[實用新型]雙角度回退滑塊雙驅動滑車斜楔機構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201922323916.1
• 申請日: 2019-12-20
• 公開（公告）號: CN211990535U
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發(fā)明（設計）人: 錢柯;尹永鐸;況亞
• 申請（專利權）人: 泊頭市興達汽車模具制造有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D53/88
• 代理公司: 天津濱?？凭曋R產權代理有限公司 12211
• 代理人: 耿樹志

1.雙角度回退滑塊雙驅動滑車斜楔機構，其特征在于：包括第一滑車、第二滑車和第一滑塊，所述第一滑塊包括成階梯狀的第一驅動面和第二驅動面，所述第一驅動面上設有至少一個第一耐磨塊，所述第一滑車上設有至少一個第二耐磨塊，所述第一耐磨塊和第二耐磨塊配合設置，所述第二耐磨塊在第一滑車的帶動下通過所述第一耐磨塊驅動所述第一滑塊運動，所述第二驅動面上設有至少一個第三耐磨塊，所述第二滑車上設有至少一個第四耐磨塊，所述第三耐磨塊和第四耐磨塊配合設置，所述第四耐磨塊在第二滑車的帶動下通過所述第三耐磨塊驅動所述第一滑塊運動，所述第一滑車和第二滑車的運動方向相同；

所述第一滑塊的上端設有第二滑塊，所述第二滑塊由第三驅動塊驅動相對第一滑塊運動。

2.根據(jù)權利要求1所述的雙角度回退滑塊雙驅動滑車斜楔機構，其特征在于：所述第一滑車由第一驅動塊驅動，所述第二滑車由第二驅動塊驅動，所述第一驅動塊的結構和第二驅動塊的結構相同。

3.根據(jù)權利要求2所述的雙角度回退滑塊雙驅動滑車斜楔機構，其特征在于：所述第一驅動塊和第一滑車的驅動面相對豎直面的夾角為45度，所述第二驅動塊和第二滑車的驅動面相對豎直面的夾角為45度。

4.根據(jù)權利要求2所述的雙角度回退滑塊雙驅動滑車斜楔機構，其特征在于：在所述第一滑塊運動到位后，所述第二滑塊再運動，所述第三驅動塊的一側與所述第二驅動塊同步驅動所述第一滑車運動，所述第三驅動塊的另一側驅動所述第二滑塊運動。

5.根據(jù)權利要求1所述的雙角度回退滑塊雙驅動滑車斜楔機構，其特征在于：所述第二滑塊的下端與所述第一滑塊之前設有多個第一耐磨片，所述第二滑塊的下端與所述第一滑塊之前還設有保證第二滑塊運動精度的V形導軌。

6.根據(jù)權利要求5所述的雙角度回退滑塊雙驅動滑車斜楔機構，其特征在于：所述第二滑塊的側面與所述第一滑塊之間設有多個第二耐磨片，所述第一滑塊的上端設有設有對所述第二滑塊的上端面進行限位的限位板。

7.根據(jù)權利要求1所述的雙角度回退滑塊雙驅動滑車斜楔機構，其特征在于：所述第一耐磨塊和第二耐磨塊的配合面相對水平面的夾角為30度，所述第三耐磨塊和第四耐磨塊的配合面相對水平面的夾角為30度。

8.根據(jù)權利要求1所述的雙角度回退滑塊雙驅動滑車斜楔機構，其特征在于：所述第一滑塊上設有多個減重孔，所述第一滑塊遠離所述第二滑塊的一側設有多個第三耐磨片。