[實用新型]一種新型地鐵施工傳送裝置

有效

• 申請號: 201922328169.0
• 申請日: 2019-12-23
• 公開（公告）號: CN211282614U
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 劉迎春
• 申請（專利權）人: 天津吉美信息技術有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 天津市尚儀知識產權代理事務所(普通合伙) 12217
• 代理人: 鄧琳

本實用新型提供一種新型地鐵施工傳送裝置，包括底座，底座有兩個，且兩個底座之間設置有連接底座，連接底座位于兩側的底座之間，底座側壁與連接底座側壁之間通過若干連接螺栓固定，兩側的底座底部均安裝有若干萬向輪，底座和連接底座底部均安裝有若干升降架，兩側的底座頂部均豎直安裝有一支架，支架頂部水平安裝有一連接架，兩側的連接索的自由端分別與卸料箱兩側的連接環連接，兩側的滾輪一側壁上均安裝有一側輪，側輪側壁與滾輪側壁同圓心，安裝槽內均安裝有一驅動電機，驅動電機的輸出端安裝有一驅動輪，驅動輪與相鄰的側輪通過皮帶連接。本實用新型使得使用者在進行地鐵施工的時候對物料的搬運變得更加方便和高效。

技術領域

本實用新型屬于地鐵設備領域，尤其是涉及一種新型地鐵施工傳送裝置。

背景技術

隨著科技的進步發展，城市的交通工具越來越發達，一百多年來產生了各種新式的交通工具，方便了人們的出行。

這其中的地鐵，其不僅準時速度快不會出現堵車情況，而且由于乘坐地鐵價格便宜，因此其成為大部分人的出行不可或缺的交通工具。但是對于地鐵的施工，需要用到大量的材料，如果采用人力運輸不僅麻煩且費時，同時對于狹小的空間，人無法穿過時，就造成了搬運困難的問題。

發明內容

本實用新型要解決的問題是提供一種新型地鐵施工傳送裝置，尤其適合使用者在地鐵施工的時候便于搬運施工材料。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：提供一種新型地鐵施工傳送裝置，包括底座，底座有兩個，且兩個底座之間設置有連接底座，連接底座位于兩側的底座之間，底座側壁與連接底座側壁之間通過若干連接螺栓固定，兩側的底座底部均安裝有若干萬向輪，底座和連接底座底部均安裝有若干升降架，兩側的底座頂部均豎直安裝有一支架，支架頂部水平安裝有一連接架，且兩側的連接架之間水平設置有鋼筋，鋼筋水平架設兩條，且鋼筋上設置有一電車，電車底部設置有滾輪，電車通過滾輪在鋼筋上移動，電車底部豎直設置有若干吊索，各個吊索底部自由端均安裝有一掛鉤，底座和連接底座上表面均設置有滑軌，且相鄰的各個滑軌相連接，滑軌上放置有一卸料箱，卸料箱為長方形箱體結構且底部設置有輪子，且卸料箱頂部設置有一頂蓋，卸料箱一側側壁上鉸接安裝有一卸料板，卸料板自由端兩側均通過插銷與卸料箱側壁固定，卸料箱前后兩側面中部對稱設置有連接環，兩側的底座頂部外邊緣處均設置有一支撐架，支撐架的自由端轉動安裝有一水平設置的滾輪，兩側的滾輪上均纏繞設置有連接索，兩側的連接索的自由端分別與卸料箱兩側的連接環連接，兩側的滾輪一側壁上均安裝有一側輪，側輪側壁與滾輪側壁同圓心，兩側的底座上均設置有一安裝槽，安裝槽內均安裝有一驅動電機，驅動電機的輸出端安裝有一驅動輪，驅動輪與相鄰的側輪通過皮帶連接，兩側的底座頂部兩端均安裝有擋塊。支架與連接架之間安裝有加強筋。電車前后兩端側壁上均安裝有一指示燈。

在使用過程中，使用者根據實際需要安裝若干連接底座，而后將重量重的物料放置在卸料箱內，并通過兩側的驅動電機控制其移動，而輕便工具則使用電車進行移動。

本實用新型具有的優點和積極效果是：由于采用上述技術方案，使得使用者在進行地鐵施工的時候對物料的搬運變得更加方便和高效，可以有效避免因為場地狹窄而造成的搬運不便，也可以有效地提高工作效率，節約人力成本；且本實用新型具有結構簡單，維修方便，加工成本低，生產效率高等優點。

附圖說明

圖1是本實用新型的正視結構示意圖；

圖2是本實用新型插接底座的局部俯視結構示意圖。

圖中：

具體實施方式