[實(shí)用新型]一種焊管機(jī)組傳動(dòng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922326076.4
• 申請(qǐng)日: 2019-12-23
• 公開（公告）號(hào): CN211386358U
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許圣軍;陳義榮;丁宏梅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 揚(yáng)州優(yōu)特焊管模具有限公司
• 主分類號(hào): B21C37/083
• 分類號(hào): B21C37/083;H02K7/116
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責(zé)任公司 32102
• 代理人: 王峰

1.一種焊管機(jī)組傳動(dòng)裝置，其特征在于，包括兩組左右對(duì)稱設(shè)置的動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)，所述動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端通過(guò)減速機(jī)組與齒輪箱機(jī)組傳動(dòng)連接，所述齒輪箱機(jī)組包括若干依次排列設(shè)置的齒輪箱，所述齒輪箱內(nèi)可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置有傳動(dòng)軸和輸出軸，各齒輪箱的傳動(dòng)軸同軸設(shè)置，傳動(dòng)軸和輸出軸相互垂直，傳動(dòng)軸上設(shè)置有傘齒輪一，輸出軸上設(shè)置有傘齒輪二，傘齒輪一與傘齒輪二相嚙合連接，所述輸出軸向外延伸出齒輪箱，所述傳動(dòng)軸的左右兩端分別向外伸出齒輪箱，相鄰兩個(gè)齒輪箱的傳動(dòng)軸伸出端通過(guò)聯(lián)軸器傳動(dòng)連接；兩組所述動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)之間通過(guò)同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種焊管機(jī)組傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為同步傳動(dòng)軸或聯(lián)軸器，同步傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的左右兩端分別與對(duì)應(yīng)齒輪箱的傳動(dòng)軸伸出端傳動(dòng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種焊管機(jī)組傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述減速機(jī)組包括減速機(jī)一，減速機(jī)一的輸入端通過(guò)聯(lián)軸器與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端傳動(dòng)連接，減速機(jī)一的輸出端通過(guò)聯(lián)軸器與減速機(jī)二的輸入端傳動(dòng)連接，減速機(jī)二的輸出端通過(guò)聯(lián)軸器與對(duì)應(yīng)齒輪箱的傳動(dòng)軸伸出端傳動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種焊管機(jī)組傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的軸線與齒輪箱軸線相平行，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的軸線與減速機(jī)一的軸線相重合，減速機(jī)一的軸線與減速機(jī)二的軸線相垂直。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種焊管機(jī)組傳動(dòng)裝置，其特征在于，所述齒輪箱內(nèi)部的輸出軸平行設(shè)置有多根，每根輸出軸上均設(shè)置有傳動(dòng)齒輪，各輸出軸之間通過(guò)傳動(dòng)齒輪相傳動(dòng)連接。