[實用新型]一種發動機啟動機構

有效

• 申請號: 201922314390.0
• 申請日: 2019-12-20
• 公開（公告）號: CN211116377U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 孫大心;姜志龍
• 申請（專利權）人: 哈爾濱鑫華航空工業股份有限公司
• 主分類號: F02N15/00
• 分類號: F02N15/00;F16F15/04
• 代理公司: 哈爾濱龍科專利代理有限公司 23206
• 代理人: 李長春

1.一種發動機啟動機構，包括啟動機主體、卡箍、驅動齒輪、安裝座以及定位止震組件，其特征在于：所述啟動機主體上側卡裝有卡箍，所述啟動機主體左側安裝有驅動齒輪，所述啟動機主體下側安裝有安裝座，所述安裝座上側設置有定位止震組件；

所述定位止震組件包括止震軟片、緊固螺釘、連接片、定位座、定位塊、連接座、延伸轉軸、扭力彈簧、導向筒、伸縮桿、第一減震桿以及第二減震桿，所述卡箍下端面粘貼有止震軟片，所述卡箍上端面前后兩側對稱安裝有緊固螺釘，所述啟動機主體下側安裝有連接片，所述連接片下端面焊接有定位座，所述定位座上端面中間位置焊接有定位塊，所述定位座內壁左側焊接有導向筒，所述導向筒內部安裝有扭力彈簧，所述扭力彈簧右端面安裝有伸縮桿，所述導向筒右側焊接有第一減震桿，所述第一減震桿前端面貼合有第二減震桿，所述第二減震桿上端面焊接有延伸轉軸，所述延伸轉軸后端面焊接有連接座。

2.根據權利要求1所述的一種發動機啟動機構，其特征在于：所述連接座焊接有多組，且多組連接座規格相同，所述連接座上端面焊接有放置座，且放置座與啟動機主體相匹配。

3.根據權利要求1所述的一種發動機啟動機構，其特征在于：所述第一減震桿和第二減震桿為交叉連接方式，所述第二減震桿內部中間位置安裝有連接軸承。

4.根據權利要求1所述的一種發動機啟動機構，其特征在于：所述安裝座內部開設有安裝孔。

5.根據權利要求1所述的一種發動機啟動機構，其特征在于：所述驅動齒輪與外界發動機曲軸相嚙合。

6.根據權利要求1所述的一種發動機啟動機構，其特征在于：所述啟動機主體通過導線與外界啟動開關相連接。