[實用新型]一種節能型的行車記錄儀

有效

• 申請號: 201922304817.9
• 申請日: 2019-12-20
• 公開（公告）號: CN211236982U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 張育華;鄭楓
• 申請（專利權）人: 齊魯工業大學
• 主分類號: G07C5/08
• 分類號: G07C5/08;F03D9/25;F03D9/32;F03D1/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種節能型的行車記錄儀，包括記錄儀本體以及與記錄儀本體連接的風力發電組件，所述風力發電組件由護殼組件、風車組件和發電機構組成；所述護殼組件包括底殼、中板和外罩，所述底殼內的三個端角處設有螺柱，螺柱內均插裝有螺絲，所述中板嵌合安裝于底殼內，中板的三個端角處設有螺孔，所述螺孔與螺柱一一對應，所述中板的中部安裝有內殼，內殼與外罩的內腔對應匹配，所述外罩罩于內殼上，并與底殼相連接。本節能型的行車記錄儀，由風力提供電力，因此無需或減少汽車本身能源的供應，從而達到節能的目的，具有降低成本、減少能耗的優點。

技術領域

本實用新型涉及行車記錄儀技術領域，具體為一種節能型的行車記錄儀。

背景技術

行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關資訊的儀器，安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛全過程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據，喜歡自駕游的人，還可以用它來記錄征服艱難險阻的過程；目前市場上的行車記錄儀都是采用汽車本身能源帶動，因此需要消耗大量的汽車能源，增加了油耗、提高了成本。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種節能型的行車記錄儀，由風力提供電力，因此無需或減少汽車本身能源的供應，從而達到節能的目的，具有降低成本、減少能耗的優點，可以解決現有技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種節能型的行車記錄儀，包括記錄儀本體以及與記錄儀本體連接的風力發電組件，所述風力發電組件由護殼組件、風車組件和發電機構組成；其中：

所述護殼組件包括底殼、中板和外罩，所述底殼內的三個端角處設有螺柱，螺柱內均插裝有螺絲，所述中板嵌合安裝于底殼內，中板的三個端角處設有螺孔，所述螺孔與螺柱一一對應，所述中板的中部安裝有內殼，內殼與外罩的內腔對應匹配，所述外罩罩于內殼上，并與底殼相連接；

所述風車組件設于內殼的空腔中，風車組件包括葉輪、葉片、中軸和板架，所述葉輪安裝于中軸的一端，所述葉片安裝于葉輪上，所述中軸插裝于板架上設有的第一軸孔內，并延伸至發電機構內；

所述發電機構設于風車組件的一側，發電機構包括圓筒、軸座，十字旋轉架、磁鐵和繞組線圈，所述圓筒嵌合安裝于板架一端設有的凹槽內，所述軸座安裝于圓筒內的底部，并與中軸的另一端相連接，所述十字旋轉架的中部設有第二軸孔內，第二軸孔與中軸對應匹配，十字旋轉架通過第二軸孔套裝于中軸上，所述磁鐵分別插裝于十字旋轉架上設有的插槽內，所述繞組線圈盤繞于圓筒內側壁設有的凸塊上。

優選的，所述螺絲一端插入螺孔內，并與其嚙合。

優選的，所述內殼一端還設有引線孔，所述引線孔與外罩一端預留的U型孔相對應。

優選的，所述繞組線圈上連接有輸電線，輸電線一端插入引線孔與U型孔內，并延伸至記錄儀本體上后，與其電源輸入端連接。

優選的，所述底殼的底部還粘黏有雙面膠貼。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

本節能型的行車記錄儀，通過雙面膠貼將風力發電組件粘黏于汽車車頂，汽車行駛的過程中高速流動的氣流，經護殼組件中的外罩端口進入其內部，從而帶動風車組件中的葉片轉動，而當葉片轉動時會帶動葉輪，經由葉輪轉動帶動中軸轉動，從而帶動發電機構中的十字旋轉架，而隨著十字旋轉架的不斷旋轉，使得其一端的磁鐵不斷經過繞組線圈，而切割磁力線產生電能，再由輸電線將電力輸送給記錄儀本體，為其供電；因此，基于上述，使得本行車記錄儀可由風力提供電力，因此無需或減少汽車本身能源的供應，從而達到節能的目的。

附圖說明

圖1為本實用新型的風力發電組件結構裝配圖；

圖2為本實用新型的風車組件結構圖；

圖3為本實用新型的發電機構結構主視圖；