[實用新型]一種汽車零部件加工用開槽裝置

有效

• 申請號: 201922320882.0
• 申請日: 2019-12-21
• 公開（公告）號: CN211614933U
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 王舉
• 申請（專利權）人: 許昌中鋒智能裝備有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06;B23Q5/28
• 代理公司: 鄭州博派知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 41137
• 代理人: 伍俊慧

1.一種汽車零部件加工用開槽裝置，包括框架(1)，其特征在于：所述框架(1)的前后側面均固定安裝有滑桿(2)，框架(1)的上方設置有行走機構(3)，行走機構(3)的前后兩端分別套接在兩個滑桿(2)的外部，行走機構(3)的上端轉動連接有夾緊機構(4)，行走機構(3)與框架(1)傳動連接，框架(1)之間安裝有推拉機構(5)，推拉機構(5)與行走機構(3)傳動連接。

2.根據權利要求1所述的一種汽車零部件加工用開槽裝置，其特征在于：所述行走機構(3)包括電機(301)、蝸桿(302)和蝸輪(303)，蝸輪(303)的上方套接有固定盤(304)，固定盤(304)的前后兩端均固定連接有連接桿(305)，兩個連接桿(305)互相遠離的一端分別套接在兩個滑桿(2)的外部，電機(301)與位于前方的連接桿(305)固定連接，蝸桿(302)位于蝸輪(303)的右側并與其嚙合，蝸桿(302)的前后兩端均固定連接有槽柱(306)，兩個槽柱(306)互相遠離的一面均固定連接有限位環(307)，位于前側的限位環(307)與電機(301)的輸出軸固定連接，兩個槽柱(306)的外部均套接有行走輪(308)，兩個行走輪(308)均通過彈簧(309)與同側的限位環(307)固定連接，兩個彈簧(309)分別套接在兩個槽柱(306)的外部，兩個行走輪(308)分別與框架(1)傳動連接，夾緊機構(4)與固定盤(304)轉動連接，推拉機構(5)的前后側面分別與兩個行走輪(308)互相靠近的一面接觸。

3.根據權利要求2所述的一種汽車零部件加工用開槽裝置，其特征在于：所述連接桿(305)遠離固定盤(304)的一端固定連接有滑套(310)，滑套(310)套接在滑桿(2)的外部。

4.根據權利要求3所述的一種汽車零部件加工用開槽裝置，其特征在于：所述框架(1)的上表面前后兩端均固定連接有摩擦板(6)，兩個行走輪(308)的圓周面分別與兩個摩擦板(6)的上表面接觸。

5.根據權利要求4所述的一種汽車零部件加工用開槽裝置，其特征在于：所述夾緊機構(4)包括U型板(401)，U型板(401)與固定盤(304)轉動連接，蝸輪(303)的上端貫穿固定盤(304)之后與U型板(401)的底面固定連接，U型板(401)的左右側面均螺紋插接有兩個螺桿(402)，左右兩側的兩個螺桿(402)互相靠近的一端均轉動連接有壓塊(403)。

6.根據權利要求5所述的一種汽車零部件加工用開槽裝置，其特征在于：所述推拉機構(5)包括兩個頂板(501)和液壓缸(502)，兩個頂板(501)互相遠離一面的兩端均固定連接有兩個限位桿(503)，限位桿(503)遠離頂板(501)的一端均與框架(1)滑動連接，兩個頂板(501)的上端位于兩個行走輪(308)之間，兩個頂板(501)互相靠近的一面的右端均鉸接有連桿(504)，兩個連桿(504)遠離兩個頂板(501)的一端互相鉸接，液壓缸(502)的輸出端與兩個連桿(504)的鉸接處鉸接。