[實(shí)用新型]一種汽車零部件加工用開槽裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922320882.0
• 申請(qǐng)日: 2019-12-21
• 公開（公告）號(hào): CN211614933U
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王舉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 許昌中鋒智能裝備有限公司
• 主分類號(hào): B23Q3/06
• 分類號(hào): B23Q3/06;B23Q5/28
• 代理公司: 鄭州博派知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 41137
• 代理人: 伍俊慧

1.一種汽車零部件加工用開槽裝置，包括框架(1)，其特征在于：所述框架(1)的前后側(cè)面均固定安裝有滑桿(2)，框架(1)的上方設(shè)置有行走機(jī)構(gòu)(3)，行走機(jī)構(gòu)(3)的前后兩端分別套接在兩個(gè)滑桿(2)的外部，行走機(jī)構(gòu)(3)的上端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有夾緊機(jī)構(gòu)(4)，行走機(jī)構(gòu)(3)與框架(1)傳動(dòng)連接，框架(1)之間安裝有推拉機(jī)構(gòu)(5)，推拉機(jī)構(gòu)(5)與行走機(jī)構(gòu)(3)傳動(dòng)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車零部件加工用開槽裝置，其特征在于：所述行走機(jī)構(gòu)(3)包括電機(jī)(301)、蝸桿(302)和蝸輪(303)，蝸輪(303)的上方套接有固定盤(304)，固定盤(304)的前后兩端均固定連接有連接桿(305)，兩個(gè)連接桿(305)互相遠(yuǎn)離的一端分別套接在兩個(gè)滑桿(2)的外部，電機(jī)(301)與位于前方的連接桿(305)固定連接，蝸桿(302)位于蝸輪(303)的右側(cè)并與其嚙合，蝸桿(302)的前后兩端均固定連接有槽柱(306)，兩個(gè)槽柱(306)互相遠(yuǎn)離的一面均固定連接有限位環(huán)(307)，位于前側(cè)的限位環(huán)(307)與電機(jī)(301)的輸出軸固定連接，兩個(gè)槽柱(306)的外部均套接有行走輪(308)，兩個(gè)行走輪(308)均通過彈簧(309)與同側(cè)的限位環(huán)(307)固定連接，兩個(gè)彈簧(309)分別套接在兩個(gè)槽柱(306)的外部，兩個(gè)行走輪(308)分別與框架(1)傳動(dòng)連接，夾緊機(jī)構(gòu)(4)與固定盤(304)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，推拉機(jī)構(gòu)(5)的前后側(cè)面分別與兩個(gè)行走輪(308)互相靠近的一面接觸。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車零部件加工用開槽裝置，其特征在于：所述連接桿(305)遠(yuǎn)離固定盤(304)的一端固定連接有滑套(310)，滑套(310)套接在滑桿(2)的外部。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車零部件加工用開槽裝置，其特征在于：所述框架(1)的上表面前后兩端均固定連接有摩擦板(6)，兩個(gè)行走輪(308)的圓周面分別與兩個(gè)摩擦板(6)的上表面接觸。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車零部件加工用開槽裝置，其特征在于：所述夾緊機(jī)構(gòu)(4)包括U型板(401)，U型板(401)與固定盤(304)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，蝸輪(303)的上端貫穿固定盤(304)之后與U型板(401)的底面固定連接，U型板(401)的左右側(cè)面均螺紋插接有兩個(gè)螺桿(402)，左右兩側(cè)的兩個(gè)螺桿(402)互相靠近的一端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有壓塊(403)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車零部件加工用開槽裝置，其特征在于：所述推拉機(jī)構(gòu)(5)包括兩個(gè)頂板(501)和液壓缸(502)，兩個(gè)頂板(501)互相遠(yuǎn)離一面的兩端均固定連接有兩個(gè)限位桿(503)，限位桿(503)遠(yuǎn)離頂板(501)的一端均與框架(1)滑動(dòng)連接，兩個(gè)頂板(501)的上端位于兩個(gè)行走輪(308)之間，兩個(gè)頂板(501)互相靠近的一面的右端均鉸接有連桿(504)，兩個(gè)連桿(504)遠(yuǎn)離兩個(gè)頂板(501)的一端互相鉸接，液壓缸(502)的輸出端與兩個(gè)連桿(504)的鉸接處鉸接。