[實用新型]一種鐵路鑄件生產用射芯機

有效

• 申請號: 201922318779.2
• 申請日: 2019-12-20
• 公開（公告）號: CN211191903U
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 周金國;周琳舒;周琳茜;張國慶;周開明;周石磊;李祥利
• 申請（專利權）人: 滄州華煜鐵路器材有限公司
• 主分類號: B22C15/24
• 分類號: B22C15/24;B22C19/00
• 代理公司: 滄州市國瑞專利代理事務所(普通合伙) 13138
• 代理人: 湛海耀

1.一種鐵路鑄件生產用射芯機，包括機架(1)、四組立柱(2)、頂板(3)、液壓缸(4)和安裝板(5)，機架(1)頂端設置有下模(6)，安裝板(5)的左前端、右前端、左后端和右后端均設置有上下貫通的限位孔，四組立柱(2)的頂端分別與頂板(3)底端的左前側、右前側、左后側和右后側連接，四組立柱(2)的底端自安裝板(5)的頂端分別穿過四組限位孔與機架(1)的頂端連接，液壓缸(4)安裝于頂板(3)的頂端，液壓缸(4)的底部輸出端與安裝板(5)的頂端連接，安裝板(5)的底端設置有芯盒(7)，芯盒(7)位于下模(6)的正上方并與下模(6)上下配合，機架(1)的頂端兩側均設置有射砂機構(8)，其特征在于，還包括左支板(9)、右支板(10)、彈性支撐帶(11)和齒條(12)，所述左支板(9)和右支板(10)分別安裝于芯盒(7)的左端和右端，左支板(9)和右支板(10)均為“L”型結構，左支板(9)和右支板(10)的水平段均設置有供射砂機夠穿過的穿孔(13)，并在左支板(9)和右支板(10)的內側均設置有限位滑槽(14)，所述限位滑槽(14)為“L”型結構，限位滑槽(14)的豎直段位于安裝板(5)的后方，限位滑槽(14)的水平段位于芯盒(7)的下方，彈性支撐帶(11)的兩端均位于限位滑槽(14)內，左支板(9)和右支板(10)之間可轉動設置有前壓軸(15)和后壓軸(16)，所述彈性支撐帶(11)自前壓軸(15)和后壓軸(16)之間穿過，并且彈性支撐帶(11)的前側分別與前壓軸(15)和后壓軸(16)貼緊，前壓軸(15)的右端傳動連接有齒輪(17)，所述齒輪(17)位于右支板(10)的右側，所述齒條(12)的頂端與頂板(3)的底端連接，齒輪(17)與齒條(12)的前端嚙合。

2.根據權利要求1所述的一種鐵路鑄件生產用射芯機，其特征在于，所述左支板(9)的右端和右支板(10)的左端均設置有調節槽(18)，并在調節槽(18)處設置有調節裝置，所述調節裝置包括滑動板(19)、兩組限位桿(20)、兩組壓緊彈簧(21)、調節螺桿(22)和調節螺母(23)，所述滑動板(19)滑動設置于調節槽(18)內，并在滑動板(19)的上半區域和下半區域均設置有前后貫通的限位孔，所述兩組限位桿(20)的前端自滑動板(19)的后端分別穿過兩組限位并與調節槽(18)的前側壁連接，兩組限位桿(20)的后端分別穿過兩組壓緊彈簧(21)并與調節槽(18)的后側壁連接，左支板(9)和右支板(10)的后端均設置有與調節槽(18)相通的穿孔(13)，所述調節螺桿(22)的前端穿過穿孔(13)伸入至調節槽(18)內并與滑動板(19)的后端連接，調節螺桿(22)的后端與調節螺母(23)通過螺紋連接，后壓軸可轉動安裝于兩組所述滑動板之間。

3.根據權利要求1所述的一種鐵路鑄件生產用射芯機，其特征在于，所述限位滑槽(14)的豎直段與水平段平滑過渡。

4.根據權利要求1所述的一種鐵路鑄件生產用射芯機，其特征在于，所述彈性支撐帶(11)為不銹鋼材質和塑料材質中的一種。

5.根據權利要求1所述的一種鐵路鑄件生產用射芯機，其特征在于，所述射砂機構(8)的射砂頭與兩組穿孔(13)位于同一豎直平面上，并且當所述芯盒(7)與下模(6)合并時，所述射砂機構(8)的射砂頭與穿孔(13)對齊。

6.根據權利要求1所述的一種鐵路鑄件生產用射芯機，其特征在于，所述芯盒(7)與下模(6)之間形成型腔，芯盒(7)上設置有與型腔相通的排氣孔(24)，并在排氣孔(24)處設置有過濾閥。