[實(shí)用新型]貨運(yùn)火車(chē)尾框端面銑加工工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201922300977.6
• 申請(qǐng)日: 2019-12-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211540337U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李奇蔚
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 重慶市大足區(qū)通達(dá)鐵路車(chē)輛配件制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23Q3/06
• 分類(lèi)號(hào): B23Q3/06;B23C3/00
• 代理公司: 重慶飛思明珠專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 50228
• 代理人: 劉念芝

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種貨運(yùn)火車(chē)尾框端面銑加工工裝，包括底板，在所述底板的前后兩側(cè)分別固定有一支撐塊，加工時(shí)尾框工件承載于兩個(gè)所述支撐塊上，在每個(gè)所述支撐塊上均固定有至少一個(gè)側(cè)面定位機(jī)構(gòu)，在其中一個(gè)支撐塊的右端部固定有擋料機(jī)構(gòu)，在所述底板上還固定設(shè)置有支架，所述支架具有供尾框工件穿過(guò)的孔，在所述支架左側(cè)的中部設(shè)置有用于對(duì)尾框內(nèi)壁進(jìn)行定位的定位凸起，在所述支撐塊旁側(cè)的底板上固定有多組壓緊機(jī)構(gòu)，且多個(gè)壓緊機(jī)構(gòu)分布于所述支架的左右兩側(cè)。其顯著效果是：不僅操作簡(jiǎn)單、定位準(zhǔn)確，而且裝夾穩(wěn)固且質(zhì)量穩(wěn)定，還能保證銑刀使用壽命，有效的克服了傳統(tǒng)技術(shù)中的各種缺陷。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及到火車(chē)鉤尾框生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種貨運(yùn)火車(chē)尾框端面銑加工工裝。

背景技術(shù)

鉤尾框是形成鉤緩裝置的主要受力件，鉤尾框的頭部與車(chē)鉤相連接，尾框框身內(nèi)安裝緩沖器，在火車(chē)牽引和制動(dòng)過(guò)程中車(chē)鉤施加到鉤尾框上的力通過(guò)緩沖器得到衰減。

在現(xiàn)行對(duì)鉤尾框進(jìn)行加工的過(guò)程中，零件結(jié)構(gòu)的尾部端面需要進(jìn)行銑平面加工。然而，由于尾框工件外形不規(guī)則，采用常規(guī)方法加工時(shí)，不易裝夾定位，且在加工過(guò)程中工件會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)而發(fā)生位移，這樣不但使加工出來(lái)的端面表面粗糙，后續(xù)加工多以該端面為基準(zhǔn)面進(jìn)行定位，極易影響后續(xù)工序的定位精度，使得產(chǎn)品質(zhì)量很難保證，廢品率較高；而且銑刀容易磨損或發(fā)生蹦刃，影響銑刀使用壽命，存在銑刀使用壽命短的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種貨運(yùn)火車(chē)尾框端面銑加工工裝，該工裝操作簡(jiǎn)單、定位準(zhǔn)確、裝夾穩(wěn)固且質(zhì)量穩(wěn)定，能保證銑刀使用壽命。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種貨運(yùn)火車(chē)尾框端面銑加工工裝，其關(guān)鍵在于：包括底板，在所述底板的前后兩側(cè)分別固定有一支撐塊，加工時(shí)尾框工件承載于兩個(gè)所述支撐塊上，在每個(gè)所述支撐塊上均固定有至少一個(gè)側(cè)面定位機(jī)構(gòu)，在其中一個(gè)支撐塊的右端部固定有擋料機(jī)構(gòu)，在所述底板上還固定設(shè)置有支架，所述支架具有供尾框工件穿過(guò)的孔，在所述支架左側(cè)的中部設(shè)置有用于對(duì)尾框內(nèi)壁進(jìn)行定位的定位凸起，在所述支撐塊旁側(cè)的底板上固定有多組壓緊機(jī)構(gòu)，且多個(gè)壓緊機(jī)構(gòu)分布于所述支架的左右兩側(cè)；所述壓緊機(jī)構(gòu)包括壓板、壓緊螺栓與支撐桿，在所述壓板上開(kāi)設(shè)有供所述壓緊螺栓穿過(guò)的條形孔，所述壓緊螺栓的下端與所述底板固定連接，所述壓緊螺栓的上端穿過(guò)所述條形孔后穿設(shè)有與其相配合的緊固螺母，在所述底板與壓板之間的壓緊螺栓上還穿設(shè)有支撐彈簧，所述支撐桿垂直連接于所述壓板的其中一端，且所述支撐桿與所述壓緊螺栓平行設(shè)置。

進(jìn)一步的，所述壓緊機(jī)構(gòu)共有四個(gè)，在所述支架的左右兩側(cè)分別設(shè)置有兩個(gè)所述壓緊機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述支架包括豎支撐板與橫支撐板，所述豎支撐板分別固定于前側(cè)所述支撐塊的前側(cè)壁與后側(cè)所述支撐塊的后側(cè)壁，所述橫支撐板跨接在前后兩側(cè)的豎支撐板之間，在所述橫支撐板的左側(cè)固定所述定位凸起。

進(jìn)一步的，所述側(cè)面定位機(jī)構(gòu)包括固定連接于所述支撐塊上的定位塊，在所述定位塊上穿設(shè)有定位螺栓，所述定位螺栓具有調(diào)節(jié)端與定位端，所述調(diào)節(jié)端設(shè)于所述定位塊的外側(cè)，所述定位端設(shè)于所述定位塊的內(nèi)側(cè)。

進(jìn)一步的，所述擋料機(jī)構(gòu)包括通過(guò)螺栓可拆卸連接與所述支撐塊右端部的擋料板，在所述擋料板的自由端穿設(shè)有可調(diào)節(jié)的擋料頭。

本實(shí)用新型的顯著效果是：生產(chǎn)時(shí)，大致呈U型的尾框工件自左向右穿設(shè)于所述支架內(nèi)，并通過(guò)支撐塊提供支撐，之后依次通過(guò)所述定位機(jī)構(gòu)與端面擋料機(jī)構(gòu)對(duì)工件進(jìn)行定位，同時(shí)所述定位凸起對(duì)尾框工件的內(nèi)側(cè)壁進(jìn)行定位，定位完成后在通過(guò)所述壓緊機(jī)構(gòu)將工件壓緊固定，即可對(duì)工件尾部的大端面進(jìn)行銑加工。采用本工裝進(jìn)行尾框工件端面的銑加工，不僅操作簡(jiǎn)單、定位準(zhǔn)確，而且裝夾穩(wěn)固且質(zhì)量穩(wěn)定，還能保證銑刀使用壽命，有效的克服了傳統(tǒng)技術(shù)中的各種缺陷。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；