[實用新型]一種鐵路鑄件生產用射芯機

有效

• 申請號: 201922318779.2
• 申請日: 2019-12-20
• 公開（公告）號: CN211191903U
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 周金國;周琳舒;周琳茜;張國慶;周開明;周石磊;李祥利
• 申請（專利權）人: 滄州華煜鐵路器材有限公司
• 主分類號: B22C15/24
• 分類號: B22C15/24;B22C19/00
• 代理公司: 滄州市國瑞專利代理事務所(普通合伙) 13138
• 代理人: 湛海耀

本實用新型涉及鐵路鑄件生產輔助裝置的技術領域，特別是涉及一種鐵路鑄件生產用射芯機，無需人工進行放板對芯盒底部粘連的型芯進行承接，提高型芯的合格率，提高使用可靠性，包括機架、四組立柱、頂板、液壓缸和安裝板，機架頂端設置有下模，安裝板的底端設置有芯盒，芯盒位于下模的正上方并與下模上下配合，機架的頂端兩側均設置有射砂機構，還包括左支板、右支板、彈性支撐帶、齒條，左支板和右支板均為“L”型結構，左支板和右支板的水平段均設置有供射砂機夠穿過的穿孔，并在左支板和右支板的內側均設置有限位滑槽，左支板和右支板之間可轉動設置有前壓軸和后壓軸，前壓軸的右端傳動連接有齒輪，齒輪位于右支板的右側。

技術領域

本實用新型涉及鐵路鑄件生產輔助裝置的技術領域，特別是涉及一種鐵路鑄件生產用射芯機。

背景技術

眾所周知，鐵路鑄件在鑄造成型過程中需要使用大量的砂芯，鐵路鑄件生產用射芯機是一種用于為了鐵路鑄件生產提供砂芯的輔助裝置，其在鐵路附件生產加工的領域中得到了廣泛的使用；現有的射砂機一般采用熱芯盒造芯，在射芯機上設有電加熱板，使芯盒在200～250℃保溫，由于射入的芯砂為呋喃樹脂砂，屬于熱固性材料，故型芯在芯盒內經60s左右即可硬化。與傳統的造芯方法相比，熱芯盒造芯省去放置芯骨和烘干程序，生產率高，型芯尺寸精確、表面光潔、強度大，但是現有的射砂機在使用中普遍存在型芯成型后有一部分粘連在芯盒底部，需要人工在開模后及時將支撐板放在芯盒的下方，對型芯進行承接，一旦放板不及時，容易使型芯掉落在底座上破損，導致使用可靠性較低。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供一種無需人工進行放板對芯盒底部粘連的型芯進行承接，提高型芯的合格率，提高使用可靠性的鐵路鑄件生產用射芯機。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種鐵路鑄件生產用射芯機，包括機架、四組立柱、頂板、液壓缸和安裝板，機架頂端設置有下模，安裝板的左前端、右前端、左后端和右后端均設置有上下貫通的限位孔，四組立柱的頂端分別與頂板底端的左前側、右前側、左后側和右后側連接，四組立柱的底端自安裝板的頂端分別穿過四組限位孔與機架的頂端連接，液壓缸安裝于頂板的頂端，液壓缸的底部輸出端與安裝板的頂端連接，安裝板的底端設置有芯盒，芯盒位于下模的正上方并與下模上下配合，機架的頂端兩側均設置有射砂機構，還包括左支板、右支板、彈性支撐帶和齒條，所述左支板和右支板分別安裝于芯盒的左端和右端，左支板和右支板均為“L”型結構，左支板和右支板的水平段均設置有供射砂機夠穿過的穿孔，并在左支板和右支板的內側均設置有限位滑槽，所述限位滑槽為“L”型結構，限位滑槽的豎直段位于安裝板的后方，限位滑槽的水平段位于芯盒的下方，彈性支撐帶的兩端均位于限位滑槽內，左支板和右支板之間可轉動設置有前壓軸和后壓軸，所述彈性支撐帶自前壓軸和后壓軸之間穿過，并且彈性支撐帶的前側分別與前壓軸和后壓軸貼緊，前壓軸的右端傳動連接有齒輪，所述齒輪位于右支板的右側，所述齒條的頂端與頂板的底端連接，齒輪與齒條的前端嚙合。

優選的，所述左支板的右端和右支板的左端均設置有調節槽，并在調節槽處設置有調節裝置，所述調節裝置包括滑動板、兩組限位桿、兩組壓緊彈簧、調節螺桿和調節螺母，所述滑動板滑動設置于調節槽內，并在滑動板的上半區域和下半區域均設置有前后貫通的限位孔，所述兩組限位桿的前端自滑動板的后端分別穿過兩組限位并與調節槽的前側壁連接，兩組限位桿的后端分別穿過兩組壓緊彈簧并與調節槽的后側壁連接，左支板和右支板的后端均設置有與調節槽相通的穿孔，所述調節螺桿的前端穿過穿孔伸入至調節槽內并與滑動板的后端連接，調節螺桿的后端與調節螺母通過螺紋連接，后壓軸可轉動安裝于兩組所述滑動板之間。

優選的，所述限位滑槽的豎直段與水平段平滑過渡。

優選的，所述彈性支撐帶為不銹鋼材質和塑料材質中的一種。