[實用新型]一種車鉤緩沖器拆卸工裝

有效

• 申請號: 201922295705.1
• 申請日: 2019-12-19
• 公開（公告）號: CN211219531U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 宋顏春
• 申請（專利權）人: 武漢鐵陽科技有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 武漢謙源知識產權代理事務所(普通合伙) 42251
• 代理人: 尹偉

本實用新型公開了一種車鉤緩沖器拆卸工裝，本實用新型提供的車鉤緩沖器拆卸工裝，包括基座、用于輸出液壓動力的液壓泵站、平移組件和升降組件，所述液壓泵站設于所述基座的頂面左側，且所述升降組件和壓縮組件均通過液壓導管與所述液壓泵站連接，所述基座的頂面開設有供平移組件左右滑動的滑槽，所述平移組件設于所述滑槽內，所述平移組件的頂面通過所述升降組件與壓縮組件的底部連接，通過平移組件將壓縮組件移動至車鉤緩沖器下方，通過壓縮組件驅動壓縮組件靠近并與車鉤緩沖器接觸，最終通過壓縮組件釋放車鉤緩沖器的預壓縮力。本實用新型提供的車鉤緩沖器拆卸工裝具有方便拆卸車鉤緩沖器的效果。

技術領域

本實用新型涉及機車維修設備技術領域，尤其涉及一種車鉤緩沖器拆卸工裝。

背景技術

列車車鉤裝置是用來連掛兩節列車的裝置，是列車上非常重要的一部分，車鉤裝置分為車鉤部分和緩沖部分。車鉤部分用來連接兩節列車，緩沖部分分為鉤尾框和緩沖器兩部分，起到兩節列車相互沖擊時的緩沖作用。

車鉤緩沖器是用于使車輛與車輛、機車或動車相互連掛，傳遞牽引力，制動力并緩和縱向沖擊力的車輛部件，車鉤緩沖器有耗散車輛之間沖擊和振動的功能，從而減輕對車體結構和裝載貨物的破壞作用。車鉤緩沖器的工作原理是借助于壓縮彈性元件來緩和沖擊作用力，同時在彈性元件變形過程中利用摩擦和阻尼吸收沖擊能量。因其作用的重要性，使其成為必須定期探傷檢查的重要部件。車鉤緩沖器的檢修先要將車鉤緩沖器從機車上拆下，進行探傷等處理，但因鉤尾框所在位置以及緩沖器強大的預壓縮力，使其很難被拆卸下來，對檢修造成很大的不便。

實用新型內容

針對上述問題，現提供一種車鉤緩沖器拆卸工裝，旨在實現在拆卸車鉤緩沖器的過程中，釋放車鉤緩沖器的預壓縮力，使得拆卸過程更加方便快捷。

具體技術方案如下：

一種車鉤緩沖器拆卸工裝，包括基座、用于輸出液壓動力的液壓泵站、平移組件和升降組件，所述液壓泵站設于所述基座的頂面左側，且所述升降組件和壓縮組件均通過液壓導管與所述液壓泵站連接，所述基座的頂面開設有供平移組件左右滑動的滑槽，所述平移組件設于所述滑槽內，所述平移組件的頂面通過所述升降組件與壓縮組件的底部連接，在拆卸車鉤緩沖器時，通過驅動部使所述平移組件在所述基座上滑動直至所述平移組件位于鐵軌上方，啟動所述升降組件使得所述壓縮組件靠近直至貼合車鉤緩沖器以通過所述壓縮組件釋放車鉤緩沖器的預壓縮力。

上述的車鉤緩沖器拆卸工裝，還具有這樣的特征，所述基座包括基板、手扶架、萬向輪和所述驅動部，所述手扶架設于所述基板的左側，所述萬向輪設于所述基板的底面，所述滑槽開設于所述基板的頂面，所述基板的內部開設有容納槽，所述容納槽與所述滑槽的底壁連通，所述驅動部設于所述容納槽內且與所述平移組件傳動連接。

上述方案的有益效果是：方便操作者推動工裝移動。

上述的車鉤緩沖器拆卸工裝，還具有這樣的特征，所述平移組件為平移板，所述驅動部包括驅動電機和傳動齒輪，所述平移板的下部插入所述滑槽中且與之滑動連接，所述平移板的下表面對應所述容納槽的開口處設有左右延伸的齒槽，所述驅動電機設于所述容納槽內，所述傳動齒輪與所述驅動電機的輸出軸固定連接，所述傳動齒輪與所述齒槽嚙合。

上述方案的有益效果是：操作者只需將工裝停靠在機車旁，即可啟動電機驅動平移組件運動至車鉤緩沖器正下方，不需將工裝搬至鐵軌上。

上述的車鉤緩沖器拆卸工裝，還具有這樣的特征，所述壓縮組件包括箱體、圓柱插銷、壓縮桿和第一液壓伸縮桿，所述第一液壓伸縮桿設于所述箱體內部，所述第一液壓伸縮桿通過液壓導管與所述液壓泵站連接，所述第一液壓伸縮桿的伸縮端與所述壓縮桿的下端轉動連接，所述壓縮桿的上端伸出至所述箱體外且中部通過轉軸與所述箱體的頂壁轉動連接，所述圓柱插銷豎直設于所述箱體的外頂面，在拆卸車鉤緩沖器時，所述圓柱插銷插入車鉤緩沖器的右端插孔中，啟動所述第一液壓伸縮桿驅動所述壓縮桿沿所述轉軸轉動以靠近并擠壓車鉤緩沖器左端使之壓縮，從而釋放車鉤緩沖器的預壓縮力。