[實用新型]一種動車出風格柵

有效

• 申請號: 201922312226.6
• 申請日: 2019-12-20
• 公開（公告）號: CN211844429U
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 陳亮;徐友勝;余志軍;陳超;徐永坤
• 申請（專利權）人: 江蘇中展車輛配件有限公司
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00
• 代理公司: 北京冠和權律師事務所 11399
• 代理人: 陳國軍

1.一種動車出風格柵，其特征在于，包括：

框架(1)；

若干個葉片設置座(2)，兩兩對稱設置在所述框架(1)的兩個側框上；

若干個出風葉片(3)，兩端分別與所述葉片設置座(2)轉動連接。

2.如權利要求1所述的動車出風格柵，其特征在于，所述出風葉片(3)包括：

本體(3-2)，為長條狀；

兩個葉片軸(3-1)，分別與所述本體(3-2)兩端轉動連接；所述葉片軸(3-1)與所述葉片設置座(2)轉動連接。

3.如權利要求1所述的動車出風格柵，其特征在于，在所述本體(3-2)兩端設置有可容納所述葉片軸(3-1)的插接孔(3-4)；在所述插接孔(3-4)的側壁均勻設置有多個限位裝置(3-3)；所述限位裝置(3-3)包括：限位槽(3-31)、球體(3-33)和限位彈簧(3-32)；

所述限位槽(3-31)設置在所述插接孔(3-4)的側壁上；

所述球體(3-33)設置在所述限位槽(3-31)內；在所述葉片軸(3-1)的側面位于所述限位槽(3-31)對應的位置設置有凹槽(3-11)，相鄰的兩個所述凹槽(3-11)之間通過溝道(3-12)連通；

所述限位彈簧(3-32)設置在所述球體(3-33)與所述限位槽(3-31)的槽底之間；所述限位彈簧(3-32)的一端與所述限位槽(3-31)的槽底固定連接，另一端與所述球體(3-33)接觸。

4.如權利要求1所述的動車出風格柵，其特征在于，所述葉片設置座(2)包括：

底座(2-1)，底端與所述框架(1)固定連接；

連接體(2-3)，中部設置有葉片設置孔(2-4)；所述葉片設置孔(2-4)用于與所述出風葉片(3)轉動連接；

限位體(2-5)，為U型，所述限位體(2-5)的兩端分別貫穿所述連接體(2-3)后與所述底座(2-1)固定連接；所述連接體(2-3)可在所述限位體(2-5)和所述底座(2-1)之間上下滑動；在所述連接體(2-3)和所述底座(2-1)之間且位于所述限位體(2-5)兩側分別設置有一個連接彈簧(2-2)；所述連接彈簧(2-2)一端與所述連接體(2-3)固定連接；另一端與所述底座(2-1)固定連接；所述限位體(2-5)的兩端位于所述葉片設置孔(2-4)兩側。

5.如權利要求4所述的動車出風格柵，其特征在于，對應設置的兩個所述葉片設置座(2)的所述限位體(2-5)的高度相同；位于所述框架(1)的同一側的中間部分的所述葉片設置座(2)的所述限位體(2-5)的高度大于首尾部分的所述葉片設置座(2)的所述限位體(2-5)高度。

6.如權利要求1所述的動車出風格柵，其特征在于，還包括：設置于框架(1)內的第一齒輪(7)和第二齒輪(6)，所述第一齒輪(7)固定設置于所述出風葉片(3)的一端，所述第二齒輪(6)傳動連接于相鄰的兩個所述第一齒輪(7)之間；傳動電機(9)，設置在所述框架(1)內，在其輸出端設置有第三齒輪(8)；所述第三齒輪(8)與所述第一齒輪(7)嚙合。

7.如權利要求2或6所述的動車出風格柵，其特征在于，在所述框架(1)的一側框上設置有葉片撥正裝置(5)；所述葉片撥正裝置(5)設置在所述葉片設置座(2)和所述本體(3-2)之間，且位于所述出風葉片(3)的遠離所述第一齒輪(7)的一側；所述葉片撥正裝置(5)位于所述葉片軸(3-1)下方。

8.如權利要求7所述的動車出風格柵，其特征在于，所述葉片撥正裝置(5)包括：

撥正體(5-2)，所述撥正體(5-2)設置在所述葉片設置座(2)和所述本體(3-2)之間，且位于所述出風葉片(3)的遠離所述第一齒輪(7)的一側；所述撥正體(5-2)位于所述葉片軸(3-1)下方；在所述撥正體(5-2)靠近所述本體(3-2)的一側設置有多個撥正柱(5-1)，所述撥正柱(5-1)與所述本體(3-2)一一對應；

兩個復位機構，設置在所述撥正體(5-2)兩端，用于對所述撥正體(5-2)進行復位。