[實用新型]一種高鐵車門碰撞沖擊實驗用沖擊定位機構

有效

• 申請號: 201922312916.1
• 申請日: 2019-12-20
• 公開（公告）號: CN211234896U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 高強
• 申請（專利權）人: 蘇州全通檢測技術服務有限公司
• 主分類號: G01M7/08
• 分類號: G01M7/08;G01M17/08
• 代理公司: 蘇州銘浩知識產權代理事務所(普通合伙) 32246
• 代理人: 潘志淵

1.一種高鐵車門碰撞沖擊實驗用沖擊定位機構，包括固定底板（1），其特征在于：所述固定底板（1）上端的中間安裝有砧臺基座（2），所述砧臺基座（2）上端的中間安裝有砧臺（3），所述砧臺（3）與砧臺基座（2）之間安裝有測力傳感器，且測力傳感器的型號設置為HAD-L4X型，所述砧臺（3）的上端放置有高鐵車門實驗材料（4），所述砧臺基座（2）上端的邊角處均安裝有導向滑桿（5），且導向滑桿（5）的上端安裝有頂板（6），所述頂板（6）上端的中間安裝有多級氣缸（7），所述多級氣缸（7）的下端安裝有定位板（8），且導向滑桿（5）貫穿定位板（8），所述定位板（8）的下方安裝有沖擊板（9），且導向滑桿（5）貫穿沖擊板（9），所述沖擊板（9）下端的中間安裝有沖擊頭（10），且沖擊頭（10）與沖擊板（9）通過螺栓連接。

2.根據權利要求1所述的一種高鐵車門碰撞沖擊實驗用沖擊定位機構，其特征在于：所述定位板（8）的下端安裝有負壓真空泵（11），且負壓真空泵（11）與定位板（8）通過螺釘連接，所述負壓真空泵（11）的兩側均安裝有負壓真空管（13），所述負壓真空管（13）的一端安裝有真空吸盤（12），所述真空吸盤（12）的外部設置有密封圈（14）。

3.根據權利要求1所述的一種高鐵車門碰撞沖擊實驗用沖擊定位機構，其特征在于：所述砧臺基座（2）的上端安裝有安全防護欄（15），且安全防護欄（15）與砧臺基座（2）焊接連接，所述砧臺基座（2）的前后兩端設置有長槽（16）。

4.根據權利要求1所述的一種高鐵車門碰撞沖擊實驗用沖擊定位機構，其特征在于：四個所述導向滑桿（5）的外側均設置有刻度（17）。

5.根據權利要求1所述的一種高鐵車門碰撞沖擊實驗用沖擊定位機構，其特征在于：所述導向滑桿（5）與沖擊板（9）之間安裝有滑套（18）。

6.根據權利要求1所述的一種高鐵車門碰撞沖擊實驗用沖擊定位機構，其特征在于：所述砧臺基座（2）的前端安裝有沖擊力顯示屏（19）。