[實用新型]一種汽車內飾雜物盒結構

有效

• 申請號: 201922316234.8
• 申請日: 2019-12-21
• 公開（公告）號: CN211943146U
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 李建閣;阮祥輝
• 申請（專利權）人: 天津普利愛特真空鍍膜有限公司
• 主分類號: B60R7/04
• 分類號: B60R7/04;B60R7/08
• 代理公司: 天津市科航尚博專利代理事務所(普通合伙) 12234
• 代理人: 劉希望

1.一種汽車內飾雜物盒結構，包括上端開口的雜物盒(1)，其特征在于，所述雜物盒(1)的內盒底通過減震機構連接有減震板(2)，所述雜物盒(1)的盒口通過調節機構(5)連接有雜物框(6)，所述雜物框(6)的上端設置有盒蓋(7)，所述盒蓋(7)的一側下端與雜物框(6)上端相鉸接，所述盒蓋(7)的另一側通過搭扣(8)與雜物框(6)上端相連接；

所述減震機構包括減震部件(3)和兩個輔助部件(4)，兩個輔助部件(4)關于減震部件(3)對稱設置，所述減震部件(3)包括上端開口的減震管(31)、活塞(32)、減震桿(33)、導氣管(35)和單向閥(34)，所述減震管(31)連接在雜物盒(1)的內盒底，所述活塞(32)的側壁連接在減震管(31)的內管壁上，所述減震桿(33)的一端連接在活塞(32)遠離減震管(31)管底的一端，所述減震桿(33)的另一端連接在減震板(2)靠近雜物盒(1)盒底的一端，所述導氣管(35)的一端設置在減震板(2)的上端，所述導氣管(35)的另一端依次貫穿減震板(2)、減震桿(33)和活塞(32)并向減震管(31)內延伸，所述單向閥(34)安裝在導氣管(35)內，所述輔助部件(4)包括T形的減震槽(41)、T形的減震塊(42)、聯動桿(43)、壓簧(44)和彈簧(45)，所述減震槽(41)開設在雜物盒(1)的內盒底，所述減震塊(42)滑動連接在減震槽(41)內，所述壓簧(44)的一端連接在減震塊(42)靠近減震部件(3)的一側，所述壓簧(44)的另一端連接在減震槽(41)靠近減震部件(3)一端的槽壁上，所述聯動桿(43)的一端鉸接在減震塊(42)遠離減震槽(41)槽底的一端，所述聯動桿(43)的另一端鉸接在減震板(2)的下端，所述彈簧(45)的一端連接在減震板(2)的下端，所述彈簧(45)的另一端連接在雜物盒(1)的內盒底，所述減震板(2)通過兩個對稱設置的限位組件連接在雜物盒(1)的內盒壁上。

2.根據權利要求1所述的一種汽車內飾雜物盒結構，其特征在于，所述調節機構(5)包括框形的調節槽(51)、調節框(52)、調節桿(53)、調節管(54)、限位槽(55)、鐵片(56)和若干個卡位槽(57)，所述調節槽(51)開設在雜物盒(1)的上端，所述調節框(52)的一端設置在雜物盒(1)外，所述調節框(52)的另一端穿過調節槽(51)的槽口并向調節槽(51)內延伸，所述調節槽(51)的槽壁上開設有通孔，若干個卡位槽(57)沿豎直方向均勻有序的開設在調節框(52)的外框壁上，所述調節管(54)連接在雜物盒(1)的外盒壁上，所述調節桿(53)的一端設置在調節管(54)外，所述調節桿(53)的另一端依次穿過調節管(54)和通孔并向相對應的卡位槽(57)內延伸，所述調節管(54)的管壁上開設有調節孔，所述限位槽(55)開設在調節桿(53)的桿壁上，所述限位槽(55)的槽壁上連接有磁鐵，所述鐵片(56)的一端設置在調節管(54)上方，所述鐵片(56)的另一端依次穿過調節孔和限位槽(55)的槽口并向限位槽(55)內延伸。

3.根據權利要求2所述的一種汽車內飾雜物盒結構，其特征在于，所述調節桿(53)遠離卡位槽(57)槽底的一端連接有把手(9)，所述把手(9)上設置有防滑紋。

4.根據權利要求1所述的一種汽車內飾雜物盒結構，其特征在于，所述限位組件包括滑動塊(10)和滑動槽(11)，所述滑動塊(10)靠近減震板(2)的一端連接在減震板(2)的側壁上，所述滑動槽(11)開設在雜物盒(1)的內盒壁上，所述滑動塊(10)遠離減震板(2)的一端滑動連接在滑動槽(11)內。

5.根據權利要求1所述的一種汽車內飾雜物盒結構，其特征在于，所述減震管(31)的內管壁上對稱連接有兩塊擋板(12)，所述擋板(12)設置在活塞(32)遠離減震管(31)管底的一端。

6.根據權利要求1所述的一種汽車內飾雜物盒結構，其特征在于，所述雜物框(6)的外框壁上對稱連接有兩個端柄(13)。