[實用新型]一種動車出風格柵

有效

• 申請號: 201922312226.6
• 申請日: 2019-12-20
• 公開（公告）號: CN211844429U
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 陳亮;徐友勝;余志軍;陳超;徐永坤
• 申請（專利權）人: 江蘇中展車輛配件有限公司
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00
• 代理公司: 北京冠和權律師事務所 11399
• 代理人: 陳國軍

本實用新型提供一種動車出風格柵，包括：框架；若干個葉片設置座，兩兩對稱設置在框架的兩個側框上；若干個出風葉片，兩端分別與葉片設置座轉動連接。本實用新型的動車出風格柵，出風葉片在葉片設置座上轉動；可根據需求調整每個出風葉片的角度，實現可以自由改變出風格柵的出風角度及通風量大小，當將出風葉片轉動到平行于框架平面位置時，便于清理出風葉片表面的灰塵。

技術領域

本實用新型涉及動車空調系統技術領域，特別涉及一種動車出風格柵。

背景技術

目前，現有的動車出風格柵都是統一向一個方向出風，無法改變出風的角度，無法改變通風量的大小；并且表面灰塵不易清理。

實用新型內容

本實用新型目的之一在于提供了一種動車出風格柵，出風葉片在葉片設置座上轉動；可根據需求調整每個出風葉片的角度，實現可以自由改變出風格柵的出風角度及通風量大小，當將出風葉片轉動到平行于框架平面位置時，便于清理出風葉片表面的灰塵。

本實用新型實施例提供的一種動車出風格柵，包括：

框架；

若干個葉片設置座，兩兩對稱設置在框架的兩個側框上；

若干個出風葉片，兩端分別與葉片設置座轉動連接。

優選的，出風葉片包括：

本體，為長條狀；

兩個葉片軸，分別與本體兩端轉動連接；葉片軸與葉片設置座轉動連接。

優選的，在本體兩端設置有可容納葉片軸的插接孔；在插接孔的側壁均勻設置有多個限位裝置；限位裝置包括：限位槽、球體和限位彈簧；

限位槽設置在插接孔的側壁上；

球體設置在限位槽內；在葉片軸的側面位于限位槽對應的位置設置有凹槽，相鄰的兩個凹槽之間通過溝道連通；

限位彈簧設置在球體與限位槽的槽底之間；限位彈簧的一端與限位槽的槽底固定連接，另一端與球體接觸。

優選的，葉片設置座包括：

底座，底端與框架固定連接；

連接體，中部設置有葉片設置孔；葉片設置孔用于與出風葉片轉動連接；

限位體，為U型，限位體的兩端分別貫穿連接體后與底座固定連接；連接體可在限位體和底座之間上下滑動；在連接體和底座之間且位于限位體兩側分別設置有一個連接彈簧；連接彈簧一端與連接體固定連接；另一端與底座固定連接；限位體的兩端位于葉片設置孔兩側。

優選的，對應設置的兩個葉片設置座的限位體的高度相同；位于框架的同一側的中間部分的葉片設置座的限位體的高度大于首尾部分的葉片設置座的限位體高度。

優選的，動車出風格柵還包括：設置于框架內的第一齒輪和第二齒輪，第一齒輪固定設置于出風葉片的一端，第二齒輪傳動連接于相鄰的兩個第一齒輪之間；傳動電機，設置在框架內，在其輸出端設置有第三齒輪；第三齒輪與第一齒輪嚙合。

優選的，在框架的一側框上設置有葉片撥正裝置；葉片撥正裝置設置在葉片設置座和本體之間，且位于出風葉片的遠離第一齒輪的一側；葉片撥正裝置位于葉片軸下方。

優選的，葉片撥正裝置包括：

撥正體，撥正體設置在葉片設置座和本體之間，且位于出風葉片的遠離第一齒輪的一側；撥正體位于葉片軸下方；在撥正體靠近本體的一側設置有多個撥正柱，撥正柱與本體一一對應；

兩個復位機構，設置在撥正體兩端，用于對撥正體進行復位。

優選的，復位機構包括：鐵芯、線圈和復位彈簧；