[實(shí)用新型]用于將電池槽內(nèi)的極群拔出的裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922311985.0
• 申請(qǐng)日: 2019-12-20
• 公開（公告）號(hào): CN211045613U
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝偉;黃國(guó)軍;程衛(wèi)兵;李林霞;胡義春;董尚尚;周海芹;劉萍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江天能電池(江蘇)有限公司
• 主分類號(hào): H01M10/04
• 分類號(hào): H01M10/04
• 代理公司: 淮安市科文知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 32223
• 代理人: 廖娜;李鋒

本實(shí)用新型涉及蓄電池制造領(lǐng)域，公開了一種用于將電池槽內(nèi)的極群拔出的裝置，拔升機(jī)構(gòu)、限位框架（4）、導(dǎo)軌（5）均設(shè)置在基座（1）上，起吊繩（2）的頂端固定在拔升機(jī)構(gòu)上，底端懸掛有夾具（3），夾具（3）位于限位框架（4）的上方開口正上方，限位框架（4）的上方開口的寬度小于待拔電池槽（6）的寬度且大于待拔電池槽（6）內(nèi)極群（10）的寬度；限位框架（4）的一側(cè)側(cè)面具有電池槽入口，導(dǎo)軌（5）水平設(shè)置且從所述限位框架（4）內(nèi)經(jīng)電池槽入口延伸至所述限位框架（4）外部。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型只需要人工將待拔電池槽推進(jìn)該裝置，無需人工將電池槽內(nèi)的極群拔出，一個(gè)人就可以操作，操作簡(jiǎn)便省時(shí)省力，安全可靠。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及蓄電池制造領(lǐng)域，特別涉及一種用于將電池槽內(nèi)的極群拔出的裝置。

背景技術(shù)

管式叉車市場(chǎng)客戶投訴退回電池，需要解剖分析。當(dāng)敲完電池蓋后，需要把電池槽里面的正負(fù)極集群拔出來。查找電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)是否哪里出了問題。

前期采用的方法是靠人工拔出來。過程中存在以下問題：

（1）需要兩個(gè)人，一人扶住電池槽，另一人用手提，拉出極群，耗費(fèi)人力不說。集群不一定能拉的出來。因電池經(jīng)過酸液浸泡、化學(xué)反應(yīng)后，與電池槽接觸緊密；

（2）人工拔極群時(shí)，存在安全隱患。電池里面殘余的酸液可能會(huì)濺到人的皮膚、衣服上去，導(dǎo)致腐蝕；

（3）人工拔極群時(shí)，偶爾拔不出來，用錘子敲打、左右搖擺，致使極群的內(nèi)部結(jié)構(gòu)變形，或把隔板紙?jiān)移疲瑯O柱弄斷的可能。這已經(jīng)破壞了電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)，對(duì)后續(xù)的電池解剖分析查找原因非常不利。

實(shí)用新型內(nèi)容

實(shí)用新型目的：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型提供一種用于將電池槽內(nèi)的極群拔出的裝置，只需要人工將待拔電池槽推進(jìn)該裝置，無需人工將電池槽內(nèi)的極群拔出，一個(gè)人就可以操作，操作簡(jiǎn)便省時(shí)省力，安全可靠。

技術(shù)方案：本實(shí)用新型提供了一種用于將電池槽內(nèi)的極群拔出的裝置，包括基座、拔升機(jī)構(gòu)、起吊繩、夾具、限位框架和導(dǎo)軌，所述拔升機(jī)構(gòu)、所述限位框架、所述導(dǎo)軌均設(shè)置在所述基座上，所述起吊繩的頂端固定在所述拔升機(jī)構(gòu)上，底端懸掛有所述夾具，所述夾具位于所述限位框架的上方開口正上方，所述限位框架的上方開口的寬度小于待拔電池槽的寬度且大于所述待拔電池槽內(nèi)極群的寬度；所述限位框架的一側(cè)側(cè)面具有電池槽入口，所述導(dǎo)軌水平設(shè)置且從所述限位框架內(nèi)經(jīng)所述電池槽入口延伸至所述限位框架外部。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)軌由若干相互平行的圓柱體滾柱組成，且相鄰兩個(gè)所述圓柱體滾柱之間具有預(yù)設(shè)間隙。圓柱體滾柱組成的導(dǎo)軌，使得位于其上的待拔電池槽能夠被輕易的推進(jìn)限位框架內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述的用于將電池槽內(nèi)的極群拔出的裝置還包括升降機(jī)構(gòu)，所述升降機(jī)構(gòu)由升降氣缸和頂架組成，所述升降氣缸的伸縮桿豎直向上固定在所述基座上且位于所述限位框架的下方，所述頂架固定在所述升降氣缸的伸縮桿頂部，所述頂架的兩側(cè)頂板位于所述導(dǎo)軌的兩兩圓柱體滾柱之間的預(yù)設(shè)間隙正下方。當(dāng)待拔電池槽的高度較低時(shí)，拔升機(jī)構(gòu)通過起吊繩將夾具下移到夾住電池槽內(nèi)的極群后，上移時(shí)電池槽可能會(huì)在限位框架內(nèi)晃動(dòng)，不僅影響后續(xù)極群的順利拔出，還容易導(dǎo)致電池槽變形，損壞其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，影響后續(xù)分析查找問題電池的原因，所以，在本實(shí)用新型中，還在限位框架的下方設(shè)置升降機(jī)構(gòu)，當(dāng)待拔電池槽的高度較低時(shí)，可以通過升降氣缸升高頂架，頂架則會(huì)穿過軌道的兩兩圓柱體滾柱之間的預(yù)設(shè)間隙后將待拔電池槽頂起，直到電池槽的上口邊緣與限位框架的上方開口下表面接觸后停止，然后再通過拔升機(jī)構(gòu)將待拔電池槽內(nèi)的極群拔出，這樣能夠有效防止待拔電池槽在限位框架內(nèi)晃動(dòng)，避免電池槽變形而損壞其內(nèi)部結(jié)構(gòu)。