[實用新型]前保險杠總成及車輛

有效

• 申請號: 201922301916.1
• 申請日: 2019-12-19
• 公開（公告）號: CN211493962U
• 公開（公告）日: 2020-09-15
• 發明（設計）人: 趙云成;趙凱;邵飛橋
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60R19/02
• 分類號: B60R19/02;B60R19/04
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 蔡光仟

1.一種前保險杠總成，包括前保險杠、吸能塊和前防撞梁，所述吸能塊連接于所述前保險杠與所述前防撞梁之間，所述吸能塊靠近所述前防撞梁的一側設有第一防下潛支架和第二防下潛支架，其特征在于，所述前防撞梁上設有第一卡簧支架和第二卡簧支架，所述第一卡簧支架對應所述第一防下潛支架設置，所述第二卡簧支架對應所述第二防下潛支架設置，所述第一卡簧支架上設有第一卡槽，所述第二卡簧支架上設有第二卡槽，所述第一防下潛支架遠離所述吸能塊的一端卡設于所述第一卡槽內，所述第二防下潛支架遠離所述吸能塊的一端卡設于所述第二卡槽內。

2.根據權利要求1所述的前保險杠總成，其特征在于，所述第一卡簧支架包括第一卡接板和第二卡接板，所述第一卡接板沿車身的高度方向設置，所述第一卡接板的一側連接于所述前防撞梁，所述第二卡接板設置于所述前防撞梁的上方，所述第二卡接板的一端連接于所述第一卡接板，所述第二卡接板與所述第一卡接板形成夾角，所述第一卡接板、所述第二卡接板與所述前防撞梁的頂部之間形成所述第一卡槽，所述第一防下潛支架的頂部與所述第二卡接板接觸，所述第一防下潛支架的底部與所述前防撞梁的頂部接觸，所述第一防下潛支架遠離所述吸能塊的一端抵靠在所述第一卡接板上。

3.根據權利要求2所述的前保險杠總成，其特征在于，所述第二卡簧支架包括第三卡接板和第四卡接板，所述第三卡接板沿車身的高度方向設置，所述第三卡接板的一側連接于所述前防撞梁，所述第四卡接板設置于所述前防撞梁的上方，所述第四卡接板的一端連接于所述第三卡接板，所述第四卡接板與所述第三卡接板形成夾角，所述第三卡接板、所述第四卡接板與所述前防撞梁的頂部之間形成所述第二卡槽，所述第二防下潛支架的頂部與所述第四卡接板接觸，所述第二防下潛支架的底部與所述前防撞梁的頂部接觸，所述第二防下潛支架遠離所述吸能塊的一端抵靠在所述第三卡接板上。

4.根據權利要求1所述的前保險杠總成，其特征在于，所述第一防下潛支架的底部設有第一加強筋，所述第一加強筋壓在所述前防撞梁的頂部；所述第二防下潛支架的底部設有第二加強筋，所述第二加強筋壓在所述前防撞梁的頂部。

5.根據權利要求1所述的前保險杠總成，其特征在于，所述吸能塊靠近所述前防撞梁的一側還設有第三防下潛支架和第四防下潛支架，所述第三防下潛支架和所述四防下潛支架設置于所述前防撞梁的上方，所述第三防下潛支架與所述前防撞梁的頂部間隔或接觸，所述第四防下潛支架與所述前防撞梁的頂部間隔或接觸。

6.根據權利要求5所述的前保險杠總成，其特征在于，所述吸能塊靠近所述前防撞梁的一側還設有第五防下潛支架，所述第五防下潛支架位于所述第三防下潛支架與所述四防下潛支架之間，所述五防下潛支架設置于所述前防撞梁的上方，所述第五防下潛支架與所述前防撞梁的頂部間隔或接觸。

7.根據權利要求6所述的前保險杠總成，其特征在于，所述第三防下潛支架和所述第四防下潛支架的頂部分別設有第三加強筋和第四加強筋，所述第五防下潛支架的底部設有第五加強筋。

8.根據權利要求1所述的前保險杠總成，其特征在于，所述吸能塊具有第一連接側邊和第二連接側邊，所述第一連接側邊與所述第二連接側邊沿著車身高度方向相對設置，所述第一連接側邊設有多個第一連接孔，各所述第一連接孔沿著所述吸能塊的長度方向間隔設置，所述第二連接側邊設有多個第二連接孔，各所述第二連接孔沿著所述吸能塊的長度方向間隔設置，各所述第一連接孔和各所述第二連接孔通過連接件與所述前保險杠連接。

9.根據權利要求8所述的前保險杠總成，其特征在于，所述第二連接側邊還設有卡接結構，所述卡接結構通過卡鉤與卡扣配合連接于所述前保險杠。

10.一種車輛，其特征在于，包括根據權利要求1至9任一項所述的前保險杠總成。