[實用新型]一種公路平整度檢測裝置

有效

• 申請號: 201922319936.1
• 申請日: 2019-12-23
• 公開（公告）號: CN211571317U
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 李會濤;王瑞;王號南;史東賀;李子豐
• 申請（專利權）人: 王號南
• 主分類號: E01C23/01
• 分類號: E01C23/01
• 代理公司: 合肥華利知識產權代理事務所(普通合伙) 34170
• 代理人: 楊春女

本實用新型公開了一種公路平整度檢測裝置，具體涉及公路檢測技術領域，包括車體，所述車體的中部開設有限位槽，所述限位槽的內壁滑動連接有連接桿，所述連接桿的底部固定連接有檢測頭，所述車體的內部固定設有驅動組件，所述連接桿的頂部固定連接有固定盤。本實用新型通過伸縮桿配合阻尼彈簧和頂框，使得檢測頭緊貼在公路的表面，當檢測頭遇到不平整路面時，檢測頭會通過連接桿帶動固定盤上下移動，并使得固定盤帶動畫筆在圖紙的表面上下劃線，當測量結束時，通過觀看圖紙上的劃線即可清楚的展現公路的平整度情況，從而實現無需很高的科學技術水平，可通過圖紙上顯示的圖形來直觀展示出路面平整情況的目的。

技術領域

本實用新型涉及公路檢測技術領域，更具體地說，本實用涉及一種公路平整度檢測裝置。

背景技術

公路路面平整度直接關系到公路的施工質量，涉及到行駛車輛的安全，因此對路面平整度進行檢測是公路質量評價中一項很重要的指標。目前，公路路面平整度的檢測設備主要分為斷面類及反應類兩大類。斷面類檢測設備是測定路面表面凸凹情況的一種儀器，這種測試方法需要對公路進行破壞性取樣；反應類檢測設備是測定由于路面凹凸不平引起車輛顛簸的情況，這是司機和乘客直接感受到的平整度指標，不同的人會有不同的感受，這種檢測方法受主觀影響較大。

但是現有技術在實際使用時，自動測試設備，如縱斷面分析儀、路面平整度數據采集系統測定車、攝像測量系統等，均要求使用人員具備很高的科學技術水平，無法直觀的展示出路面平整情況。

實用新型內容

為了克服現有技術的上述缺陷，本實用新型的實施例提供一種公路平整度檢測裝置，本實用新型所要解決的技術問題是：直觀的展示出路面平整情況。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種公路平整度檢測裝置，包括車體，所述車體的中部開設有限位槽，所述限位槽的內壁滑動連接有連接桿，所述連接桿的底部固定連接有檢測頭，所述車體的內部固定設有驅動組件，所述連接桿的頂部固定連接有固定盤，所述固定盤的表面固定連接有畫筆，所述畫筆遠離固定盤的一端活動貼合有圖紙，所述圖紙的兩端均分別傳動連接有第一收卷輥和第二收卷輥，所述固定盤的頂部固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿的表面固定連接有阻尼彈簧，所述伸縮桿的頂部固定連接有片式壓力傳感器，所述片式壓力傳感器的頂部固定連接有頂框，且頂框通過固定桿固定連接在車體的頂部。

在使用時，通過車體行駛在公路上，通過伸縮桿配合阻尼彈簧和頂框，使得檢測頭緊貼在公路的表面，當檢測頭遇到凹陷處時，檢測頭會向下移動并進入凹陷處，此時在伸縮桿配合阻尼彈簧的作用下，檢測頭通過連接桿帶動固定盤向下移動，并使得固定盤帶動畫筆向下移動，使得畫筆在圖紙的表面向下滑動，且通過第一收卷輥和第二收卷輥的傳動，使得圖紙處于傳動中，使得畫筆所畫的線不會重疊，且當檢測頭遇到凸出處時，檢測頭會向上移動，此時檢測頭通過連接桿帶動固定盤向上移動，并使得固定盤帶動畫筆向上移動，使得畫筆在圖紙的表面向上劃線，當測量結束時，通過觀看圖紙上的劃線即可清楚的展現公路的平整度情況，且配合片式壓力傳感器測量伸縮桿處的壓力，可進行自動電子測量，多種測量方式使得該裝置測量結果更準確。

在一個優選地實施方式中，所述第一收卷輥和第二收卷輥表面的底部均固定連接有承載盤，且圖紙活動連接在承載盤的頂部，所述檢測頭傾斜設置，使得檢測頭在行駛時不會被凹陷處鉤住，且通過承載盤可以對圖紙起承載和限位作用。

在一個優選地實施方式中，所述車體的底部固定連接有轉動座，所述轉動座的中部轉動連接有第二傳動軸，所述第二傳動軸的兩端均分別固定連接有滾輪。

在一個優選地實施方式中，所述第二傳動軸的數量為兩個，且兩個第二傳動軸關于車體中點的豎直軸線為對稱軸對稱設置在車體的底部，使得通過第二傳動軸配合滾輪可以使得車體能夠行駛在公路的表面。