[實用新型]一種帶低速走行的接觸網作業車

有效

• 申請號: 201922305450.2
• 申請日: 2019-12-19
• 公開（公告）號: CN211442028U
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: 蔣偉波;萬靂;戴科華;郭銳;王俊瑞;王光龍
• 申請（專利權）人: 湖北時瑞達重型工程機械有限公司
• 主分類號: B60M1/28
• 分類號: B60M1/28;B60P3/00;B60K17/04;B60K17/08;B62D3/02
• 代理公司: 武漢智嘉聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 42231
• 代理人: 易賢衛

本實用新型公開一種帶低速走行的接觸網作業車，包括：發動機、變速箱、換向箱、變量泵、液壓馬達、輪對齒輪箱，所述發動機的輸出軸與所述變速箱的輸入軸驅動連接；所述換向箱的輸入軸的兩端均穿出所述換向箱的外殼、所述換向箱的輸出軸的兩端也均穿出所述換向箱的外殼，所述換向箱的輸入軸的一端與所述變速箱的輸出軸驅動連接、所述換向箱的輸入軸的另一端與所述變量泵的輸入軸驅動連接，所述換向箱的輸出軸的一端與所述輪對齒輪箱的輸入軸驅動連接、所述換向箱的輸出軸的另一端與所述液壓馬達驅動連接；所述變量泵通過所述油管與所述液壓馬達連通，通過調節變量泵降低作業車的速度，降低了作業車的改裝成本。

技術領域

本實用新型涉及接觸網作業車，具體涉及一種帶低速走行的接觸網作業車。

背景技術

現常規使用手動擋作業車，在放線作業時會用到1km/h左右的低速運行。現常規配置的變速箱達到最低車速為2.5km/h，車速控制依靠司機人工控制，造成司機勞動強度大，且車速波動較大。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述技術不足，提供一種帶低速走行的接觸網作業車，增加一套能與正常高速運行切換的低速走行系統，穩定低速走行的運行速度，減少司機勞動強度。

為達到上述技術目的，本實用新型的技術方案提供一種帶低速走行的接觸網作業車，包括：發動機、變速箱、換向箱、變量泵、液壓馬達、輪對齒輪箱，所述發動機的輸出軸與所述變速箱的輸入軸驅動連接；所述換向箱的輸入軸的兩端均穿出所述換向箱的外殼、所述換向箱的輸出軸的兩端也均穿出所述換向箱的外殼，所述換向箱的輸入軸的一端與所述變速箱的輸出軸驅動連接、所述換向箱的輸入軸的另一端與所述變量泵的輸入軸驅動連接，所述換向箱的輸出軸的一端與所述輪對齒輪箱的輸入軸驅動連接、所述換向箱的輸出軸的另一端與所述液壓馬達驅動連接，所述換向箱上設置有斷開/連接所述換向箱的輸入軸與所述換向箱的輸出軸之間傳動的撥叉機構,并且所述撥叉機構也可以斷開/連接所述換向箱的輸入軸與所述變量泵之間的傳動；所述變量泵通過所述油管與所述液壓馬達連通。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果包括：該帶低速走行的接觸網作業車高速行走模式時，發動機驅動變速箱，變速箱驅動換向箱，換向箱直接驅動輪對齒輪箱，從而是實現作業車高速行走；低速形狀模式時，發動機驅動變速箱，變速箱驅動換向箱的輸入軸轉動，此時撥叉機構斷開所述換向箱的輸入軸與所述換向箱的輸出軸之間傳動，使得換向箱的動力通過所述換向箱的輸入軸直接傳遞給變量泵，通過調節變量泵降低作業車的速度，無需安裝兩套變速箱(一套用于低速、另一套用于高速)，降低了作業車的改裝成本。

附圖說明

圖1是本實用新型提供的帶低速走行的接觸網作業車的一種實施方式的側面結構示意圖；

圖2是本實用新型中換向箱、變量泵、液壓馬達的連接結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

請參閱圖1、圖2，本實施例提供了一種帶低速走行的接觸網作業車，包括：發動機1、變速箱2、換向箱3、變量泵4、液壓馬達5、輪對齒輪箱6。

所述發動機1的輸出軸與所述變速箱2的輸入軸驅動連接，發動機1作為作業車動力源。