[實用新型]一種摩托車車架焊接夾具

有效

• 申請號: 201922301695.8
• 申請日: 2019-12-20
• 公開（公告）號: CN211540052U
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 楊煜
• 申請（專利權）人: 重慶容全科技有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 重慶市諾興專利代理事務所(普通合伙) 50239
• 代理人: 劉興順

1.一種摩托車車架焊接夾具，其特征在于：包括導向架(1)和兩組滑塊(3)，所述導向架(1)為一矩形框狀結構，且兩組所述滑塊(3)對稱設置于所述導向架(1)內側，所述導向架(1)上橫向貫穿有驅動兩組滑塊(3)的螺桿(101)，該螺桿(101)兩端設置有旋向相反的兩種螺紋，且所述導向架(1)外側設置有驅動所述螺桿(101)的驅動電機(2)，兩組所述滑塊(3)上方均設置有夾持組件(4)；

所述導向架(1)頂部兩側均設置有側板(102)，且兩組所述側板(102)內側設置有調節組件(5)。

2.根據權利要求1所述一種摩托車車架焊接夾具，其特征在于：所述夾持組件(4)包括固定塊(405)和設置于該固定塊(405)上下側的四組定位板(401)，所述固定塊(405)下方的所述定位板(401)底部與所述滑塊(3)頂部相接，所述固定塊(405)內橫向設置有螺紋孔，所述螺紋孔內螺紋配合有鎖緊頭(406)。

3.根據權利要求2所述一種摩托車車架焊接夾具，其特征在于：所述鎖緊頭(406)內側一端設置有調整孔，且所述調整孔縱截面為等腰梯形，兩組所述鎖緊頭(406)相對側均設置有兩組上下對稱的夾塊(404)，所述夾塊(404)靠近所述鎖緊頭(406)一側頂部為貼合所述調整孔內壁的傾斜狀結構。

4.根據權利要求3所述一種摩托車車架焊接夾具，其特征在于：兩組所述夾塊(404)相背側均設置有撐桿(402)，所述撐桿(402)貫穿所述定位板(401)且與該定位板(401)間隙配合，所述撐桿(402)穿出所述定位板(401)一端固定有擋塊(403)，所述擋塊(403)與所述定位板(401)之間的撐桿(402)上套接有彈簧(402a)，兩組所述夾塊(404)相對側中心均設置有夾緊槽，且所述夾緊槽內部為弧形凹槽結構。

5.根據權利要求4所述一種摩托車車架焊接夾具，其特征在于：所述調節組件(5)包括固定于所述側板(102)上的調節電機(501)，該調節電機(501)輸出端固定有同步桿(502)，所述同步桿(502)兩端與所述側板(102)相接處均套接有轉動套(503)，所述轉動套(503)與所述側板(102)轉動配合，所述轉動套(503)上方的所述側板(102)上轉動設置有聯動套(504)，所述聯動套(504)與所述轉動套(503)通過齒輪傳動機構相接，且所述聯動套(504)內部設置有滑桿(505)，所述滑桿(505)內側一端與所述鎖緊頭(406)相接。

6.根據權利要求5所述一種摩托車車架焊接夾具，其特征在于：所述轉動套(503)與所述同步桿(502)滑動配合，且所述轉動套(503)內徑與所述同步桿(502)縱截面均為正方形，所述聯動套(504)與所述滑桿(505)滑動配合，且所述聯動套(504)內徑與所述滑桿(505)縱截面均為正方形。