[實用新型]用于車輛輪胎的壓力均衡設備和零件套件

有效

• 申請號: 201922325418.0
• 申請日: 2019-12-20
• 公開（公告）號: CN212353488U
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: M.科萬
• 申請（專利權）人: 清晰視野資產管理私人有限公司
• 主分類號: B60C23/00
• 分類號: B60C23/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 劉蕾

1.一種用于車輛輪胎的壓力均衡設備，其特征在于所述壓力均衡設備包含：

用于壓縮空氣的儲集器；

入口，其被構造成將壓縮空氣輸送到所述儲集器中；

出口，其可操作以從所述儲集器釋放壓縮空氣；以及

多個閥，每個閥具有打開構型和閉合構型，

其中每個閥被構造成接收導管的近端，所述導管具有被構造成附接到車輛的相應輪胎的遠端，借此當所述閥處于所述打開構型時，所述儲集器和輪胎通過所述導管流體連通并且其間的壓力被均衡。

2.如權利要求1所述的壓力均衡設備，其特征在于包含四個閥。

3.如權利要求1所述的壓力均衡設備，其特征在于所述多個閥中的每個為球閥。

4.如權利要求3所述的壓力均衡設備，其特征在于每個球閥包含龍頭，所述龍頭可轉動以使所述閥在所述打開構型與所述閉合構型之間切換。

5.如權利要求1所述的壓力均衡設備，其特征在于所述多個閥中的每個包含噴嘴，所述噴嘴被構造成接收所述導管的所述近端。

6.如權利要求5所述的壓力均衡設備，其特征在于所述噴嘴包含螺紋，所述螺紋被構造成接收所述導管的所述近端處的對應螺旋連接器。

7.如權利要求5所述的壓力均衡設備，其特征在于所述噴嘴向內漸縮并且被構造成被接收在所述導管的所述近端內。

8.如權利要求1所述的壓力均衡設備，其特征在于所述導管永久地附接到每個相應閥。

9.如權利要求1所述的壓力均衡設備，其特征在于所述入口包含施克拉德閥，所述施克拉德閥被構造成用于連接到空氣壓縮機的所述出口。

10.如權利要求1所述的壓力均衡設備，其特征在于所述出口包含閥，所述閥可操作以從所述儲集器釋放壓縮空氣。

11.如權利要求10所述的壓力均衡設備，其特征在于所述閥為卸壓按鈕。

12.如權利要求10所述的壓力均衡設備，其特征在于所述出口為出口球閥。

13.如權利要求12所述的壓力均衡設備，其特征在于所述出口球閥包含龍頭，所述龍頭可在打開構型與閉合構型之間轉動，借此當所述出口球閥處于所述打開構型時，壓縮空氣被從所述儲集器釋放。

14.如權利要求1所述的壓力均衡設備，其特征在于所述儲集器中的所述壓縮空氣的壓力是可測量的。

15.如權利要求1所述的壓力均衡設備，其特征在于進一步包含壓力計。

16.如權利要求1所述的壓力均衡設備，其特征在于進一步包含自動壓力切斷器。

17.如權利要求1所述的壓力均衡設備，其特征在于所述儲集器通過中心主體的內部來限定，并且所述閥從所述主體的外表面向外延伸。

18.一種零件套件，其特征在于所述零件套件包含：

用于車輛輪胎的壓力均衡設備，所述壓力均衡設備包含：

用于壓縮空氣的儲集器；

入口，其被構造成將壓縮空氣輸送到所述儲集器中；

出口，其可操作以從所述儲集器釋放壓縮空氣；以及

多個閥，每個閥具有打開構型和閉合構型；以及

多個導管，每個導管包含：

近端，其被構造成被接收在所述設備的相應閥處；以及

遠端，其被構造成附接到車輛的相應輪胎，借此當所述相應閥處于打開構型時，所述儲集器和輪胎通過所述導管流體連通并且其間的壓力被均衡。