉軸(59a)，第一轉軸(59a)中部固定裝有渦輪(58)，固定板上通過支撐臂裝有軸承座，軸承座上轉動連接有蝸桿(56)，蝸桿(56)與渦輪(58)嚙合，蝸桿(56)上端固定裝有手輪(57)，手輪(57)位于升降操作口(4)的正下方，第一轉軸(59a)兩端分別裝有線盤(510)，線盤(510)上繞裝有拉繩(14)，拉繩(14)向下延伸或通過定滑輪向下延伸并與伸入風床后與導風管(7)的上端固定連接，構成風床的牽引式升降結構。

5.根據權利要求4所述的集裝箱裝運粉末材料的進風系統，其特征在于，所述固定板包括固定在集裝箱本體頂板上的第一豎向固定板(51)、固定連接在所述第一豎向固定板側面上的橫向連接板(52)和固定在橫向連接板端部的第二豎向固定板(53)，第一軸承板(511a)固定在第二豎向固定板(53)上，支撐臂有兩個，分別為固定在第二豎向固定板(53)上方的第一支撐臂(54a)和固定在第二豎向固定板(53)下方的第二支撐臂(54b)，軸承座包括固定在第一支撐臂(54a)端部的第一軸承座(55a)和固定在第二支撐臂(54b)端部的第二軸承座(55b)，蝸桿(56)通過軸承轉動連接在兩軸承座上，兩軸承座之間的蝸桿上設置有與渦輪相匹配的螺紋齒，且螺紋齒與渦輪嚙合。