[實用新型]一種燃料電池車用氫氣分析系統

有效

• 申請號: 201922309291.3
• 申請日: 2019-12-20
• 公開（公告）號: CN211603065U
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: 曹仕霞
• 申請（專利權）人: 上海浦江特種氣體有限公司
• 主分類號: G01N30/88
• 分類號: G01N30/88;G01N30/20
• 代理公司: 上海漢聲知識產權代理有限公司 31236
• 代理人: 封喜彥;胡晶

本實用新型公開了一種燃料電池車用氫氣分析系統，包括進氣系統和分析系統，所述分析系統包括用于檢測氬氣、氮氣的第一檢測裝置，用于檢測CO、CO₂和總烴的第二檢測裝置，用于檢測總硫的第三檢測裝置，用于檢測甲醛、甲酸和氨的第四檢測裝置，用于檢測總鹵化物的第五檢測裝置和用于檢測露點含量的第六檢測裝置，第一檢測裝置、第二檢測裝置、第三檢測裝置、第四檢測裝置、第五檢測裝置和第六檢測裝置分別與進氣系統連接。樣氣從進氣系統中進氣，由六個并聯的檢測裝置分別檢測工業氫氣中的痕量雜質，一個分析系統即可實現對工業氫氣中的氬氣、氮氣、CO、CO₂、總烴、總硫、甲醛、甲酸、氨、總鹵化物以及露點含量的檢測與全分析，提高了檢測效率。

技術領域

本實用新型涉及氣體分析技術領域，特別涉及燃料電池車用的氫氣分析系統，分析氫氣中的痕量雜質。

背景技術

在現有工業基礎的前提下，目前氫能源燃料電池車所用氫氣均為工業純氫或高純氫，而目前的工業氫氣又以化工尾氣提純的氫氣最為常見且成本最低，化工尾氣提純的氫氣中的硫、甲醛等及鹵化物類的雜質，在現有國家標準GB/T3634.2-2011氫氣第2部分：純氫、高純氫和超純氫標準中并沒有上述雜質的控制要求。

實用新型內容

本實用新型提供了一種燃料電池車用氫氣分析系統，可以解決現有技術中的上述缺陷。

本實用新型的技術方案如下：

一種燃料電池車用氫氣分析系統，包括進氣系統和分析系統，所述分析系統包括用于檢測氬氣、氮氣的第一檢測裝置，用于檢測CO、CO₂和總烴(以甲烷計)的第二檢測裝置，用于檢測總硫(以H₂S計)的第三檢測裝置，用于檢測甲醛、甲酸和氨的第四檢測裝置，用于檢測總鹵化物(以鹵離子計) 的第五檢測裝置和用于檢測露點含量的第六檢測裝置，所述第一檢測裝置、所述第二檢測裝置、第三檢測裝置、第四檢測裝置、第五檢測裝置和第六檢測裝置分別與所述進氣系統連接。

現有的工業氫氣從進氣系統中進氣，從進氣系統分別進入所述第一檢測裝置、所述第二檢測裝置、第三檢測裝置、第四檢測裝置、第五檢測裝置和第六檢測裝置，由六個并聯的檢測裝置分別檢測工業氫氣中的痕量雜質，一個分析系統即可實現對工業氫氣中的氬氣、氮氣、CO、CO₂、總烴、總硫、甲醛、甲酸、氨、總鹵化物以及露點含量的檢測與全分析，提高了檢測效率。補充了純氫、高純氫和超純氫中氬氣、氮氣、CO、CO₂、總烴、總硫、甲醛、甲酸、氨、總鹵化物這些痕量雜質的標準。

優選的，所述進氣系統包括進氣總管，以及連接所述第一檢測裝置的第一進氣管、連接所述第二檢測裝置的第二進氣管、連接所述第三檢測裝置的第三進氣管、連接所述第四檢測裝置的第四進氣管、連接所述第五檢測裝置的第五進氣管和連接所述第六檢測裝置的第六進氣管；所述進氣總管分別與所述第一進氣管、所述第二進氣管、所述第三進氣管、所述第四進氣管、所述第五進氣管和所述第六進氣管連接并連通，所述第一進氣管、所述第二進氣管、所述第三進氣管、所述第四進氣管、所述第五進氣管以及所述第六進氣管上各設有一取樣進氣閥。樣氣從進氣總管中分別進入第一進氣管、第二進氣管、第三進氣管、第四進氣管、第五進氣管和第六進氣管，并從取樣進氣閥中進入相應的檢測裝置，實現一個分析系統完成對氬氣、氮氣、CO、CO₂、總烴、總硫、甲醛、甲酸、氨、總鹵化物以及露點含量這些痕量雜質的檢測與全分析。

優選的，所述進氣總管上設有一進氣總閥，用于控制樣氣進入分析系統。