[實用新型]一種油蓋的工裝

有效

• 申請號: 201922320547.0
• 申請日: 2019-12-20
• 公開（公告）號: CN211385509U
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 郭鋼;朱紅霞;熊建華;黃楊;何禮;李文軒
• 申請（專利權）人: 東風小康汽車有限公司重慶分公司
• 主分類號: B05B13/02
• 分類號: B05B13/02
• 代理公司: 北京匯思誠業知識產權代理有限公司 11444
• 代理人: 馮偉

本申請涉及車輛技術領域，尤其涉及一種油蓋的工裝，用于連接油蓋與門內板，工裝包括：第一連接部，第一連接部用于連接門內板；第二連接部，第二連接部與第一連接部固定連接，且第二連接部用于連接油蓋；其中，第一連接部包括固定件和第一夾緊組件，固定件用于與門內板固定連接，門內板設置有凹陷部，第一夾緊組件用于與凹陷部配合，以便固定第一連接部與門內板。通過該工裝，將油蓋連接于門內板上進行噴漆，噴漆時不需人工手扶油蓋，提高生產效率，且該工裝通過第一夾緊組件提高與門內板進連接穩固性。

技術領域

本申請涉及車輛技術領域，尤其涉及一種油蓋的工裝。

背景技術

目前加油口蓋總成在焊接車間就裝配到白車身上，再過涂裝噴涂，人工噴涂時需要一手打開扶著加油口蓋，一手拿著噴槍進行噴漆，由于加油口盒遮擋，空間狹小，部分區域無法噴涂附著到油漆，且無法實現機器人噴涂。

實用新型內容

本申請提供了一種油蓋的工裝，通過該工裝，使油蓋安裝于門內板進行噴漆，從而便于實現油蓋和車身的一體噴漆。

本申請實施例提供一種油蓋的工裝，用于連接油蓋與門內板，所述工裝包括：

第一連接部，所述第一連接部用于連接所述門內板；

第二連接部，所述第二連接部與所述第一連接部固定連接，且所述第二連接部用于連接所述油蓋；

其中，所述第一連接部包括固定件和第一夾緊組件，所述固定件用于與所述門內板固定連接，所述門內板設置有凹陷部，所述第一夾緊組件用于與所述凹陷部配合，以便固定所述第一連接部與所述門內板。

在一種可能的設計中，所述第一連接部還包括調節桿和支撐桿，所述支撐桿與所述第二連接部連接，所述調節桿與所述第一夾緊組件連接；

其中，所述調節桿能夠相對于所述支撐桿沿高度方向運動，以便調節所述第一夾緊組件相對所述門內板沿高度方向的位置。

在一種可能的設計中，所述工裝還包括連接件，所述連接件設置有內螺紋，并與所述支撐桿固定連接，所述調節桿設置有外螺紋，所述連接件與所述調節桿螺紋連接，以使所述調節桿能夠沿高度方向運動。

在一種可能的設計中，所述調節桿固定連接有配合塊，所述配合塊設置有第一通孔，所述第一通孔沿垂直于所述門內板厚度的方向延伸；

所述第一夾緊組件包括第一滑動桿、第一限位桿和第一彈性件，所述第一滑動桿與所述第一限位桿固定連接，且所述第一滑動桿能夠沿所述第一通孔滑動，所述第一彈性件的兩端分別與所述第一滑動桿和所述配合塊連接；

所述凹陷部為設置于所述門內板的第二通孔，且所述第二通孔沿垂直于所述門內板厚度的方向延伸，所述第一限位桿穿過所述第二通孔，并能夠與所述門內板的外表面抵接，所述第一夾緊組件與所述門內板處于夾緊狀態。

在一種可能的設計中，所述第一滑動桿與所述第一通孔間隙配合，以使所述第一滑動桿能夠在所述第一通孔內轉動；

所述第一滑動桿轉動預設角度時，能夠從所述門內板的外側穿過所述第二通孔位于所述門內板的內側，所述第一夾緊組件與所述門內板處于非夾緊狀態。

在一種可能的設計中，所述配合塊朝向所述第一彈性件的端部還設置有凹槽；

所述第一彈性件與所述凹槽的底壁抵接。

在一種可能的設計中，所述固定件設置有U型槽，以使所述第一連接部通過所述U型槽掛置于所述門內板。

可選地，所述第二連接部包括固定塊和第二夾緊組件，所述固定塊用于與所述油蓋固定連接，所述油蓋設置有第三通孔，所述第二夾緊組件用于與所述第三通孔配合，以便固定所述第二連接部與所述油蓋。