[實用新型]一種模擬方向盤自動回位裝置

有效

• 申請號: 201922314010.3
• 申請日: 2019-12-20
• 公開（公告）號: CN211375877U
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發明（設計）人: 劉翠翠
• 申請（專利權）人: 南京芯傳匯電子科技有限公司
• 主分類號: G09B9/04
• 分類號: G09B9/04
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 趙芳蕾

本實用新型提供一種模擬方向盤自動回位裝置，包括方向盤、穿線轉軸回位機構、支架和固定盒，所述方向盤通過穿線轉軸回位機構可轉動的連接在支架的上部，所述固定盒的內腔設置有壓簧和雙向回位鉸鏈，所述支架的底部貫穿至固定盒的內腔并通過連接件與雙向回位鉸鏈連接，所述固定盒的頂部開設有供支架活動的開口，所述壓簧設置在支架底部的兩側并與支架固定連接，所述壓簧遠離支架的一端與固定盒固定連接。本實用新型通過壓簧和雙向回位鉸鏈的配合使用，實現了支架的雙向自動回位，通過穿線轉軸回位機構的設置，能夠實現方向盤自動回位，該模擬方向盤雙向自動回位裝置性能更穩定，維修成本更低，更節約了成本。

技術領域

本實用新型涉及方向盤領域，具體為一種模擬方向盤自動回位裝置。

背景技術

在模擬方向盤行業中，有些方向盤自身很重且其重心位置尤為偏上，要實現其雙向自動回位功能，需要使用方向盤自動回位裝置。在此之前，實現此功能的設備均過于龐大及復雜，使用不便，安裝和拆卸也很困難，無法滿足空間有限的設備中，且所需費用較為昂貴，維修成本高，實用性較低。

實用新型內容

本實用新型目的在于提供一種模擬方向盤自動回位裝置，解決了現有的模擬駕駛用的方向盤雙向自動回位裝置使用不便的問題。

為達成上述目的，本實用新型提出如下技術方案：一種模擬方向盤自動回位裝置，

一種模擬方向盤自動回位裝置，包括方向盤、穿線轉軸回位機構、支架和固定盒，所述方向盤通過穿線轉軸回位機構可轉動的連接在支架的上部，所述固定盒的內腔設置有壓簧和雙向回位鉸鏈，所述支架的底部貫穿至固定盒的內腔并通過連接件與雙向回位鉸鏈連接，所述固定盒的頂部開設有供支架活動的開口，所述壓簧設置在支架底部的兩側并與支架固定連接，所述壓簧遠離支架的一端與固定盒固定連接；

所述穿線轉軸回位機構包括穿線轉軸、扭簧、第一扭簧聯動器、第二扭簧聯動器、聯動器固定件、扭簧限位器一、扭簧限位器二和角度限位器，所述穿線轉軸的一端與方向盤固定連接，所述穿線轉軸的另一端可轉動的安裝在支架上，所述扭簧的兩端分別通過第一扭簧聯動器和第二扭簧聯動器連接在穿線轉軸上，所述第一扭簧聯動器和第二扭簧聯動器通過聯動器固定件固定在穿線轉軸上，所述扭簧限位器一設置在支架上，所述扭簧限位器二設置在穿線轉軸上，所述扭簧限位器二和扭簧限位器一配合使用，所述角度限位器設置在穿線轉軸上。

進一步的，在本實用新型中，所述穿線轉軸回位機構、支架及固定盒均設置帶有進口和出口的空腔。

進一步的，在本實用新型中，還包括角度傳感器，所述角度傳感器通過穿線轉軸回位機構、支架及固定盒的內部空腔實現走線。

進一步的，在本實用新型中，所述壓簧的數量為雙數且不少于兩個，分別設于雙向回位鉸鏈的前后對稱位置上。

進一步的，在本實用新型中，所述固定盒的底部設置有角度調節器。

進一步的，在本實用新型中，所述角度調節器包括底座、螺紋桿和螺紋管，所述固定盒底部的一側通過轉軸活動連接在底座上，所述底部的一側通過轉軸與螺紋管活動連接，所述螺紋桿與螺紋管螺紋連接，所述螺紋桿的底部通過軸承與底座活動連接，所述固定盒與底座具有預設的夾角。

有益效果，本申請的技術方案具備如下技術效果：

本實用新型通過壓簧和雙向回位鉸鏈的配合使用，實現了支架的雙向自動回位，通過穿線轉軸回位機構的設置，能夠實現方向盤自動回位，該模擬方向盤雙向自動回位裝置性能更穩定，維修成本更低，更節約了成本。

應當理解，前述構思以及在下面更加詳細地描述的額外構思的所有組合只要在這樣的構思不相互矛盾的情況下都可以被視為本公開的實用新型主題的一部分。