[實用新型]一種汽車座椅調節輔助裝置

有效

• 申請號: 201922312657.2
• 申請日: 2019-12-20
• 公開（公告）號: CN211543312U
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 吳春愛
• 申請（專利權）人: 吳春愛
• 主分類號: B60N2/22
• 分類號: B60N2/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車座椅調節輔助裝置，包括靠背，所述靠背底部設有座椅，所述靠背內部兩側均設有第一限位槽，兩個所述第一限位槽內部均設有第一限位塊，兩個所述第一限位塊之間設有第一卡塊，所述第一卡塊底部設有滑塊，所述座椅內部兩側均設有第二限位槽，兩個所述第二限位槽內部均設有第二限位塊，兩個所述第二限位塊之間設有第二卡塊，所述座椅內部遠離滑塊的一端設有電機，所述電機輸出軸端部設有絲桿，所述絲桿表面套設有套桿，所述套桿與滑塊之間設有旋轉軸。本實用新型通過啟動電機帶動絲桿旋轉，通過絲桿旋轉螺紋作用下，使套桿向所需方向移動，從而帶動滑塊上下移動，從而實現了快速便捷的調節座椅的狀態。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體涉及一種汽車座椅調節輔助裝置。

背景技術

現代汽車座椅，必須滿足調整便利性和舒適性兩大要求，駕駛者通過調節操作，可以將座椅調整到最佳的位置上，獲得最好視野，以易于操縱方向盤、踏板、擋桿等，一般分手動和電動調節兩種，可以對座椅前后、高低、靠背、腰部、肩部、腿拖等進行調節；

現有技術存在以下不足：現有的裝置對于司機使用起來復雜不方便。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種汽車座椅調節輔助裝置，通過啟動電機帶動絲桿旋轉，通過絲桿旋轉螺紋作用下，使套桿向所需方向移動，從而帶動滑塊上下移動，從而實現了快速便捷的調節座椅的狀態，以解決技術中的上述不足之處。

為了實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車座椅調節輔助裝置，包括靠背，所述靠背底部設有座椅，所述靠背內部兩側均設有第一限位槽，兩個所述第一限位槽內部均設有第一限位塊，兩個所述第一限位塊之間設有第一卡塊，所述第一卡塊底部設有滑塊，所述座椅內部兩側均設有第二限位槽，兩個所述第二限位槽內部均設有第二限位塊，兩個所述第二限位塊之間設有第二卡塊，所述座椅內部遠離滑塊的一端設有電機，所述電機輸出軸端部設有絲桿，所述絲桿表面套設有套桿，所述套桿與滑塊之間設有旋轉軸。

優選的，所述第一卡塊兩個均與第一限位塊固定連接，兩個所述第一限位塊均與對應位置的第一限位槽相匹配。

優選的，兩個所述第二限位塊與對應位置的第二限位槽相匹配。

優選的，所述滑塊與套桿通過旋轉軸活動連接。

優選的，所述座椅與靠背通過軸承活動連接。

優選的，所述絲桿與電機輸出軸端固定連接。

優選的，所述絲桿表面設有外螺紋，所述套桿內部設有內螺紋，所述絲桿表面的外螺紋與套桿內部的內螺紋相匹配。

優選的，所述第二卡塊兩端均與第二限位塊固定連接。

在上述技術方案中，本實用新型提供的技術效果和優點：

通過啟動電機帶動絲桿旋轉，通過絲桿旋轉螺紋作用下，使套桿向所需方向移動，從而帶動滑塊上下移動，從而實現了快速便捷的調節座椅的狀態。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領域普通技術司機來講，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的整體結構示意圖。

圖2為本實用新型底視圖。

圖3為本實用新型的套桿結構示意圖。

圖4為本實用新型的局部立體結構圖。

圖5為本實用新型的套桿立體圖。

附圖標記說明：